一种车用防盗折叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可以用于具有自行车车架的车辆通过折叠来加以防盗的装置，该装置主要由折叠后不可拆卸的铰链盒、活动安装其中的一根或两根铰链轴以及锁止、解锁部件组成。车把手与铰链轴固定连接，锁止部件可对车把手折叠前、后的状态进行锁止，锁止后车把手不能转动，铰链盒上设有锁头或遥控装置，转动锁芯或发射遥控信号可解除对车把手的转动锁止。本装置使用过程中无需另带锁具，锁车后无车把手可使用，且特征明显，锁车后折叠装置无法拆卸，如果暴力破坏后车辆则无法使用。本装置不但适用自行车，还能适用三轮车、部分电瓶车及部分摩托车的使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

Theftproof folding device for vehicle

The utility model relates to a bicycle frame can be used with the vehicle through the folding device to be anti-theft, hinge box, the device is mainly composed of activities after the folding can be detachably installed one or two hinge and locking and unlocking components. The handlebar and the hinge shaft is fixedly connected with the locking member to handle folding car before and after the state of the lock, lock the car after the handle can not rotate, lock or remote control device is provided with a hinge box, the lock core is rotated or transmitting remote control signals can relieve the lock rotation of the handle of the car stop. When the utility model is used, the utility model does not need to be provided with a lockset, and no vehicle handle can be used after the vehicle is locked. The utility model has obvious characteristics, and the folding device can not be disassembled after the vehicle is locked, and the vehicle can not be used if the vehicle is damaged by violence. The utility model is not only suitable for bicycles, but also suitable for the use of tricycles, partial storage batteries and some motorcycles.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠装置，特别涉及到一种可以用于具有自行车车架的车辆通过折叠来加以防盗的装置。
技术介绍
目前的折叠装置，比如折叠自行车所用的折叠装置虽能折叠，但不能对折叠进行 锁止，因此折叠起不到防盗作用。为此，本人曾于2006年9月6日申请了一件"把式车辆把 手折叠防盗装置"的技术专利并已公布，该专利号为ZL 200620135449. X，其特征为该 装置由折叠的左、右把手和防拆卸的锁盒组成，锁盒内活动设有二根圆轴，分别透出锁盒一 截与左、右车把固定连接，组成左、右把手，圆轴上对称设有随圆轴同转的挡块，当二挡块之 间有锁片嵌入时，圆轴因挡块由于受锁片的阻挡即被锁止不能转动，此时把手无法恢复平 衡，车辆无法使用。该装置虽具有折叠锁止的防盗功能，但还存在一定缺陷，一是该技术方 案只能适用车把的折叠，不能用于车把立管的折叠，因此适用范围较窄，二是二挡块之间通 过锁片的转动嵌入来阻止挡块转动的，不容易将挡块"卡死"，折叠部件与车身之间容易产 生松动。
技术实现思路
为了消除上述缺陷，本技术提供一种结构紧密的、使用过程中折叠部件不会 松动的，并且绝大部分具有自行车车架的车辆均能使用的一种车用折叠防盗装置，该装置 还可使用遥控开启、锁止。 为解决上述技术问题，本技术技术方案如下设置一个用于安装铰链轴以及 折叠后不能拆卸的铰链盒，该铰链盒由盒体和盒底组成，铰链盒外形设置成长方体形，盒底 为一平板，盒体底部设置有用于固定连接盒底的槽口 ，该底部与盒底连接处设有螺钉孔，装 置上还设置有防拆卸部件；盒体上设有轴孔，轴孔中活动安装有铰链轴，铰链轴可以设置一 根也可以设置两根，盒体内设置有锁止铰链轴转动的锁止部件，该部件可对折叠前(车辆 骑行状态)或折叠后(折叠锁止状态)的铰链轴进行锁止，使得锁止后的铰链轴无论处于 何种状态均不能转动，该盒体内还设置有用于该部件自动对接锁止的弹簧；盒体内还设置 有解锁部件，解锁部件拨动或吸动锁止部件某一零件可解除对铰链轴的转动锁止，铰链轴 解除锁止后可转动，折叠部件(车把立管或车把)可变换至折叠状态或骑行状态。本装置 固定连接在车身折叠处，折叠物(连接叉架或车把)通过铰链轴与铰链盒活动连接，铰链盒 外设置连接叉架时将铰链盒槽口入口 一端的盒体壁改设成拱形。 