电子后视镜制造技术

本技术公开了电子后视镜，包括：安装壳；安装组件，设置于安装壳，安装组件包括球头柱和第一压紧块，球头柱的一端用于与车辆连接，另一端设置有球头部，第一压紧块适于抵压球头部的一端，并驱使球头部的另一端与安装壳抵压固定；摄像组件，设置于安装壳，摄像组件包括球形摄像头和第二压紧块，第二压紧块适于抵压球形摄像头的一端，并驱使球形摄像头的另一端与安装壳固定。用户通过调整球头部的转动角度后再使用第一压紧块固定，对安装壳的安装位置进行调整，能够适配多种车型的安装需求；另外，通过调整球形摄像头的转动角度后再使用第二压紧块固定，对球形摄像头的摄像角度进行独立地调整，适配各种车型规格以及不同驾驶员的驾驶习惯。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，特别涉及电子后视镜。

技术介绍

1、汽车行驶过程中，驾驶员需要通过后视镜观察车两侧后方的路况。传统的光学后视镜存在视野范围很难再扩大，容易造成使用盲点和视野死角，相关技术中，汽车使用电子后视镜替代传统光学后视镜。

2、其中，电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、大小、角度等因素造成的视野限制，通过不同的传感器、不同角度的摄像头，驾驶员可以获得更多的影响，保证车辆行驶和其他道路参与者的安全。并且，电子后视镜受环境影响小。传统光学后视镜主要通过镜面反射来实现视野的扩大，但如果遇到如下雨、下雪等恶劣天气，驾驶员的视野通常会受到极大的限制，尤其是在后方车辆开启远光时造成的炫目问题。而电子后视镜可以通过硬件和软件，消除这些环境影响，保证驾驶员的视野不受干扰。另外，电子后视镜还能降低风阻和风噪。电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件，相比传统光学后视镜而言，体积的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此从整体设计上，电子后视镜更加符合空气动力学原理，同时高速风噪也会进一步降低。当然，电子后视镜的好处还不仅限于上述所列本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电子后视镜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装组件可拆卸设置于所述安装壳。

3.根据权利要求2所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体通过第一螺钉与所述第二壳体连接，所述安装组件还包括第二螺钉，所述球头部的一端与所述第一壳体连接，另一端与所述第一压紧块连接，所述第一压紧块通过所述第二螺钉与所述第一壳体连接，以驱使所述球头部与所述第一壳体抵压固定。

4.根据权利要求1至3任一项所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装组件还包括第一安装块和第二螺钉，所述第一压紧块与所述第一安装...

【技术特征摘要】

1.电子后视镜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装组件可拆卸设置于所述安装壳。

3.根据权利要求2所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体通过第一螺钉与所述第二壳体连接，所述安装组件还包括第二螺钉，所述球头部的一端与所述第一壳体连接，另一端与所述第一压紧块连接，所述第一压紧块通过所述第二螺钉与所述第一壳体连接，以驱使所述球头部与所述第一壳体抵压固定。

4.根据权利要求1至3任一项所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装组件还包括第一安装块和第二螺钉，所述第一压紧块与所述第一安装块分别与所述球头部的两端连接，所述第二螺钉穿设于所述第一安装块，并与所述第一压紧块螺纹连接，以通过所述球头部固定所述第一安装块和所述第一压紧块。

5.根据权利要求4所述的电子后视镜，其特征在于：所述安装壳包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体朝向所述第一压紧块的一侧设置有第一安装槽，所述第一安装块安装于所述第一安装槽，所述第二螺钉依...

【专利技术属性】
技术研发人员：奉志飞，
申请(专利权)人：江门市实力多汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：