一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车配件检测领域，具体的是一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统,包括底座，底座上部中心位置设置有对驾驶室弹簧进行夹持固定的固定部件，底座上部右侧设置有对驾驶室弹簧进行持续按压的动力部件，本发明专利技术采用分隔板能够穿插在不等距螺旋弹簧的内部，从而对不等距螺旋弹簧进行上下分隔，之后通过上侧的抵靠件能够对不等距螺旋弹簧的一部分进行单独的测试，从而使得测试功能较为全面，且通过调节分隔板的位置，能够对不等距螺旋弹簧的不同单独长度位置进行测试，增加了适应性，此外通过调节推动件的位置能够便捷对分隔板的上下两侧的不等距螺旋弹簧的测试进行切换，简便了操作，提高了测试的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件检测领域，具体的是一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统。

技术介绍

1、汽车驾驶室设置悬置弹簧的作用是为了减少驾驶室与车架之间的振动和冲击，提高驾驶员的舒适性和安全性。其中，如图6所示，不等距螺旋弹簧是一种渐进式弹簧，它的特点是弹簧的间距不均匀，弹簧的刚度随着压缩程度的增加而增加。这样可以使弹簧在轻载时具有较低的刚度，提高驾驶室的舒适性，而在重载时具有较高的刚度，防止驾驶室托底或过度倾斜。因此，汽车驾驶室的悬置弹簧多采用不等距螺旋弹簧，以适应不同的路况和载荷条件，达到平衡舒适性和稳定性的目的。

2、为了保证不等距螺旋弹簧在不同的路况和载荷条件下能够正常工作，提高驾驶室的舒适性和安全性，需要对其进行耐久度的疲劳测试，从而评估其性能。现有对不等距螺旋弹簧进行疲劳测试时，采用向不等距螺旋弹簧上间歇加载力和位移，之后检测弹簧的变化和损伤的方式。

3、上述测试方式在对不等距螺旋弹簧进行测试时，只能对不等距螺旋弹簧的整体进行测试，不能对不等距螺旋弹簧的某一段进行单独的测试，从而使得测试功能较为单一，此外，就是现有技术中，气缸的伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上部中心位置设置有对驾驶室弹簧进行夹持固定的固定部件(2)，底座(1)上部右侧设置有对驾驶室弹簧进行持续按压的动力部件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，位于后侧的所述支架板(25)的后侧上下滑动设置有限位架(251)，位于后侧的支架板(25)的后侧转动设置有单向丝杆(252)，单向丝杆(252)与限位架(251)螺纹配合，限位架(251)内部通过推动弹簧左右弹性滑动设置有用于插入至滑动板(26)内部的插杆件(253)。

3.根据权利要求2所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上部中心位置设置有对驾驶室弹簧进行夹持固定的固定部件(2)，底座(1)上部右侧设置有对驾驶室弹簧进行持续按压的动力部件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，位于后侧的所述支架板(25)的后侧上下滑动设置有限位架(251)，位于后侧的支架板(25)的后侧转动设置有单向丝杆(252)，单向丝杆(252)与限位架(251)螺纹配合，限位架(251)内部通过推动弹簧左右弹性滑动设置有用于插入至滑动板(26)内部的插杆件(253)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述限位架(251)的上部后侧通过回复弹簧上下弹性滑动设置有锁止件(254)，锁止件(254)下部左右两侧均开设有朝向前侧的斜面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述移动架(23)内部上下滑动设置有推动件(231)，移动架(23)上侧前部转动设置有调节螺纹杆(232)，调节螺纹杆(232)与推动件(231)螺纹配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室悬置弹簧测试系统，其特征在于，所述底座(1)左侧上部固定安装有固定螺纹杆(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚毅，孙宝玲，刘火强，
申请(专利权)人：山东天亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：