一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置制造方法及图纸

本技术属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，包括车体；所述车体外侧壁固接有排障器；所述排障器顶部开设有多个导尘槽；所述车体顶部固接有进水口；所述车体内部开设有第一导槽；所述第一导槽与进水口相互连通；所述车体底部固接有连接管；所述连接管与第一导槽相互连通；所述连接管端部固接有排障器；所述排障器内部开设有第二导槽；通过排障器的设置可以使得设备整体的可用场景有效的增加，当车体在行进时可有效的铲除车体前方的障碍物使设备整体的可靠性有效的增加，通过导尘槽的开设可以有效降低因异物堆积在排障器表面某一处而造成排障器的排障能力下降的几率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于隧道施工，具体的说是一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置。

技术介绍

1、现有技术中，隧道开挖车是一种通过设置有不同的工作台面，使工人可以在台面上操作不同的设备对隧道进行开挖的设备。

2、现有技术中，传统的隧道开挖车是通过额外的牵引车体来进行移动，电驱动轮胎式是通过在车体底盘加入电机驱动的轮胎来实现更加方便的移动。

3、在长时间使用观察中，发现多数的隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，在行进时如车体前方地面有障碍物情况下，因多数的隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置对于前方的障碍物排障功能设置不全面，使用起来难度增加

4、为此，本技术提供一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中提出的至少一个问题，提出的一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，包括车体；所述车体外侧壁固接有排障器；所述排障器顶部开设有多个导尘槽；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，包括车体(1)；其特征在于：所述车体(1)外侧壁固接有排障器(11)；所述排障器(11)顶部开设有多个导尘槽(12)；所述车体(1)顶部固接有进水口(13)；所述车体(1)内部开设有第一导槽(17)；所述第一导槽(17)与进水口(13)相互连通；所述车体(1)底部固接有连接管(14)；所述连接管(14)与第一导槽(17)相互连通；所述连接管(14)端部固接有排障器(11)；所述排障器(11)内部开设有第二导槽(18)；所述连接管(14)与第二导槽(18)相互连通；所述排障器(11)顶部固接有出水口(15)；所述出水口(15)与第二导槽(18)相互...

【技术特征摘要】

1.一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，包括车体(1)；其特征在于：所述车体(1)外侧壁固接有排障器(11)；所述排障器(11)顶部开设有多个导尘槽(12)；所述车体(1)顶部固接有进水口(13)；所述车体(1)内部开设有第一导槽(17)；所述第一导槽(17)与进水口(13)相互连通；所述车体(1)底部固接有连接管(14)；所述连接管(14)与第一导槽(17)相互连通；所述连接管(14)端部固接有排障器(11)；所述排障器(11)内部开设有第二导槽(18)；所述连接管(14)与第二导槽(18)相互连通；所述排障器(11)顶部固接有出水口(15)；所述出水口(15)与第二导槽(18)相互连通；所述出水口(15)端部固接有喷嘴(16)；所述出水口(15)与喷嘴(16)相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，其特征在于：所述车体(1)顶部固接有多个固定板(2)；所述固定板(2)顶部固接有液压缸(21)；所述液压缸(21)输出端固接有同一个工作台(22)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道开挖台车电驱动轮胎式行走装置，其特征在于：所述车体(1)底部固接有多个第一固定块(3)；所述第一固定块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏伟，王兴来，周鹏龙，罗春强，田伟康，扎西彭措，党志斌，李天寿，
申请(专利权)人：甘肃公航旅路业有限公司，
类型：新型
国别省市：