【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件检测领域，具体的是一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统。
技术介绍
1、汽车驾驶室设置悬置弹簧的作用是为了减少驾驶室与车架之间的振动和冲击，提高驾驶员的舒适性和安全性。其中，如图6所示，不等距螺旋弹簧是一种渐进式弹簧，它的特点是弹簧的间距不均匀，弹簧的刚度随着压缩程度的增加而增加。这样可以使弹簧在轻载时具有较低的刚度，提高驾驶室的舒适性，而在重载时具有较高的刚度，防止驾驶室托底或过度倾斜。因此，汽车驾驶室的悬置弹簧多采用不等距螺旋弹簧，以适应不同的路况和载荷条件，达到平衡舒适性和稳定性的目的。
2、为了保证不等距螺旋弹簧在不同的路况和载荷条件下能够正常工作，提高驾驶室的舒适性和安全性，需要对其进行耐久度的疲劳测试，从而评估其性能。现有对不等距螺旋弹簧进行疲劳测试时，采用向不等距螺旋弹簧上间歇加载力和位移，之后检测弹簧的变化和损伤的方式。
3、上述测试方式在对不等距螺旋弹簧进行测试时，只能对不等距螺旋弹簧的整体进行测试，不能对不等距螺旋弹簧的某一段进行单独的测试，从而使得测试功能较为单一，此外，就是现有技术中，气缸的伸缩端推动弹簧下移进行压缩，之后回复时，弹簧自身的弹力使其上端抵紧在伸缩端的下端，使之随伸缩端的上移而上移，因此推动不等距螺旋弹簧上下等速的位移，然而在不等距螺旋弹簧的实际使用中经常受到冲击性的载荷，使得不等距螺旋弹簧产生压缩，当载荷去除后，不等距螺旋弹簧快速回弹，从而使得现有施加载荷的方式不能反应真实的使用情况，进而使得检测结果不够准确。
技术实现思
1、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，包括底座，底座上部中心位置设置有对驾驶室弹簧进行夹持固定的固定部件，底座上部右侧设置有对驾驶室弹簧进行持续按压的动力部件。
2、所述固定部件包括固定安装在底座上部左右两侧的支板与支柱，支板与支柱之间共同上下滑动设置有移动架，移动架与底座的中部均固定安装有抵靠件，上下两个抵靠件互相对称布置，底座上部前后两侧均固定安装有支架板，支架板之间共同上下滑动设置有滑动板，滑动板中部转动设置有分隔板，分隔板的中部呈倾斜结构。
3、所述动力部件包括固定安装在支柱上下两端的l形板，上下两个l形板之间的右侧安装有导向柱，导向柱上沿竖直方向滑动设置有中心架，中心架的上下两侧对称且滑动设置有轮架，位于上侧的轮架与导向柱固定连接，轮架中部转动设置有滚轮，中心架右侧前后位置均通过支臂上下对称转动设置有限位轮，中心架右侧中部通过涨紧弹簧左右弹性滑动设置有涨紧架，涨紧架中部转动设置有涨紧轮，上下两侧的滚轮、限位轮、涨紧轮上共同绕设有运输带，运输带外侧沿其移动轨迹等间距固定安装有拨动块。
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，位于后侧的所述支架板的后侧上下滑动设置有限位架，位于后侧的支架板的后侧转动设置有单向丝杆，单向丝杆与限位架螺纹配合，限位架内部通过推动弹簧左右弹性滑动设置有用于插入至滑动板内部的插杆件。
5、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位架的上部后侧通过回复弹簧上下弹性滑动设置有锁止件，锁止件下部左右两侧均开设有朝向前侧的斜面。
6、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述移动架内部上下滑动设置有推动件，移动架上侧前部转动设置有调节螺纹杆，调节螺纹杆与推动件螺纹配合。
7、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座左侧上部固定安装有固定螺纹杆，固定螺纹杆穿插在移动架的内部左侧，固定螺纹杆外侧螺纹连接有预紧螺母，预紧螺母位于移动架的上部，支板内部通过紧固螺钉上下滑动设置有位置块，位置块位于移动架的上部。
8、作为本专利技术的一种优选技术方案，上下两个所述抵靠件互相靠近的一侧沿其周向环绕等间距开设有滑动槽，滑动槽内部均滑动设置有传送架，传送架远离抵靠件轴心的一侧转动设置有传送带，上下两个抵靠件互相远离的一侧转动设置有轨道转板，轨道转板上沿其周向环绕等间距开设有涡线槽，传送架分别在对应位置的涡线槽内部滑动，两个轨道转板中部共同上下滑动穿插有六角柱。
9、作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述抵靠件互相靠近的一侧上均转动设置有抵紧板，抵紧板通过螺丝钉固定位置。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中心架后侧转动设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆的两处螺纹段分别与对应位置的轮架螺纹连接。
11、本专利技术的有益效果在于：
12、一、本专利技术采用分隔板能够穿插在不等距螺旋弹簧的内部，从而对不等距螺旋弹簧进行上下分隔，之后通过上侧的抵靠件能够对不等距螺旋弹簧的一部分进行单独的测试，从而使得测试功能较为全面，且通过调节分隔板的位置，能够对不等距螺旋弹簧的不同单独长度位置进行测试，增加了适应性，此外通过调节推动件的位置能够便捷对分隔板的上下两侧的不等距螺旋弹簧的测试进行切换，简便了操作，提高了测试的效率。
