【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体地，本技术涉及一种用于减震器的安装装置、减震系统和车辆。
技术介绍
1、现有技术中，在将减震器安装至减震器支架上时，减震器的安装位置通常固定不动，减震器和支架作为了一个整体，减震器的空间位置不可调动，不同种类的减震器需要各自配有对应的支架，增大了成本。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供一种用于减震器的安装装置的新技术方案，能够解决
技术介绍
中的不同种类的减震器需要各自配有对应的支架的技术问题。
2、本技术的又一个目的是提供一种减震系统，该减震系统包括用于减震器的安装装置。
3、本技术的再一个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述减震系统。
4、根据本技术的第一方面，提供了一种用于减震器的安装装置，包括：第一支架，所述第一支架与所述减震器连接或者通过安装件与所述减震器连接，其中，在所述减震器的长度方向上，所述减震器的安装位置可调。
5、可选地，所述第一支架上设有贯通的第一孔，所述第一孔具有深度方向、宽度方向和长度方向，所述...
【技术保护点】
1.一种用于减震器的安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的于减震器的安装装置，其特征在于，所述第一支架上设有贯通的第一孔，所述第一孔具有深度方向、宽度方向和长度方向，所述深度方向与所述减震器的长度方向平行，所述宽度方向和所述长度方向不同于所述深度方向，所述第一孔能够在自身的所述深度方向上可活动地安装有所述减震器或者与所述减震器相连的安装件。
3.根据权利要求2所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，所述减震器或者所述安装件在所述第一孔的长度方向或所述...
【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的于减震器的安装装置，其特征在于，所述第一支架上设有贯通的第一孔，所述第一孔具有深度方向、宽度方向和长度方向，所述深度方向与所述减震器的长度方向平行，所述宽度方向和所述长度方向不同于所述深度方向，所述第一孔能够在自身的所述深度方向上可活动地安装有所述减震器或者与所述减震器相连的安装件。
3.根据权利要求2所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，所述减震器或者所述安装件在所述第一孔的长度方向或所述第一孔的宽度方向上的位置可调节。
5.根据权利要求4所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，所述第一孔的数量为多个，相邻两个所述第一孔连通且对应的所述长度方向不同。
6.根据权利要求2-5中任一所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，所述第一支架包括：
7.根据权利要求6所述的用于减震器的安装装置，其特征在于，所述第二架体的数量为两个，两个所述第二架体之间间隔开分布。
8.根据权利要求7所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王灯文，纪绪北，张超，欧亚龙，孙泓，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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