上述所述锁止部件有以下三种结构。 1.当盒体内设置一根铰链轴时，该锁止部件是在铰链盒内的铰链轴中段固定设置 一个键，另设置一方形滑动锁止块，其中部开设有轴孔套装在铰链轴上，套装后滑动锁止块 顶部与铰链盒顶壁接触使其不能转动但可轴向移动，面对键的滑动锁止块一端开设有两个 键槽，分别用于骑行以及折叠状态下锁止铰链轴的转动，当键进入其中一个键槽后，由于铰链轴上的键受到不能转动的滑动锁止块的阻挡，铰链轴即被锁止不能转动；滑动锁止块未 开设键槽一端的铰链轴上设置有回位弹簧，用于键槽随铰链轴的转动过程中自动与键的对 接锁止。 2.当盒体内设置一根铰链轴时，该锁止部件是在盒体内靠近一内壁处的铰链轴上 固定设置一锁止块，该止锁块表面设置有两个分别可以在随铰链轴的转动过程中平行盒顶 壁的平面，其中一个平面为车辆骑行时锁止铰链轴的平面，另一个为折叠后锁止铰链轴的 平面，盒顶壁轴向活动设置一"T"字型阻挡片，其头部朝向锁止块，头部下设有托架，尾部深 入设有回位弹簧导向管内，其中部设有解锁销钉，当止锁块经转动至某一平面平行盒顶壁 时，阻挡片在弹力的作用下，头部可自动进入止锁块平面与盒顶壁面之间的空隙，进入后锁 止块被"卡死"铰链轴不能转动，阻挡片头部的宽度要大于与之接触的锁止块平面的长度。 3.当盒体内设置两根铰链轴时，该锁止部件是分别在铰链盒内的二铰链轴中段对 称各自固定设置的一个键，另设置一滑动锁止块，该滑块的横断面为矩形，并列开设有两个 轴孔，每个轴孔活动贯穿一根铰链轴，套接后滑动锁止块可轴向移动，面对键的滑动锁止块 一端每个轴孔上分别开设有两个键槽，每个轴孔上其中一个键槽为骑行时锁止铰链轴的键 槽，另一个是为折叠后锁止铰链轴的键槽，当铰链轴上的两个键同时分别进入各自对应的 其中一键槽后，两根铰链轴由于受到相互牵制均不能转动；滑动锁止块另未开设键槽一端 中部设置有推杆，推杆上设置有回位弹簧，在弹力的作用下滑动锁止块中的键槽可与各自 对应的键自动对接锁止。 为了防止本技术的装置折叠后被拆卸，盒体内的铰链轴上设置有防拆卸销钉，利用盒体壁的阻挡使得铰链轴无法退出，同时通过设置连接叉架或车把向铰链盒槽口入口前折叠，利用折叠后的链接叉架顶板或车把本身阻挡盒底不能退出盒体槽口。 为了设置有二根铰链轴的折叠装置折叠时二根铰链轴可以联动，二根铰链轴对称固定各设有一齿轮，二齿轮相啮合。 为了防止骑行过程中锁止部件突然失效而发生事故，盒体外设有折叠物的锁紧装 置，锁车时开启该锁紧装置，骑行时锁紧该锁紧装置。 盒体内的解锁部件有两种装置，一是盒体上设置的锁头，锁头中的锁芯末端设置有拨杆，拨杆可拨动锁止部件中的某一零件来解除对铰链轴的转动锁止，二是盒体内设置的通过遥控器控制的电磁吸铁装置，该装置中的纯铁吸盘通过与其固定连接的拉杆拉动锁止部件中的某一零件来解除对铰链轴的转动锁止。 锁车方法 1.上述第一、二两种结构，当铰链盒槽口入口向车辆正后设置折叠装置安装在车 把立管中段锁车时，先开启该锁紧装置，转动钥匙拨杆拨动(发射遥控信号拉杆拉动)滑动 锁止块或阻挡片解除铰链轴的转动锁止后，车把立管开始向后折叠转动时即可松开钥匙或 遥控按钮，当连接叉架顶板正好转至槽口入口前，车把立管则与车架横梁或斜梁重叠，车把 立管上另固定设一梁卡，重叠后横梁或斜梁正好位于卡口中，折叠完成后，锁止部件即可自 动对接锁止铰链轴转动完成锁车。 2.上述第一、第二两种结构，当铰链盒槽口入口端向车辆正侧面设置折叠装置安 装在车把立管中段锁车时，开启锁紧装置，转动钥匙拨杆拨动(发射遥控信号拉杆吸动)滑 动锁止块或阻挡片解除铰链轴的转动锁止后，车把立管向侧面折叠，折叠后车把插入车轮钢圈中，折叠完成后，锁止部件即可自动对接锁止铰链轴的转动完成锁车。 3.上述第一、第二两种结构，当铰链盒槽口入口端向车辆正后设置折叠装置安装在车把立管顶端锁车时，开启锁紧装置，转动钥匙拨杆拨动(发射遥控信号拉杆拉动)滑动锁止块或阻挡片解除铰链轴的转动锁止后，左面车把向下转动至车架横梁或斜梁左侧，锁止部件即可自动对接锁止铰链轴的转动完成锁车。 4.上述第三种结构，铰链盒槽口入口端向车辆正后设置折叠装置安装在车把立管 顶端锁车时，开启锁紧装置，转动钥匙拨杆拨动(发射遥控信号拉杆拉动)滑动锁止块或阻 挡片解除铰链轴的转动锁止后，左右车把同时向下折叠至铰链盒槽口入口下的车架横梁或 斜梁两侧，折叠完成后，锁止部件即可自动对接锁止铰链轴的转动完成锁车。 开锁方法转动钥匙拨杆拨动(发射遥控信号拉杆拉动)结构一、三中的滑动锁止 块或结构二中的阻挡片解除铰链轴的转动锁止后，将车把恢复至骑行状态，锁止部件即可 自动对接锁止铰链轴的转动，车把即能保持骑行状态，然后锁紧锁紧装置。 本采用上述结构的折叠装置折叠锁车后，均无车把可用，也无法正常转向，并且铰 链盒槽口前有折叠物(连接叉架或车把)阻挡无法拆卸，如果采用遥控装置，盒体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用防盗折叠装置，包括铰链轴和铰链盒，所述铰链盒由盒体和盒底组成，盒体底部设有固定连接盒底的槽口与螺钉孔，盒体上设有轴孔，所述铰链轴活动安装在轴孔中，装置上还设置有防拆卸部件，本装置固定连接在车身折叠处，折叠物与铰链轴固定连接，铰链轴与铰链盒活动连接，其特征在于，所述铰链轴数量是一根或二根，盒体内设置有锁止铰链轴转动的锁止部件，该部件可对铰链轴折叠前、后的状态进行锁止，锁止后铰链轴不能转动，盒体内还设置有解锁部件，解锁部件拨动或吸动锁止部件某一零件可解除对铰链轴的转动锁止，盒体内设有用于锁止部件自动锁止的回位弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈照林，
申请(专利权)人：陈照林，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]