【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎测试相关，具体为一种轮胎压力耐久测试装置。
技术介绍
1、轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性
2、由于轮胎是一种由多材料多部件构成的、在苛刻复杂条件下使用的复合结构制品。轮胎在行驶过程中，同地面发生剧烈的磨擦，同时各部位将产生很大的应力应变，这些应力应变以较高频率交替地改变着，导致轮胎疲劳，各部件使用过程中产生剪切力，此外轮胎在承受力的过程中由于弹性滞后，将吸收部分动能转化为热能，使轮胎在较高温度下工作。轮胎本身是热的不良导体，不易散热，容易造成橡胶的热氧老化，所以轮胎的耐热和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的重要因素。
3、常见的轮胎检测工作，通过轮胎与快速输送的检测带进行摩擦检测，来判断轮胎的耐久程度，但由于测试带整体模拟较为单一，不能够对一些碎石较多等颠簸的路段进行模拟，不便于对轮胎所处此路段的抗压耐久度进行检测，存在一定局限性。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种轮胎压力耐久测试装置。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
3、本专利技术一种轮胎压力耐久测试装置，包括检测基座，以及固定在检测基座表面的横向线性
4、所述轮胎承载模组上设有用于对轮胎进行辅助支撑的防偏晃机构；
5、所述检测基座表面设有用于对轮胎耐久度进行测试的耐久测试机构，所述耐久测试机构包括设置在检测基座表面的四个固定板，所述固定板上转动设有转动杆，所述固定板侧面安装有驱动电机，所述转动杆与驱动电机的输出轴固定连接，所述转动杆的表面固定有卡接架，相对应的两个所述卡接架之间均设有传动辊，两个所述传动辊之间缠绕布设有检测带，且所述检测带两端分别与两个传动辊相固定；
6、所述检测基座上设有便于对检测带进行更换的调节机构；
7、所述检测基座表面设有与耐久测试机构底部相配合使用的路面凸起模拟机构；
8、所述耐久测试机构与路面凸起机构之间通过传动组件传动连接。
9、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轮胎承载模组包括与移动托块相固定的弹性缓冲支撑板，所述弹性缓冲支撑板的底部安装有多个驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端部通过连接块与防偏晃机构转动连接，所述防偏晃机构的底部设有承载架，所述承载架上固定有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴端部均安装有轮胎主体，所述弹性缓冲支撑板上安装有轮胎充气泵和多通气管以及两个与轮胎主体气口相连接的伸缩管，所述轮胎充气泵的出气管与多通气管进气口相连接且设有胎压计，所述多通气管的两个出气口与相近的伸缩管相连接。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防偏晃组件包括与连接块转动连接的移动板，以及与承载架相固定的安装板，所述安装板上滑动设置有多个滑动杆，且所述滑动杆顶端均转动安装有连杆，所述连杆的顶端转动安装在移动板上，所述滑动杆表面固定有两个分别与安装板上下表面相贴合的防脱块，所述滑动杆的底部安装有支撑托板。
11、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述移动板上滑动设有至少一个与安装板相固定的滑杆，所述滑杆的表面套设有固定在移动板和安装板之间的复位弹簧。
12、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卡接架相对的一侧均开设有多棱形卡槽，所述传动辊的两端安装有与卡槽相对应使用的卡接块。
13、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节机构包括转动设置在检测基座底部的双向螺纹杆，且所述双向螺纹杆的端部固定有转把，所述双向螺纹杆的两段螺纹的外表面均螺纹安装有调节板，所述固定板滑动设置在检测基座表面开设的条形滑道内且固定板底端与相近的调节板相固定连接，所述固定板表面设有与检测基座表面相贴合的限位块。
14、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述双向螺纹杆的两端均设有导杆，所述导杆两侧均固定在检测基座上，所述调节板滑动设置在两个导杆的外表面。
15、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述路面凸起机构包括固定在检测基座表面的定位板，所述定位板上转动设有多个转轴，所述转轴的表面固定有限位杆和倾斜设置的转动盘，所述限位杆表面滑动设有凸块辊，所述转动盘与凸块辊之间设有两个相互铰接的拉动杆，两个所述拉动杆的另一端分别转动安装在转动盘和凸块辊上，多个所述转轴的表面均固定有链轮，多个所述链轮之间通过链条传动连接。
