【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的设计制造领域，更具体的说，其涉及一种减震器支撑。
技术介绍
1、减震器支撑是汽车悬架系统中的装置，通过减震器支撑的设置配合减震器进行安装；减震器支撑中设置有连接板，主要功能是连接汽车悬架系统与车身，传递载荷、衰减部分噪声和振动，能够满足一定的舒适性和操纵稳定性要求，并衰减由车身、发动机传递给底盘系统的噪声和振动。
2、当前市面上减震器支撑的连接板通常为一体化的钣金件，连接板包括套筒，而套筒的高度受材料的拉伸特性和延伸率的限制；拉伸的目标高度越高，拉伸变薄率增加，进而使得连接板易开裂，不易成型；而为了防止拉伸过程中连接板开裂，会增加多道工序，分步慢慢拉伸，增加工序的成本，同时加工效率及合格率都会降低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供加工成本更低、加工效率更高、加工合格率更高的一种减震器支撑，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种减震器支撑，包括衬套和壳体，壳体内设置有安装空间，...
【技术保护点】
1.一种减震器支撑，包括衬套和壳体，壳体内设置有安装空间，壳体上设置有供衬套进入安装空间的安装开口；其特征在于，包括连接板组件，连接板组件包括连接板和套筒，连接板装配在壳体上遮挡安装开口，将衬套装配于安装空间中；套筒固定安装在连接板上。
2.根据权利要求1所述的一种减震器支撑，其特征在于，套筒通过电阻焊的方式固定安装在连接板上。
3.根据权利要求2所述的一种减震器支撑，其特征在于，壳体的顶部设置有下凹的安装槽，安装开口处于安装槽的底部，安装空间和安装槽通过安装开口相通；连接板的下表面设置有向下凸出的安装部；所述安装部与安装槽匹配并进行配合。p>
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种减震器支撑，包括衬套和壳体，壳体内设置有安装空间，壳体上设置有供衬套进入安装空间的安装开口；其特征在于，包括连接板组件，连接板组件包括连接板和套筒，连接板装配在壳体上遮挡安装开口，将衬套装配于安装空间中；套筒固定安装在连接板上。
2.根据权利要求1所述的一种减震器支撑，其特征在于，套筒通过电阻焊的方式固定安装在连接板上。
3.根据权利要求2所述的一种减震器支撑，其特征在于，壳体的顶部设置有下凹的安装槽，安装开口处于安装槽的底部，安装空间和安装槽通过安装开口相通；连接板的下表面设置有向下凸出的安装部；所述安装部与安装槽匹配并进行配合。
4.根据权利要求3所述的一种减震器支撑，其特征在于，在连接板对应安装部处设置有将其上下表面贯穿的通过孔；在连接板的上表面设置有围绕通过孔的围边；所述套筒内设置有内空间，套筒的顶部和底部均设置有内空间的开口；套筒通过底部的开口套设于围边上，并通过电阻焊的方式固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种减震器支撑，其特征在于，在套筒的底部设置有沿其周向设置并向外延伸的配合部；所述配合部抵接于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬乃，黄年兵，孔令西，张文涛，罗德池，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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