【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆控制，尤其涉及一种离合器半结合点的标定处理方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、随着整车自动化率越来越高，目前乘用车几乎都搭载了自动变速器，商用车的自动变速器搭载率也在不断提高。为了提高变速器的换挡品质，对变速器的离合器的半结合点(kiss point，kp)的学习标定的准确性备受关注。
2、相关技术中，可通过实车标定、仿真标定等方式进行kp点的标定，其中，在实车标定过程中，将变速器安装在车辆上，在不同的驾驶工况下进行一系列的测试和数据采集。通过改变kp点的设置，观察车辆的行驶状态和感受，将结合试验和实际驾驶体验进行综合评估，来确定最佳的kp点。在仿真标定时，通过建立模型和模拟真实驾驶条件下的变速器工作，进行标定。仿真软件可以准确模拟车辆运动，通过多次调整kp点的设定值，并进行仿真测试，评估车辆的性能和行驶舒适性，找到最佳的kp点。
3、然而，上述kp点的标定过程中，均未考虑到自动变速箱润滑油的油温的影响，而实际上，变速器的自学习对油温具有一定的要求，如何结合油温进行kp点的标定成为亟待解决的问题
【技术保护点】
1.一种离合器半结合点的标定处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制发动机根据预设提怠速模式运行之前，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制发动机根据预设提怠速模式之前，还包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制发动机根据预设提怠速模式之前，包括：
5.如权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述控制发动机根据预设提怠速模式运行，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定怠速增长斜率，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种离合器半结合点的标定处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制发动机根据预设提怠速模式运行之前，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制发动机根据预设提怠速模式之前，还包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制发动机根据预设提怠速模式之前，包括：
5.如权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述控制发动机根据预设提怠速模式运行，包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：程云江，李文军，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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