16、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动盘一侧固定有辅助盘，所述辅助盘和凸块辊之间固定有至少一个拉紧弹簧。
17、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传动机构包括固定在两个转动杆表面以及转轴两端的皮带轮，相近的两个所述皮带轮之间通过的皮带传动连接。
18、上述方案中，需要说明的是，所述双轴电机、驱动气缸、驱动电机、轮胎充气泵以及胎压计均通过外接电源与外部控制器电性连接。
19、本专利技术的有益效果是：
20、1.该种轮胎压力耐久测试装置，通过设置轮胎充气泵、胎压计、多通管、伸缩管、驱动气缸、承载架、双轴电机和轮胎主体，利用轮胎充气泵通过多通管和伸缩管能够对轮胎进行充气工作，通过胎压计能够对轮胎内部压力进行监测，同时配合双轴电机驱使轮胎主体转动，用于检测不同气压下轮胎的耐久性。
21、2.该种轮胎压力耐久测试装置，通过设置移动板、连杆、安装板、滑动杆和支撑托板，当轮胎与耐久检测机构相接触时，通过驱动气缸驱使移动板继续向下运动，移动板运动驱使连杆发生转动，连杆转动驱使两侧滑动杆带动支撑托板相互靠近至轮胎主体两侧，对轮胎主体起到一定的承托作用，避免轮胎主体运动检测过程出现晃动不稳定等问题。
22、3.该种轮胎压力耐久测试装置，通过设置驱动电机、转动杆、卡接架、传动辊和检测带，利用驱动电机驱使转动杆转动，转动杆转动通过卡接架带动传动辊转动，传动辊转动实现对检测带的输送收放工作，利用检测带表面突起物与轮胎主体表面相接触摩擦，能够模拟轮胎主体在路面运行效果，从而能够直接有效的检测轮胎主体的耐久度。
23、4.该种轮胎压力耐久测试装置，通过设置卡接块，利用卡接块与卡接架上开设的多棱形卡槽相配合使用，能够保证卡接架与传动辊传动的稳定性，快速实现对卡接架和传动辊之间的连接卡接工作，提高安装操作的简便性。
24、5.该种轮胎压力耐久测试装置，通过设置转把、双向螺纹杆和调节板，转动转把使转把带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动能够驱使两个调节板相互靠近或相互远离，调节板运动能够通过固定板带动转动杆和卡接架同步运动，从而能够使卡接架远离或靠近传动辊，实现对传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，包括检测基座（1），以及固定在检测基座（1）表面的横向线性模组（2），所述横向线性模组（2）包括固定在检测基座（1）表面的两个电动滑轨（201），且两个所述电动滑轨（201）之间通过移动托块（202）安装有用于对轮胎承载充气的轮胎承载模组（3）；所述轮胎承载模组（3）上设有用于对轮胎进行辅助支撑的防偏晃机构（4）；所述检测基座（1）表面设有用于对轮胎耐久度进行测试的耐久测试机构（5），所述耐久测试机构（5）包括设置在检测基座（1）表面的四个固定板（501），所述固定板（501）上转动设有转动杆（503），所述固定板（501）侧面安装有驱动电机（508），所述转动杆（503）与驱动电机（508）的输出轴固定连接，所述转动杆（503）的表面固定有卡接架（504），相对应的两个所述卡接架（504）之间均设有传动辊（505），两个所述传动辊（505）之间缠绕布设有检测带（507），且所述检测带（507）两端分别与两个传动辊（505）相固定；所述检测基座（1）上设有便于对检测带（507）进行更换的调节机构（6）；所述检测基座（1）表面设有与耐久测试
2.根据权利要求1所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述轮胎承载模组（3）包括与移动托块（202）相固定的弹性缓冲支撑板（301），所述弹性缓冲支撑板（301）的底部安装有多个驱动气缸（302），所述驱动气缸（302）的活塞杆端部通过连接块（303）与防偏晃机构（4）转动连接，所述防偏晃机构（4）的底部设有承载架（305），所述承载架（305）上固定有双轴电机（306），所述双轴电机（306）的两个输出轴端部均安装有轮胎主体（307），所述弹性缓冲支撑板（301）上安装有轮胎充气泵（308）和多通气管（310）以及两个与轮胎主体（307）气口相连接的伸缩管（311），所述轮胎充气泵（308）的出气管与多通气管（310）进气口相连接且设有胎压计（309），所述多通气管（310）的两个出气口与相近的伸缩管（311）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述防偏晃组件包括与连接块（303）转动连接的移动板（401），以及与承载架（305）相固定的安装板（304），所述安装板（304）上滑动设置有多个滑动杆（403），且所述滑动杆（403）顶端均转动安装有连杆（402），所述连杆（402）的顶端转动安装在移动板（401）上，所述滑动杆（403）表面固定有两个分别与安装板（304）上下表面相贴合的防脱块，所述滑动杆（403）的底部安装有支撑托板（404）。