一种汽车零部件检具装置制造方法及图纸

技术编号:41720171 阅读:15 留言:0更新日期:2024-06-19 12:46
本技术公开了一种汽车零部件检具装置,包括水平底板,所述水平底板顶部的两侧均固定连接有用于汽车零件的引导组件,所述引导组件包括与水平底板顶部固定连接的竖直杆,所述竖直杆的表面活动套设有包围套,所述包围套的一侧固定连接有承载板,所述承载板顶部的中间固定连接有承载盒,所述承载板底部的中间固定连接有冲击板,冲击板的底部通过螺栓固定连接有冲击头,本技术涉及检具装置技术领域。该汽车零部件检具装置,通过引导组件的设置,装置能够通过螺丝杆直接将载重块封闭在承载盒的内部,使得载重块能够快速安装在承载盒的内部,检测时,装置能够选取多个载重块适配承载盒,装置重量能够在一定范围浮动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检具装置,具体为一种汽车零部件检具装置


技术介绍

1、汽车零部件在生产过程中,需要按照抽取原则,对产线中的汽车零件进行抽取进行硬度检测,普通设备进行硬度检测时,只能采用固定冲击重力对零部件进行硬度检测,检测范围极小。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车零部件检具装置,解决了普通设备进行硬度检测时,只能采用固定冲击重力对零部件进行硬度检测,检测范围极小的问题。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种汽车零部件检具装置,包括水平底板,所述水平底板顶部的两侧均固定连接有用于汽车零件的引导组件,所述引导组件包括与水平底板顶部固定连接的竖直杆,所述竖直杆的表面活动套设有包围套,所述包围套的一侧固定连接有承载板,所述承载板顶部的中间固定连接有承载盒,所述承载板底部的中间固定连接有冲击板,所述冲击板的底部通过螺栓固定连接有冲击头,所述包围套的一侧固定连接有提拉套,所述承载盒表面开设有载重槽,所述载重槽的内壁活动连接有载重块,所述承载盒的表面固定连接有衔接螺纹套和引导套,所述引导套的内表面螺纹连接有螺丝杆,所述水平底板的顶部固定连接有用于汽车零件的放置组件,所述水平底板底部的两侧均固定连接有支撑底座,所述支撑底座的底部设置摩擦纹路。

3、优选的,所述放置组件包括与水平底板顶部表面固定连接的调节盒,所述调节盒的表面设置加强筋。

4、优选的,所述调节盒内壁的两侧之间转动连接有螺纹轴,所述螺纹轴的右端贯穿调节盒并且延伸至调节盒的右侧,所述螺纹轴表面的螺纹对称设置。

5、优选的,所述螺纹轴的右端固定连接有手柄,所述手柄的表面设置防滑套。

6、优选的,所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的底部与调节盒内壁的底部滑动连接。

7、优选的,所述螺纹块的顶部固定连接有挡板,所述挡板的顶部贯穿调节盒并且延伸至调节盒的顶部,所述挡板表面的一侧固定连接有负载块。

8、有益效果

9、本技术提供了一种汽车零部件检具装置。与现有技术相比具备以下

10、有益效果:

11、(1)、该汽车零部件检具装置,通过水平底板顶部的两侧均固定连接有用于汽车零件的引导组件,引导组件包括与水平底板顶部固定连接的竖直杆,竖直杆的表面活动套设有包围套,包围套的一侧固定连接有承载板,承载板顶部的中间固定连接有承载盒,承载板底部的中间固定连接有冲击板,冲击板的底部通过螺栓固定连接有冲击头,包围套的一侧固定连接有提拉套,承载盒表面开设有载重槽,载重槽的内壁活动连接有载重块,承载盒的表面固定连接有衔接螺纹套和引导套,引导套的内表面螺纹连接有螺丝杆,通过引导组件的设置,装置能够通过螺丝杆直接将载重块封闭在承载盒的内部,使得载重块能够快速安装在承载盒的内部,检测时,装置能够选取多个载重块适配承载盒,装置重量能够在一定范围浮动,以便应对不同种类汽车零部件的检测,检测范围得到扩大。

