【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及悬置组件组装领域，具体的是一种驾驶室悬置组件组装平台。
技术介绍
1、驾驶室悬置组件通常指的是卡车或重型车辆的悬挂系统,如图11所示，一种常见的悬置组件，其主要包括横梁、下支架、横梁连接板、主减震器、副减震器以及驾驶室连接板组成，其中横梁的截面为u形结构，这种悬置组件通过副减震器辅助主减震器的方式，大大减少驾驶员在行驶过程中受到的颠簸和震动,有利于降低驾驶员的疲劳程度，提高长时间行驶时的舒适性和安全性，现有在组装悬置组件时通常通过人工的方式将悬置组件的各个零件通过螺栓固定，完成对悬置组件的组装。
2、现有在组装悬置组件时存下以下问题：1.在组装悬置组件时通常需要先压缩主减震器再进行组装，以增强组装完成后的悬置组件的减震效果，但是主减震器通常具有较大的弹性力，通过人工的方式压缩主减震弹簧时达不到预设的压缩量，进而导致悬置组件的减震效果降低；2.由于悬置组件为对称结构，因此在人工组装时需要对零件进行定位安装，且悬置组件在组装完成后，需要对驾驶室连接板进行二次校平，以保证在车辆行驶时驾驶室受力均匀，进而导致悬置组件的
【技术保护点】
1.一种驾驶室悬置组件组装平台，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端中部的后侧安装有固定装置(2)，工作台(1)的上端左右对称开设有调节槽(11)，调节槽(11)内均滑动安装有侧边夹持装置(3)，且两个侧边夹持装置(3)呈镜像布置；
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬置组件组装平台，其特征在于，所述副减震器夹持单元(27)包括分布在连接杆(235)前侧的立板(272)，立板(272)的后端和固定安装在连接杆(235)内的电机(273)的输出轴相连接，立板(272)的前端通过复位弹簧(274)滑动安装有夹持座(275)，夹持座(275)的前端...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室悬置组件组装平台，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端中部的后侧安装有固定装置(2)，工作台(1)的上端左右对称开设有调节槽(11)，调节槽(11)内均滑动安装有侧边夹持装置(3)，且两个侧边夹持装置(3)呈镜像布置；
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬置组件组装平台，其特征在于，所述副减震器夹持单元(27)包括分布在连接杆(235)前侧的立板(272)，立板(272)的后端和固定安装在连接杆(235)内的电机(273)的输出轴相连接，立板(272)的前端通过复位弹簧(274)滑动安装有夹持座(275)，夹持座(275)的前端左右对称安装有夹爪(276)。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室悬置组件组装平台，其特征在于，左侧所述夹爪(276)和夹持座(275)滑动连接，右侧的夹爪(276)和夹持座(275)固定连接，左侧夹爪(276)通过螺纹配合的方式安装有夹紧螺栓(271)，且夹紧螺栓(271)和夹持座(275)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬置组件组装平台，其特征在于，所述支架夹紧单元(33)包括方形框(331)，且让位弹簧杆(32)均和方形框(331)固定连接，方形框(331)靠近工作台(1)中部的一端前后对称滑动安装有同步块(332)，同步块(332)靠近工作台(1)中部的一端安装有夹板(333)。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室悬置组件组装平台，其特征在于，所述同步块(332)远离夹板(333)...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚毅，孙宝玲，刘火强，
申请(专利权)人：山东天亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。