一种飞机后机身部段装配设备及方法技术

本申请提供的包括一种飞机后机身部段装配设备及方法，属于飞行器制造技术领域，设备包括：主框架，所述主框架包括中轴轨道、径向轨道、第一立架以及第二立架；移动底框，移动底框分别滑动连接在中轴轨道或径向轨道上；上蒙皮吊具，包括框架和吸盘，在框架内侧对应上蒙皮底部位置设置有多个吸盘，吸盘能够敞开上蒙皮底部开口；定位组件，所述定位组件上分别设置有对应后机身部段的定位销；固定组件，所述固定组件可拆卸安装在移动底框上。利用滑轨和安装平台配合，利用导柱实现定位件与平台的安装精度，使操作人员能够对复杂的后机身部段的内部进行操作，利用压紧销与插销、实现定位件快拆安装，提升安装效率，且保证安装精度。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞行器制造，具体是一种飞机后机身部段装配设备及方法。

技术介绍

1、飞机的后机身长4462mm，内部空间复杂，操作空间小，而且随着飞机功能的增加与其他部位连接的接头数量多，油路需要密封性，后机身采用鸟笼设计，操作空间不足。为了保证良好的密封性，目前是采用整张蒙皮结构，但是其安装难度高，尤其是内部结构难以进入操作，操作人员的操作难度大，装配效率低。

2、通过检索发现，如申请公布号为cn 108557111 a的一种无人固定翼飞机机身的协调装配方法，看见其后机身部段的机身蒙皮采用左、右结构，是现有技术中一种常见的装配结构，该结构的安装较为简单，装配工装也较为常见，但是左右结构的蒙皮其密封性难以保证，并不适用于对密封性要求高的机型。

技术实现思路

1、基于现有技术的不足，本申请提供一种飞机后机身部段装配设备及方法，能够完成后机身部段上、下结构蒙皮的装配,提升装配效率。

2、一种飞机后机身部段装配设备，包括：

3、主框架，所述主框架包括中轴轨道、径向轨道、第一立架以及第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，所述上蒙皮吊具(1)包括顶架(101)、外保架(104)、顶端吸盘(102)、侧边吸盘(105)、耳板(108)、定位螺栓(109)以及束紧带(103)，所述顶架(101)为水平方向设置的矩形框架结构，顶架(101)下端中部间隔设置有多组顶端吸盘(102)，用于从顶部吸住蒙皮；

3.根据权利要求2所述的一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，所述顶架(101)与外部架采用快拆结构(107)连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机后机身部段...

【技术特征摘要】

1.一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，所述上蒙皮吊具(1)包括顶架(101)、外保架(104)、顶端吸盘(102)、侧边吸盘(105)、耳板(108)、定位螺栓(109)以及束紧带(103)，所述顶架(101)为水平方向设置的矩形框架结构，顶架(101)下端中部间隔设置有多组顶端吸盘(102)，用于从顶部吸住蒙皮；

3.根据权利要求2所述的一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，所述顶架(101)与外部架采用快拆结构(107)连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机后机身部段装配设备，其特征在于，所述中轴移动底框包括滑块(132)以及移动平台(131)，移动平台(131)上端设置有用于连接定位的安装孔，移动平台(131)下端固装有滑块(132)，滑块(132)导向滑动连接在中轴轨道(112)上；在中轴轨道(112)内侧对应的底架(115)上间隔设置有多组设置有定位孔的定位板(21)，在移动平台(131)内侧安装有定位柱(20)，定位柱(20)能够嵌入定位孔内进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佑玮，曹恒祜，王野，燕泓松，李大巍，
申请(专利权)人：天津飞悦航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：