13、二、本专利技术采用运输带带动其上的拨动块将移动架间歇的向下带动，从而使得移动架能够同步的带动不等距螺旋弹簧进行反复的压缩，当拨动块移动至不与移动架接触时，不等距螺旋弹簧能够在自身弹力的作用快速的回弹，从而模拟真实的使用情况，提高测试结果的准确性，且通过调节中心架的位置与两个轮架的距离能够对不等距螺旋弹簧进行不同位移程度的压缩，从而满足不同的测试需求。
14、三、本专利技术采用预紧螺母能够模拟真实的安装情况对不等距螺旋弹簧进行预压缩，使得不等距螺旋弹簧在真实的安装情况下进行测试，进一步提高了测试的准确性，且通过位置块能够对测试前的不等距螺旋弹簧的长度进行标记，从而便于测试完成之后对测试结果进行测量读取。
15、四、本专利技术采用抵紧板能够对不同圈数的不等距螺旋弹簧的端部进行适应性的抵紧，从而防止在测试的过程中不等距螺旋弹簧因振动发生旋转的现象，避免对测试结果产生影响，且通过传送架带动传送带能够自适应的对不等距螺旋弹簧进行定心限位，同时在测试的过程中，转动的传送带能够减小与不等距螺旋弹簧之间的摩擦力，避免阻碍不等距螺旋弹簧的压缩与回弹。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上部中心位置设置有对驾驶室弹簧进行夹持固定的固定部件(2)，底座(1)上部右侧设置有对驾驶室弹簧进行持续按压的动力部件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，位于后侧的所述支架板(25)的后侧上下滑动设置有限位架(251)，位于后侧的支架板(25)的后侧转动设置有单向丝杆(252)，单向丝杆(252)与限位架(251)螺纹配合，限位架(251)内部通过推动弹簧左右弹性滑动设置有用于插入至滑动板(26)内部的插杆件(253)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述限位架(251)的上部后侧通过回复弹簧上下弹性滑动设置有锁止件(254)，锁止件(254)下部左右两侧均开设有朝向前侧的斜面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述移动架(23)内部上下滑动设置有推动件(231)，移动架(23)上侧前部转动设置有调节螺纹杆(232)，调节螺纹杆(232)与推动件(231)螺
5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述底座(1)左侧上部固定安装有固定螺纹杆(11)，固定螺纹杆(11)穿插在移动架(23)的内部左侧，固定螺纹杆(11)外侧螺纹连接有预紧螺母(111)，预紧螺母(111)位于移动架(23)的上部，支板(21)内部通过紧固螺钉上下滑动设置有位置块(211)，位置块(211)位于移动架(23)的上部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，上下两个所述抵靠件(24)互相靠近的一侧沿其周向环绕等间距开设有滑动槽，滑动槽内部均滑动设置有传送架(241)，传送架(241)远离抵靠件(24)轴心的一侧转动设置有传送带(242)，上下两个抵靠件(24)互相远离的一侧转动设置有轨道转板(243)，轨道转板(243)上沿其周向环绕等间距开设有涡线槽，传送架(241)分别在对应位置的涡线槽内部滑动，两个轨道转板(243)中部共同上下滑动穿插有六角柱(244)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，两个所述抵靠件(24)互相靠近的一侧上均转动设置有抵紧板(245)，抵紧板(245)通过螺丝钉固定位置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述中心架(32)后侧转动设置有双向螺纹杆(322)，双向螺纹杆(322)的两处螺纹段分别与对应位置的轮架(33)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上部中心位置设置有对驾驶室弹簧进行夹持固定的固定部件(2)，底座(1)上部右侧设置有对驾驶室弹簧进行持续按压的动力部件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，位于后侧的所述支架板(25)的后侧上下滑动设置有限位架(251)，位于后侧的支架板(25)的后侧转动设置有单向丝杆(252)，单向丝杆(252)与限位架(251)螺纹配合，限位架(251)内部通过推动弹簧左右弹性滑动设置有用于插入至滑动板(26)内部的插杆件(253)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述限位架(251)的上部后侧通过回复弹簧上下弹性滑动设置有锁止件(254)，锁止件(254)下部左右两侧均开设有朝向前侧的斜面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述移动架(23)内部上下滑动设置有推动件(231)，移动架(23)上侧前部转动设置有调节螺纹杆(232)，调节螺纹杆(232)与推动件(231)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述底座(1)左侧上部固定安装有固定螺纹杆(11)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚毅，孙宝玲，刘火强，
申请(专利权)人：山东天亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。