一种出坯轨道与减速机的连接机构制造技术

本申请涉及一种出坯轨道与减速机的连接机构，涉及辊道传动连接技术领域，包括辊道出轴和减速机体，减速机体位于辊道出轴传输方向的一侧，还包括万向轴和联轴器，万向轴的两端通过联轴器分别与辊道出轴和减速机体的输出轴连接，万向轴长度大于1m；具有减小减速机体密封、电机被高温烫坏的可能，延长电机、减速机体使用寿命，同时也保护周围环境不被漏油所污染的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及辊道传动连接，具体涉及一种出坯轨道与减速机的连接机构。

技术介绍

1、原连铸机出坯辊道与减速机和电机采用联轴器近距离连接，电机带动减速机驱动辊道运输板坯，并且部分板坯需要停留在辊道上待运输。由于板坯表面温度太高，并且与减速机和电机的距离太近，经常会导致大量电机、减速机密封被烫坏，从而出现漏油现象，影响电机和减速机的使用寿命。

技术实现思路

1、本技术提供一种出坯轨道与减速机的连接机构。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种出坯轨道与减速机的连接机构，包括辊道出轴和减速机体，所述减速机体位于所述辊道出轴传输方向的一侧，还包括万向轴和联轴器，所述万向轴的两端通过联轴器分别与所述辊道出轴和所述减速机体的输出轴连接，所述万向轴长度大于1m。

3、所述万向轴上罩设有防护罩网，所述辊道出轴端部安装有轴承座，所述防护罩网的两端分别连接在所述减速机体的底座和所述轴承座上。

4、所述万向轴长度为1.5m。

5、所述减速机体的输出轴与所述辊道出轴同轴分布。

6、还包括用于固定在地面上的钢板，所述减速机体的底座安装于所述钢板。

7、所述钢板水平设置。

8、所述钢板通过若干化学螺栓与地面固定。

9、通过以上技术方案，相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：

10、1、辊道出轴由电机、减速机体通过万向轴来进行驱动，使得板坯与电机、减速机体间的距离增加，板坯上的高温经过较长距离的传输之后得到降低，减小了减速机体密封、电机被高温烫坏的可能，从而延长了电机、减速机体的使用寿命，同时也保护了周围环境不被漏油所污染；

11、2、钢板水平设置以及减速机体的输出轴、万向轴、辊道出轴同轴分布，利于增加传动力的稳定性；

12、3、防护罩网起到对万向轴工作时的保护作用；

13、4、板坯对于辊道之间的作用力通过万向轴两端联轴器的缓冲之后才传递给减速机体和电机，缓冲之后的作用力极大幅度的减少之后，对减速机体和电机的影响降低，使得减速机体传动平稳。

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【技术保护点】

1.一种出坯轨道与减速机的连接机构，包括辊道出轴(1)和减速机体(2)，所述减速机体(2)位于所述辊道出轴(1)传输方向的一侧，其特征在于，还包括万向轴(3)和联轴器(31)，所述万向轴(3)的两端通过联轴器(31)分别与所述辊道出轴(1)和所述减速机体(2)的输出轴连接，所述万向轴(3)长度大于1m；所述万向轴(3)上罩设有防护罩网(4)，所述辊道出轴(1)端部安装有轴承座(41)，所述防护罩网(4)的两端分别连接在所述减速机体(2)的底座和所述轴承座(41)上。

2.根据权利要求1所述的一种出坯轨道与减速机的连接机构，其特征在于，所述万向轴(3)长度为1.5m。

3.根据权利要求1所述的一种出坯轨道与减速机的连接机构，其特征在于，所述减速机体(2)的输出轴与所述辊道出轴(1)同轴分布。

4.根据权利要求1所述的一种出坯轨道与减速机的连接机构，其特征在于，还包括用于固定在地面上的钢板(5)，所述减速机体(2)的底座安装于所述钢板(5)。

5.根据权利要求4所述的一种出坯轨道与减速机的连接机构，其特征在于，所述钢板(5)水平设置。</p>

6.根据权利要求5所述的一种出坯轨道与减速机的连接机构，其特征在于，所述钢板(5)通过若干化学螺栓(51)与地面固定。

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【技术特征摘要】

1.一种出坯轨道与减速机的连接机构，包括辊道出轴(1)和减速机体(2)，所述减速机体(2)位于所述辊道出轴(1)传输方向的一侧，其特征在于，还包括万向轴(3)和联轴器(31)，所述万向轴(3)的两端通过联轴器(31)分别与所述辊道出轴(1)和所述减速机体(2)的输出轴连接，所述万向轴(3)长度大于1m；所述万向轴(3)上罩设有防护罩网(4)，所述辊道出轴(1)端部安装有轴承座(41)，所述防护罩网(4)的两端分别连接在所述减速机体(2)的底座和所述轴承座(41)上。

2.根据权利要求1所述的一种出坯轨道与减速机的连接机构，其特征在于，所述万向轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚锋，陆春，董大龙，
申请(专利权)人：张家港宏昌钢板有限公司，
类型：新型
国别省市：