【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆制动系统，尤其涉及一种适用于新型电控液压制动助力器的传动机构，应用于轻、中型商用货车电控液压制动助力器的传动机构。
技术介绍
1、目前路面上几乎所有的微型货车大都采用液压制动系统，而大部分轻型货车以及所有的中型货车都是采用气压制动系统的，决定了这一发展趋势的主要原因是传统的液压制动系统通过真空助力器助力，借助的外力最多为1个大气压；而气压制动系统则是通过发动机将空气压缩至高压气罐，最大可以将气体压缩至8个大气压，制动时利用被压缩的高压气体推动制动器产生制动力。两者对比，气压制动系统可以提供更大的制动力，使行驶的满载车辆可以在较短的距离内停止。
2、随着国内新能源汽车的飞速发展，电控助力器也迅速普及，有别于传统的真空助力器，电控助力器不依赖大气压，而是通过电压驱动永磁同步电机实现助力，相比真空助力器可以提供更大的助力，助力比甚至不低于气压制动系统，而且电控助力器可实现全解耦形态，线控制动，智能驾驶等需求。
3、为给应用于轻、中型商用货车电控液压制动助力器提供传动，需为其设计新的传动机构。
<...【技术保护点】
1.一种适用于新型电控液压制动助力器的传动机构，其特征在于：包括行星齿轮减速机构、电机和液压缸，其中行星齿轮减速机构中的太阳轮过盈装配在电机的转子轴上，液压缸通过定位套与转子轴的端部连接，液压缸中的带轴承的滚珠丝杠组件上小间隙配合装配行星齿轮减速机构中的行星齿轮，行星齿轮减速机构中的齿圈与液压缸的轴承压套防转连接，液压缸的缸体盖与其缸体螺纹连接，通过轴承压套限定带轴承的滚珠丝杠组件的轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新型电控液压制动助力器的传动机构，其特征在于：所述行星齿轮减速机构包括太阳轮、行星轮和齿圈，其中太阳轮带动行星轮沿齿圈自转及公转，...
【技术特征摘要】
1.一种适用于新型电控液压制动助力器的传动机构，其特征在于：包括行星齿轮减速机构、电机和液压缸，其中行星齿轮减速机构中的太阳轮过盈装配在电机的转子轴上，液压缸通过定位套与转子轴的端部连接，液压缸中的带轴承的滚珠丝杠组件上小间隙配合装配行星齿轮减速机构中的行星齿轮，行星齿轮减速机构中的齿圈与液压缸的轴承压套防转连接，液压缸的缸体盖与其缸体螺纹连接，通过轴承压套限定带轴承的滚珠丝杠组件的轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新型电控液压制动助力器的传动机构，其特征在于：所述行星齿轮减速机构包括太阳轮、行星轮和齿圈，其中太阳轮带动行星轮沿齿圈自转及公转，行星轮的数量为3个。
3.根据权利要求1所述的一种适用于新型电控液压制动助力器的传动机构，其特征在于：所述液压缸包括缸体盖、轴承压套、带轴承的滚珠丝杠组件、定位套、小圆柱销、紧定螺钉、活塞、大圆柱销和缸体，其中缸体盖与缸体螺纹连接，轴承压套径向通过小圆柱销与其上的圆柱销槽限位，其轴向一端压紧带轴承的滚珠丝杠组件的轴承外圈、另一端通过缸体盖压紧限位，防止轴向窜动，定位套装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：单国志，汤颖伟，桑红波，宋巍，张世强，李文惠，徐勇，刘洋，石强，刘振利，陈爽，管喜来，汪炳辰，李丕雷，涂中萍，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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