12、(2)、该汽车零部件检具装置,通过放置组件包括与水平底板顶部表面固定连接的调节盒,调节盒的表面设置加强筋。调节盒内壁的两侧之间转动连接有螺纹轴,螺纹轴的右端贯穿调节盒并且延伸至调节盒的右侧,螺纹轴表面的螺纹对称设置。螺纹轴的右端固定连接有手柄,手柄的表面设置防滑套。螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块,螺纹块的底部与调节盒内壁的底部滑动连接。螺纹块的顶部固定连接有挡板,挡板的顶部贯穿调节盒并且延伸至调节盒的顶部,挡板表面的一侧固定连接有负载块,通过放置组件的设置,装置能够直接托起汽车零部件,并且当汽车零部件变化时,工作人员旋转手柄能够直接调节负载块的位置,直接将两个负载块的相对位置调节适配汽车零部件的大小,方便汽车零部件的稳定放置。

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【技术保护点】

1.一种汽车零部件检具装置,包括水平底板(1),其特征在于:所述水平底板(1)顶部的两侧均固定连接有用于汽车零件的引导组件(2),所述引导组件(2)包括与水平底板(1)顶部固定连接的竖直杆(21),所述竖直杆(21)的表面活动套设有包围套(22),所述包围套(22)的一侧固定连接有承载板(23),所述承载板(23)顶部的中间固定连接有承载盒(24),所述承载板(23)底部的中间固定连接有冲击板(25),所述冲击板(25)的底部通过螺栓固定连接有冲击头(26),所述包围套(22)的一侧固定连接有提拉套(27),所述承载盒(24)表面开设有载重槽(28),所述载重槽(28)的内壁活动连接有载重块(212),所述承载盒(24)的表面固定连接有衔接螺纹套(29)和引导套(210),所述引导套(210)的内表面螺纹连接有螺丝杆(211),所述水平底板(1)的顶部固定连接有用于汽车零件的放置组件(3),所述水平底板(1)底部的两侧均固定连接有支撑底座(4),所述支撑底座(4)的底部设置摩擦纹路。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具装置,其特征在于:所述放置组件(3)包括与水平底板(1)顶部表面固定连接的调节盒(31),所述调节盒(31)的表面设置加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具装置,其特征在于:所述调节盒(31)内壁的两侧之间转动连接有螺纹轴(32),所述螺纹轴(32)的右端贯穿调节盒(31)并且延伸至调节盒(31)的右侧,所述螺纹轴(32)表面的螺纹对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检具装置,其特征在于:所述螺纹轴(32)的右端固定连接有手柄(33),所述手柄(33)的表面设置防滑套。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检具装置,其特征在于:所述螺纹轴(32)的表面螺纹连接有螺纹块(34),所述螺纹块(34)的底部与调节盒(31)内壁的底部滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件检具装置,其特征在于:所述螺纹块(34)的顶部固定连接有挡板(35),所述挡板(35)的顶部贯穿调节盒(31)并且延伸至调节盒(31)的顶部,所述挡板(35)表面的一侧固定连接有负载块(36)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件检具装置,包括水平底板(1),其特征在于:所述水平底板(1)顶部的两侧均固定连接有用于汽车零件的引导组件(2),所述引导组件(2)包括与水平底板(1)顶部固定连接的竖直杆(21),所述竖直杆(21)的表面活动套设有包围套(22),所述包围套(22)的一侧固定连接有承载板(23),所述承载板(23)顶部的中间固定连接有承载盒(24),所述承载板(23)底部的中间固定连接有冲击板(25),所述冲击板(25)的底部通过螺栓固定连接有冲击头(26),所述包围套(22)的一侧固定连接有提拉套(27),所述承载盒(24)表面开设有载重槽(28),所述载重槽(28)的内壁活动连接有载重块(212),所述承载盒(24)的表面固定连接有衔接螺纹套(29)和引导套(210),所述引导套(210)的内表面螺纹连接有螺丝杆(211),所述水平底板(1)的顶部固定连接有用于汽车零件的放置组件(3),所述水平底板(1)底部的两侧均固定连接有支撑底座(4),所述支撑底座(4)的底部设置摩擦纹路。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具装...

【专利技术属性】
技术研发人员:王成杨金东付永革
申请(专利权)人:长春市金崎科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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