一种空调管路制造技术

本技术提供一种空调管路，属于管路技术领域，包括：管体和减震装置；所述减震装置包括安装板、固定架和减震部；所述固定架固定设置在所述安装板上；所述管体设置在所述固定架内部，通过若干个沿所述管体圆周均布的所述减震部与所述固定架内壁连接；所述减震器包括弹簧和相排斥的第一磁铁和第二磁铁，利用弹簧和磁铁排斥力共同作用实现减震本技术在管体外部设置有减震装置，可降低管体的震动；震动装置包括弹簧和同级相对设置的两块磁铁，两块磁铁产生的排斥力可降低弹簧的收缩形变，同时可提高减震装置的支撑力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管路，具体涉及一种空调管路。

技术介绍

1、汽车空调已经是现代汽车的标配，其可调节车内温度和流通车内空气，提高驾驶员和乘客的舒适性。汽车空调包括空调管路，在汽车行驶过程中，空调管路会发生震动而影响空调管路的寿命及会产生噪音影响车内乘客。现有技术为降低空调管的震动采用减震结构，但减震效果相对较差。为此，本技术提供一种具有良好减震效果的空调管路。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种空调管路。

2、为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：

3、一种空调管路，包括：管体和减震装置；

4、所述减震装置包括安装板、固定架和减震部；所述固定架固定设置在所述安装板上；所述管体设置在所述固定架内部，通过若干个沿所述管体圆周均布的所述减震部与所述固定架内壁连接；

5、所述减震部包括底板、第一磁铁、第一安装座、弹簧、第二安装座、第二磁铁、顶板；所述底板固定连接于所述固定架内壁；所述第一磁铁设置于所述底板远离所述固定架的侧面；所述第一安装座设置于所述第一磁铁远离所述底板的一侧，通过螺栓与所述底板固定连接；所述顶板抵接于所述管体外周面；所述第二磁铁设置在所述顶板远离所述管体的侧面；所述第二安装座设置在所述第二磁铁远离所述顶板的一侧，且通过螺栓与所述顶板固定连接；所述弹簧两端分别与所述第一安装座和所述第二安装座连接；

6、所述第一磁铁与所述第二磁铁同名磁极相向设置。

7、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述固定架呈矩形框结构。

8、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述减震部的数量为四个，分别对应所述固定架的四边设置。

9、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述固定架内侧面开设有凹槽；所述底板沉设于所述凹槽中，并通过螺栓与所述固定架固定连接。

10、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，每个所述减震部中所述弹簧的数量为四根。

11、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述顶板为弧形，朝向所述管体的一侧设置有橡胶层。

12、本技术的有益效果是：本技术在管体外部设置有减震装置，可降低管体的震动；震动装置包括弹簧和同级相对设置的两块磁铁，两块磁铁产生的排斥力可降低弹簧的收缩形变，同时可提高减震装置的支撑力。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空调管路，其特征在于，包括：管体(1)和减震装置(2)；

2.根据权利要求1所述的一种空调管路，其特征在于，所述固定架(4)呈矩形框结构。

3.根据权利要求2所述的一种空调管路，其特征在于，所述减震部(5)的数量为四个，分别对应所述固定架(4)的四边设置。

4.根据权利要求1所述的一种空调管路，其特征在于，所述固定架(4)内侧面开设有凹槽；所述底板(51)沉设于所述凹槽中，并通过螺栓与所述固定架(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种空调管路，其特征在于，每个所述减震部(5)中所述弹簧(54)的数量为四根。

6.根据权利要求1所述的一种空调管路，其特征在于，所述顶板(57)为弧形，朝向所述管体(1)的一侧设置有橡胶层(58)。

【技术特征摘要】

1.一种空调管路，其特征在于，包括：管体(1)和减震装置(2)；

2.根据权利要求1所述的一种空调管路，其特征在于，所述固定架(4)呈矩形框结构。

3.根据权利要求2所述的一种空调管路，其特征在于，所述减震部(5)的数量为四个，分别对应所述固定架(4)的四边设置。

4.根据权利要求1所述的一种空调管路，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范天龙，王东升，袁佳康，李勇，姜锋，
申请(专利权)人：浙江启程汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：