【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驾驶室悬置组件焊接，具体的是一种驾驶室悬置组件焊接设备。
技术介绍
1、驾驶室悬置组件是指安装在卡车、拖拉机、工程机械等重型车辆上的一个重要组成部分，其主要用于将驾驶室与车架隔离，减少从底盘传到驾驶室的震动和噪音，从而提高驾驶员的舒适性和减少疲劳，驾驶室悬置组件主要由横梁、两个下支架以及减震组件等结构组成，如图11所示，横梁通过焊接的方式安装在两个下支架相对侧的上方，且横梁端部和下支架上端之间具有一定距离，横梁通常设置为弧形结构，下支架的上下两端均设置为向靠近横梁方向倾斜的结构，且其中部采用弧形过渡，进而使应力均匀分布，提高整体的刚性与韧性。
2、在对横梁和下支架进行焊接时，通常采用夹持装置分别对横梁和两个下支架进行夹持，并将下支架贴合在横梁的左右两端，然后再通过人工将横梁和下支架焊接在一起。
3、目前在对驾驶室悬置组件进行焊接时存在以下问题：1、由于下支架焊接处和横梁焊接处通常为斜面，进而在对下支架和横梁进行焊接时，下支架和横梁可能存在无法紧密贴合的问题，进而使下支架和横梁之间均在间隙，导致下支架...
【技术保护点】
1.一种驾驶室悬置组件焊接设备，包括底座(1)，底座(1)上侧通过多个连架杆(11)安装有焊接装置(2)，其特征在于，所述底座(1)上侧安装有两个左右对称布置的贴紧装置(3)，两个贴紧装置(3)和焊接装置(2)之间共同安装有用于定位横梁左右两端的定位装置(4)；
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬置组件焊接设备，其特征在于，所述双点夹持单元(34)包括上下滑动在两个调节座(31)伸缩端相对侧中部的连接板(341)，两个连接板(341)相对侧均通过复位弹簧(342)上下滑动安装有两个上下对称布置的方形弹簧杆(343)，方形弹簧杆(343)靠近底座(1)中部...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室悬置组件焊接设备，包括底座(1)，底座(1)上侧通过多个连架杆(11)安装有焊接装置(2)，其特征在于，所述底座(1)上侧安装有两个左右对称布置的贴紧装置(3)，两个贴紧装置(3)和焊接装置(2)之间共同安装有用于定位横梁左右两端的定位装置(4)；
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬置组件焊接设备，其特征在于，所述双点夹持单元(34)包括上下滑动在两个调节座(31)伸缩端相对侧中部的连接板(341)，两个连接板(341)相对侧均通过复位弹簧(342)上下滑动安装有两个上下对称布置的方形弹簧杆(343)，方形弹簧杆(343)靠近底座(1)中部的一端通过扭簧铰接有二号夹持件(344)。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室悬置组件焊接设备，其特征在于，所述抵紧单元(35)包括上下滑动安装在调节座(31)伸缩端远离底座(1)中部一侧的配合板(351)，配合板(351)靠近底座(1)中部的一侧下端固定安装有方形杆(352)，方形杆(352)远离配合板(351)的一端上下滑动贯穿调节座(31)伸缩端并固定安装有抵紧板(353)，且抵紧板(353)和调节座(31)伸缩端上下滑动连接，抵紧板(353)上端通过抵紧弹簧(354)和连接板(341)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室悬置组件焊接设备，其特征在于，所述配合板(351)靠近底座(1)中部的一侧上端开设有连接槽，连接槽前后内壁均开设有斜槽(355)，斜槽(355)靠近底座(1)中部的一端向下倾斜设置，两个斜槽(355)内共同滑动安装有配合杆(356)，配合杆(356)靠近底座(1)中部的一端左右滑动贯穿调节座(31)伸缩端并和传动板(36)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种驾驶室悬置组件焊接设备，其特征在于，两个所述调节座(31)伸缩端相对侧的前端均通过多个连接弹簧(311)前后滑动安装有同步板(312)，两个同步板(312)相对侧均和其对应的方形弹簧杆(343)之间连接有锁定件(313)，两个同步板(312)相对侧的上端均上下滑动安装有让位板(315)，让位板(315)后端左右滑动安装有l形结构的传动杆(316)。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室悬置组件焊接设备，其特征在于，所述滑板(38)靠近底座(1)中部的一侧中部固定安装有固定套(381)，固定套(381)内前后滑动安装有方形结构的让位弹簧杆(382)，且让位弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚毅，孙宝玲，刘火强，
申请(专利权)人：山东天亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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