【技术实现步骤摘要】
本申请涉及传动领域，尤其涉及一种传动装置、一种转向机构和一种包括所述转向机构的车辆。
技术介绍
1、在传动领域，涡轮和蜗杆的传动过程中，由于涡轮和蜗杆的相互作用容易导致涡轮和蜗杆之间的配合间隙变大，从而影响涡轮和蜗杆的传动精度。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种提高传动精度的传动装置，以及一种包括所述传动装置的车辆。具体包括如下技术方案：
2、第一方面，本申请实施例提供了一种传动装置，包括支座、轴承、蜗杆和蜗轮，轴承设置于支座的内孔，蜗杆伸入轴承的内圈，蜗杆与蜗轮传动连接；
3、支座还设有抵持部，抵持部能够沿蜗杆的旋转轴线方向抵持于轴承的外圈，抵持部用于限制蜗杆和蜗轮配合传动时所产生的径向位移，以保证蜗轮和蜗杆之间的配合间隙。
4、本申请传动装置通过将蜗杆设置于支座内孔内的轴承内圈，并将蜗杆的与蜗轮传动连接，以使得蜗杆在外界驱动力的作用下能够转动并驱动蜗轮转动，从而实现本申请传动装置的传动功能。
5、本申请传...
【技术保护点】
1.一种传动装置，其特征在于，包括支座、轴承、蜗杆和蜗轮，所述轴承设置于所述支座的内孔，所述蜗杆伸入所述轴承的内圈，所述蜗杆与所述蜗轮传动连接；
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述抵持部包括第一抵持部和第二抵持部，所述第一抵持部抵持于所述轴承靠近所述蜗轮的端面，所述第二抵持部抵持于所述轴承背离所述蜗轮的端面。
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，在所述蜗轮与所述蜗杆的排列方向上，所述第一抵持部相对于所述蜗杆的旋转轴线更靠近于所述蜗轮的旋转轴线，和/或所述第二抵持部相对于所述蜗杆的旋转轴线更远离于所述蜗轮旋转轴线。>
4.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种传动装置，其特征在于，包括支座、轴承、蜗杆和蜗轮，所述轴承设置于所述支座的内孔，所述蜗杆伸入所述轴承的内圈，所述蜗杆与所述蜗轮传动连接；
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述抵持部包括第一抵持部和第二抵持部，所述第一抵持部抵持于所述轴承靠近所述蜗轮的端面，所述第二抵持部抵持于所述轴承背离所述蜗轮的端面。
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，在所述蜗轮与所述蜗杆的排列方向上，所述第一抵持部相对于所述蜗杆的旋转轴线更靠近于所述蜗轮的旋转轴线，和/或所述第二抵持部相对于所述蜗杆的旋转轴线更远离于所述蜗轮旋转轴线。
4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，沿所述蜗轮与所述蜗杆的排列方向，所述第一抵持部相对于所述第二抵持部更靠近所述蜗轮的旋转轴。
5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述第一抵持部与所述轴承的旋转轴线之间具有第一间距，所述第二抵持部与所述轴承的旋转轴线之间具有第二间距，所述第一间距小于或等于所述第二间距。
6.根据权利要求1-5任一项所述的传动装置，其特征在于，所述抵持部为圆环结构，所述抵持部包括轴向凸起件，所述轴向凸起件沿所述轴承的旋转轴线朝向所述轴承的端面延伸，并与所述轴承外圈的端面相抵持，以...
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