一种汽车悬架稳定杆结构制造技术

本技术提供一种汽车悬架稳定杆结构，涉及汽车悬架稳定杆技术领域，包括稳定杆本体，所述稳定杆本体的一端开设有圆槽，所述圆槽的内侧转动连接有圆块，所述圆块的表面固定安装有短块，所述短块的表面固定安装有螺杆，所述螺杆的表面转动连接有连接臂，所述稳定杆本体的一端固定安装有凸块A。本技术中，通过设置的稳定杆本体、圆槽、圆块、短块、螺杆、连接臂、凸块A、圆杆、凸块B等结构，使驾驶者可以通过扳手转动短块来带动连接臂在稳定杆本体的一端进行运动，从而对稳定杆的臂长进行调节，改变稳定杆的刚度，达到快速调节车辆抗侧倾特性和转向特性的目的，避免了需要对不同的稳定杆进行多次的安装和拆卸的问题，提高了调节效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬架稳定杆，尤其涉及一种汽车悬架稳定杆结构。

技术介绍

1、稳定杆作为汽车悬架总成的重要组成部分，是汽车重要的零件之一。为了降低偏频，改善行驶平顺性，悬架的垂直刚度设计的比较低，这使汽车的侧倾角刚度也比较低。汽车在弯道行驶时，由于离心力的作用，导致汽车在转弯时会产生较大的车身侧倾角，影响行驶稳定性。为了既能获得较低的偏频，又能获得较大的侧倾角刚度，现代汽车已经广泛采用了横向稳定杆(简称稳定杆)。该稳定杆通过自身的扭转，减小车身的侧倾，提高弯道行驶的安全性。同时，在前后悬架上采用横向稳定杆还能调整前后悬架的侧倾角刚度之比，获得需要的转向特性。

2、公开号cn206124664u公开了一种汽车稳定杆及汽车，涉及车辆制造技术。所述汽车稳定杆，包括：实心的杆状本体，所述杆状本体的两端设有尾杆，所述尾杆用于与汽车悬架连接；其中，所述尾杆的径向尺寸小于所述杆状本体的径向尺寸。所述汽车，包括：汽车悬架及与所述汽车悬架连接的汽车稳定杆，所述汽车稳定杆为上述汽车稳定杆。该种汽车悬架稳定杆虽然具有耐久性好、重量小的特点。但是当汽车悬架稳定杆在安装使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车悬架稳定杆结构，包括稳定杆本体(1)，其特征在于：所述稳定杆本体(1)的一端开设有圆槽(2)，所述圆槽(2)的内侧转动连接有圆块(3)，所述圆块(3)的表面固定安装有短块(4)，所述短块(4)的表面固定安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面转动连接有连接臂(6)，所述稳定杆本体(1)的一端固定安装有凸块A(7)，所述凸块A(7)的一侧固定安装有圆杆(8)，所述连接臂(6)的表面固定安装有凸块B(9)，所述稳定杆本体(1)的表面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内侧转动连接有安装座(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架稳定杆结构，其特征在于：所述圆槽(2)...

【技术特征摘要】

1.一种汽车悬架稳定杆结构，包括稳定杆本体(1)，其特征在于：所述稳定杆本体(1)的一端开设有圆槽(2)，所述圆槽(2)的内侧转动连接有圆块(3)，所述圆块(3)的表面固定安装有短块(4)，所述短块(4)的表面固定安装有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面转动连接有连接臂(6)，所述稳定杆本体(1)的一端固定安装有凸块a(7)，所述凸块a(7)的一侧固定安装有圆杆(8)，所述连接臂(6)的表面固定安装有凸块b(9)，所述稳定杆本体(1)的表面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内侧转动连接有安装座(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架稳定杆结构，其特征在于：所述圆槽(2)的里端直径大于外端直径，所述圆块(3)一端的直径大于另一端的直径。

3.根据权利要求1所述的汽车悬架稳定杆结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞龙，郑德士，董明，
申请(专利权)人：浙江龙虎锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：