一种制动散热控制系统及工程机械技术方案

本发明专利技术涉及工程机械技术领域，公开了一种制动散热控制系统及工程机械，本发明专利技术公开一种高效的制动散热控制系统，包括制动变量泵、充液控制阀组、蓄能器、散热器、制动盘、制动踏板、回油过滤器以及液压油箱，充液控制阀组用于保证蓄能器压力低于设定压力时优先充液，保证充液过程平稳，充液压力符合充液控制设定值，避免出现制动变量泵的泵口负载高于充液控制阀最高设定压力时，蓄能器压力高于充液控制阀的情况。本发明专利技术可以实现散热器单独工作时负载敏感控制、充液工作时根据充液负载调节制动变量泵出口压力，恒流充液，在蓄能器保压状态下，充液控制阀后的压力不受制动变量泵出口压力影响，保证车辆在不同转速时制动系统的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械，具体涉及一种制动散热控制系统及工程机械。

技术介绍

1、运矿卡车作为一种用于矿产的主要运输工具，已被广泛应用于非煤矿矿山矿石运输，因其运输高效，转场便捷，在使用过程中，道路条件比较复杂，目前制动散热控制系统为顺序阀和充液控制阀，但在工作过程中存在充液压力过高，顺序阀压损较大的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高效的制动散热控制系统及工程机械，通过充液控制阀组的设置后，制动散热控制系统的压力不受泵出口压力影响，保证车辆在不同转速时制动系统的稳定性。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

3、第一方面，本专利技术提出了一种制动散热控制系统，包括制动变量泵、充液控制阀组、蓄能器、散热器、制动盘、制动踏板以及液压油箱；所述充液控制阀组用于实现充液优先，当充液压力低于设定的最低压力时，控制本专利技术的制动散热控制系统给蓄能器充液，当充液压力达到最大设定值时停止充液并保持压力，所述蓄能器用于在充液控制阀组控制充液时储存高压油，为制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动散热控制系统，其特征在于：包括制动变量泵、充液控制阀组、蓄能器、散热器、制动盘、制动踏板以及液压油箱；所述充液控制阀组用于实现充液优先，当充液压力低于设定的最低压力时，控制所述制动散热控制系统给蓄能器充液，当充液压力达到最大设定值时停止充液并保持压力，所述蓄能器用于在充液控制阀组控制充液时储存高压油，为制动系统提供动力源，提高制动系统响应速度，避免所述制动散热控制系统频繁高压。

2.根据权利要求1所述的制动散热控制系统，其特征在于：所述制动变量泵的P口和LS口分别与充液控制阀组的P口和LS口连接，充液控制阀组的AC口与连接蓄能器的P口连接，充液控制阀组的P2口与散...

【技术特征摘要】

1.一种制动散热控制系统，其特征在于：包括制动变量泵、充液控制阀组、蓄能器、散热器、制动盘、制动踏板以及液压油箱；所述充液控制阀组用于实现充液优先，当充液压力低于设定的最低压力时，控制所述制动散热控制系统给蓄能器充液，当充液压力达到最大设定值时停止充液并保持压力，所述蓄能器用于在充液控制阀组控制充液时储存高压油，为制动系统提供动力源，提高制动系统响应速度，避免所述制动散热控制系统频繁高压。

2.根据权利要求1所述的制动散热控制系统，其特征在于：所述制动变量泵的p口和ls口分别与充液控制阀组的p口和ls口连接，充液控制阀组的ac口与连接蓄能器的p口连接，充液控制阀组的p2口与散热器的p口连接，散热器的t口与液压油箱连接，充液控制阀组的p1口与制动踏板的p口连接，制动踏板的t口接回液压油箱,制动踏板的a口与制动盘的br口连接，充液控制阀组的t1口接回液压油箱。

3.根据权利要求1所述的制动散热控制系统，其特征在于：所述充液控制阀组包括充液控制阀、顺序阀、第三阻尼孔、减压阀、单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、梭阀以及节流阀；所述充液控制阀用于控制所述制动散热控制系统最低充液压力，并提供压力反馈信号；所述顺序阀用于实现所述制动散热控制系统的优先动作，当充液控制阀工作时提供压力信号至其弹簧腔，使顺序阀工作在左位，p口处于截至状态，制动变量泵出口油优先给蓄能器充液；所述第三阻尼孔用于控制充液过程中的充液流量，使充液过程平稳；所述减压阀用于控制蓄能器的最高充液压力，其弹簧腔与充液控制阀信号油相连，保证第三阻尼孔和单向阀的压差稳定，并且在充液控制阀处于保压状态，信号油失压时，维持制动系统的稳定；所述单向阀用于防止蓄能器高压油逆流；所述第一溢流阀用于控制最高充液压力与最低充液压力的差值，设定所述制动散热控制系统最高充液压力；所述第二溢流阀用于控制所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦长剑，吴佼，赵建东，谭海，李帆，
申请(专利权)人：徐州徐工能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：