【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎测试相关，具体为一种轮胎压力耐久测试装置。
技术介绍
1、轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性
2、由于轮胎是一种由多材料多部件构成的、在苛刻复杂条件下使用的复合结构制品。轮胎在行驶过程中，同地面发生剧烈的磨擦，同时各部位将产生很大的应力应变，这些应力应变以较高频率交替地改变着，导致轮胎疲劳，各部件使用过程中产生剪切力，此外轮胎在承受力的过程中由于弹性滞后，将吸收部分动能转化为热能，使轮胎在较高温度下工作。轮胎本身是热的不良导体，不易散热，容易造成橡胶的热氧老化，所以轮胎的耐热和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的重要因素。
3、常见的轮胎检测工作，通过轮胎与快速输送的检测带进行摩擦检测，来判断轮胎的耐久程度，但由于测试带整体模拟较为单一，不能够对...
【技术保护点】
1.一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，包括检测基座（1），以及固定在检测基座（1）表面的横向线性模组（2），所述横向线性模组（2）包括固定在检测基座（1）表面的两个电动滑轨（201），且两个所述电动滑轨（201）之间通过移动托块（202）安装有用于对轮胎承载充气的轮胎承载模组（3）；所述轮胎承载模组（3）上设有用于对轮胎进行辅助支撑的防偏晃机构（4）；所述检测基座（1）表面设有用于对轮胎耐久度进行测试的耐久测试机构（5），所述耐久测试机构（5）包括设置在检测基座（1）表面的四个固定板（501），所述固定板（501）上转动设有转动杆（503），所述固定板（501）侧...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，包括检测基座（1），以及固定在检测基座（1）表面的横向线性模组（2），所述横向线性模组（2）包括固定在检测基座（1）表面的两个电动滑轨（201），且两个所述电动滑轨（201）之间通过移动托块（202）安装有用于对轮胎承载充气的轮胎承载模组（3）；所述轮胎承载模组（3）上设有用于对轮胎进行辅助支撑的防偏晃机构（4）；所述检测基座（1）表面设有用于对轮胎耐久度进行测试的耐久测试机构（5），所述耐久测试机构（5）包括设置在检测基座（1）表面的四个固定板（501），所述固定板（501）上转动设有转动杆（503），所述固定板（501）侧面安装有驱动电机（508），所述转动杆（503）与驱动电机（508）的输出轴固定连接，所述转动杆（503）的表面固定有卡接架（504），相对应的两个所述卡接架（504）之间均设有传动辊（505），两个所述传动辊（505）之间缠绕布设有检测带（507），且所述检测带（507）两端分别与两个传动辊（505）相固定；所述检测基座（1）上设有便于对检测带（507）进行更换的调节机构（6）；所述检测基座（1）表面设有与耐久测试机构（5）底部相配合使用的路面凸起模拟机构（7）；所述耐久测试机构（5）与路面凸起机构之间通过传动组件传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述轮胎承载模组（3）包括与移动托块（202）相固定的弹性缓冲支撑板（301），所述弹性缓冲支撑板（301）的底部安装有多个驱动气缸（302），所述驱动气缸（302）的活塞杆端部通过连接块（303）与防偏晃机构（4）转动连接，所述防偏晃机构（4）的底部设有承载架（305），所述承载架（305）上固定有双轴电机（306），所述双轴电机（306）的两个输出轴端部均安装有轮胎主体（307），所述弹性缓冲支撑板（301）上安装有轮胎充气泵（308）和多通气管（310）以及两个与轮胎主体（307）气口相连接的伸缩管（311），所述轮胎充气泵（308）的出气管与多通气管（310）进气口相连接且设有胎压计（309），所述多通气管（310）的两个出气口与相近的伸缩管（311）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述防偏晃组件包括与连接块（303）转动连接的移动板（401），以及与承载架（305）相固定的安装板（304），所述安装板（304）上滑动设置有多个滑动杆（403），且所述滑动杆（403）顶端均转动安装有连杆（402），所述连杆（402）的顶端转动安装在移动板（401）上，所述滑动杆（403）表面固定有两个分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑贤，周卫东，何裕初，邓国平，刘志远，
申请(专利权)人：深圳市杰特声汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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