【技术实现步骤摘要】
本技术涉及输出轴结构领域，具体涉及一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构。
技术介绍
1、输出轴，是变速箱里的一根轴，直接和变速箱中的驱动轴(传动轴)相连，变速箱中的输出轴也用于卡紧转架。
2、现有的输出轴卡紧转架时还存在的问题有：传统变速箱在使用时存在堵转现象，伴随着会出现输出轴与转架之间的打滑现象，同时如果没有另外设置保护装置的话，在使用上也会更容易发生打滑现象。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构。
2、本技术的目的是通过以下方式实现的：一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，包括轴身和转架，所述轴身的一端对称设有第一轴扁位体，转架与第一轴扁位体之间进行过盈配合。
3、上述说明中，作为进一步的方案，所述轴身的另一端设有第二轴扁位体。
4、上述说明中，作为进一步的方案，所述转架的侧面设有轴肩。
5、上述说明中，作为进一步的方案，所述转架由圆柱架体构成，圆柱架体上设有用于与第一轴扁位体进行配合
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1.一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，包括轴身和转架，其特征在于，所述轴身的一端对称设有第一轴扁位体，转架与第一轴扁位体之间进行过盈配合，轴身的另一端设有第二轴扁位体。
2.根据权利要求1所述一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，其特征在于，所述转架的侧面设有轴肩。
3.根据权利要求1所述一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，其特征在于，所述转架由圆柱架体构成，圆柱架体上设有用于与第一轴扁位体进行配合的定位孔。
4.根据权利要求3所述一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，其特征在于，所述圆柱架体上设有若干个安装孔，若干个安装孔周向分布于圆柱架体
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【技术特征摘要】
1.一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，包括轴身和转架，其特征在于，所述轴身的一端对称设有第一轴扁位体，转架与第一轴扁位体之间进行过盈配合，轴身的另一端设有第二轴扁位体。
2.根据权利要求1所述一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，其特征在于，所述转架的侧面设有轴肩。
3.根据权利要求1所述一种变速箱防打滑双扁位输出轴结构，其特征在于，所述转架由圆柱架体构成，圆柱架体上设有用于与第一轴扁位体...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡从兰，
申请(专利权)人：东莞市鑫锐电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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