【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车门板，尤其涉及一种汽车门板加固结构。
技术介绍
1、车门结构轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强，以增强安全性。
2、现有的汽车门板难以承受较大的冲击力，受到一般的冲击就易凹陷进去，安全性差。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种汽车门板加固结构，以解决
技术介绍
中所提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：一种汽车门板加固结构，包括第一板体及与第一板体相对分布的第二板体，所述第一板体与第二板体之间的边沿处通过连接边固定连接，且所述第一板体与第二板体之间存在有间距，所述第一板体与第二板体之间设置有多个均匀有序分布的缓冲支撑组件。
3、优选地，所述连接边与第二板体的表面之间设置有多个有序分布的加强筋。
4、优选地，所述缓冲支撑组件包括连接块，所述连接块的一端设置有连接盘，所述连接盘的表面设置有三个呈圆周阵列分布的u型口，所述u型口内通过转轴转动连接有连杆，所述连杆的底部通过转轴转动连接有滑块，所述滑块上套设有滑杆，所述滑块与滑杆滑动连接，且所述滑杆上套设有弹簧，所述连接盘远离连接块一侧设置有支撑件。
5、优选地，所述连接块的表面与第二板体的表面连接，所述支撑件远离连接块一侧与第一板体的表面连接。
6、优选地，所述第一板体的表面设置有多个与滑杆一一对应分布的安装槽，所述滑杆安装于
7、优选地，所述支撑件包括第一支撑座及第二支撑座，所述第一支撑座与连接盘连接，所述第二支撑座与第一板体表面连接，且所述第一支撑座与第二支撑座之间设置有橡胶缓冲球，且所述第一支撑座与第二支撑座相对一侧均设置有与橡胶缓冲球对应分布的球形槽。
8、本技术的一种汽车门板加固结构具有以下优点：
9、1.该一种汽车门板加固结构，当外界对第二板体产生冲击力时，第二板体会对连接块产生推力，连接块会对连接盘产生推力，从而使得连接盘挤压三个连杆成张开状，从而使得连杆推动滑块在滑杆上移动，并在弹簧的弹性作用下，对第二板体产生了良好的缓冲效果，且三个连杆会对冲击力的方向进行改变，进而减缓了冲击力向车内的能量，具有良好的保护作用，安全性强。
10、2.该一种汽车门板加固结构，通过第一支撑座与第二支撑座及橡胶缓冲球之间的配合，对第一板体与第二板体之间起到了良好的支撑效果，使得当第二板体受到冲击力时，不会立马向内凹陷，增强了整个门板的强度，实用性强，并配合连杆、滑块、滑杆及弹簧，进一步提高了缓冲效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车门板加固结构，其特征在于：包括第一板体（1）及与第一板体（1）相对分布的第二板体（2），所述第一板体（1）与第二板体（2）之间的边沿处通过连接边（3）固定连接，且所述第一板体（1）与第二板体（2）之间存在有间距，所述第一板体（1）与第二板体（2）之间设置有多个均匀有序分布的缓冲支撑组件（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板加固结构，其特征在于：所述连接边（3）与第二板体（2）的表面之间设置有多个有序分布的加强筋（4）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板加固结构，其特征在于：所述缓冲支撑组件（5）包括连接块（18），所述连接块（18）的一端设置有连接盘（6），所述连接盘（6）的表面设置有三个呈圆周阵列分布的U型口（7），所述U型口（7）内通过转轴转动连接有连杆（8），所述连杆（8）的底部通过转轴转动连接有滑块（9），所述滑块（9）上套设有滑杆（10），所述滑块（9）与滑杆（10）滑动连接，且所述滑杆（10）上套设有弹簧（11），所述连接盘（6）远离连接块（18）一侧设置有支撑件（12）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门
5.根据权利要求3所述的一种汽车门板加固结构，其特征在于：所述第一板体（1）的表面设置有多个与滑杆（10）一一对应分布的安装槽（17），所述滑杆（10）安装于安装槽（17）内，且所述弹簧（11）的一端与安装槽（17）侧壁连接，另一端与滑块（9）侧壁连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车门板加固结构，其特征在于：所述支撑件（12）包括第一支撑座（13）及第二支撑座（14），所述第一支撑座（13）与连接盘（6）连接，所述第二支撑座（14）与第一板体（1）表面连接，且所述第一支撑座（13）与第二支撑座（14）之间设置有橡胶缓冲球（15），且所述第一支撑座（13）与第二支撑座（14）相对一侧均设置有与橡胶缓冲球（15）对应分布的球形槽（16）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门板加固结构，其特征在于：包括第一板体（1）及与第一板体（1）相对分布的第二板体（2），所述第一板体（1）与第二板体（2）之间的边沿处通过连接边（3）固定连接，且所述第一板体（1）与第二板体（2）之间存在有间距，所述第一板体（1）与第二板体（2）之间设置有多个均匀有序分布的缓冲支撑组件（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板加固结构，其特征在于：所述连接边（3）与第二板体（2）的表面之间设置有多个有序分布的加强筋（4）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板加固结构，其特征在于：所述缓冲支撑组件（5）包括连接块（18），所述连接块（18）的一端设置有连接盘（6），所述连接盘（6）的表面设置有三个呈圆周阵列分布的u型口（7），所述u型口（7）内通过转轴转动连接有连杆（8），所述连杆（8）的底部通过转轴转动连接有滑块（9），所述滑块（9）上套设有滑杆（10），所述滑块（9）与滑杆（10）滑动连接，且所述滑杆（10）上套设有弹簧（11），所述连接盘（6）远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：周华，
申请(专利权)人：江苏宝锐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。