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述移动板（401）上滑动设有至少一个与安装板（304）相固定的滑杆（405），所述滑杆（405）的表面套设有固定在移动板（401）和安装板（304）之间的复位弹簧（406）。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述卡接架（504）相对的一侧均开设有多棱形卡槽，所述传动辊（505）的两端安装有与卡槽相对应使用的卡接块（506）。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述调节机构（6）包括转动设置在检测基座（1）底部的双向螺纹杆（601），且所述双向螺纹杆（601）的端部固定有转把（602），所述双向螺纹杆（601）的两段螺纹的外表面均螺纹安装有调节板（603），所述固定板（501）滑动设置在检测基座（1）表面开设的条形滑道内且固定板（501）底端与相近的调节板（603）相固定连接，所述固定板（501）表面设有与检测基座（1）表面相贴合的限位块（502）。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述双向螺纹杆（601）的两端均设有导杆（604），所述导杆（604）两侧均固定在检测基座（1）上，所述调节板（603）滑动设置在两个导杆（604）的外表面。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述路面凸起机构包括固定在检测基座（1）表面的定位板（701），所述定位板（701）上转动设有多个转轴（702），所述转轴（702）的表面固定有限位杆（703）和倾斜设置的转动盘（704），所述限位杆（703）表面滑动设有凸块辊（705），所述转动盘（704）与凸块辊（705）之间设有两个相互铰接的拉动杆（706），两个所述拉动杆（706）的另一端分别转动安装在转动盘（704）和凸块辊（705）上，多个所述转轴（702）的...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，包括检测基座（1），以及固定在检测基座（1）表面的横向线性模组（2），所述横向线性模组（2）包括固定在检测基座（1）表面的两个电动滑轨（201），且两个所述电动滑轨（201）之间通过移动托块（202）安装有用于对轮胎承载充气的轮胎承载模组（3）；所述轮胎承载模组（3）上设有用于对轮胎进行辅助支撑的防偏晃机构（4）；所述检测基座（1）表面设有用于对轮胎耐久度进行测试的耐久测试机构（5），所述耐久测试机构（5）包括设置在检测基座（1）表面的四个固定板（501），所述固定板（501）上转动设有转动杆（503），所述固定板（501）侧面安装有驱动电机（508），所述转动杆（503）与驱动电机（508）的输出轴固定连接，所述转动杆（503）的表面固定有卡接架（504），相对应的两个所述卡接架（504）之间均设有传动辊（505），两个所述传动辊（505）之间缠绕布设有检测带（507），且所述检测带（507）两端分别与两个传动辊（505）相固定；所述检测基座（1）上设有便于对检测带（507）进行更换的调节机构（6）；所述检测基座（1）表面设有与耐久测试机构（5）底部相配合使用的路面凸起模拟机构（7）；所述耐久测试机构（5）与路面凸起机构之间通过传动组件传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述轮胎承载模组（3）包括与移动托块（202）相固定的弹性缓冲支撑板（301），所述弹性缓冲支撑板（301）的底部安装有多个驱动气缸（302），所述驱动气缸（302）的活塞杆端部通过连接块（303）与防偏晃机构（4）转动连接，所述防偏晃机构（4）的底部设有承载架（305），所述承载架（305）上固定有双轴电机（306），所述双轴电机（306）的两个输出轴端部均安装有轮胎主体（307），所述弹性缓冲支撑板（301）上安装有轮胎充气泵（308）和多通气管（310）以及两个与轮胎主体（307）气口相连接的伸缩管（311），所述轮胎充气泵（308）的出气管与多通气管（310）进气口相连接且设有胎压计（309），所述多通气管（310）的两个出气口与相近的伸缩管（311）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎压力耐久测试装置，其特征在于，所述防偏晃组件包括与连接块（303）转动连接的移动板（401），以及与承载架（305）相固定的安装板（304），所述安装板（304）上滑动设置有多个滑动杆（403），且所述滑动杆（403）顶端均转动安装有连杆（402），所述连杆（402）的顶端转动安装在移动板（401）上，所述滑动杆（403）表面固定有两个分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑贤，周卫东，何裕初，邓国平，刘志远，
申请(专利权)人：深圳市杰特声汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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