【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种基于坡度识别的增程器控制方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、随着电动汽车技术的发展，增程式汽车作为一种结合了电动驱动和传统内燃机优点的解决方案，越来越受到重视。这种汽车通过内置的增程器(一种辅助发动机)为电池充电，提高了汽车的续航里程。尽管如此，增程式汽车的能量管理系统尤其在坡道行驶时面临诸多挑战。
2、坡道控制策略对于增程式汽车的能量效率和续航性能至关重要。在坡道行驶时，能量管理系统需要根据坡度变化适时调整发电策略和能量分配，以保持最优的行驶性能和能源利用率。现有技术中，增程式汽车依赖于较为简单的坡度信号来调整其能量管理和发电策略。这些坡度信号通常来源于车辆的导航系统或倾角传感器，但这些信号的准确性和可靠性往往受限于传感器的精度和环境因素的影响。
3、现有技术的主要问题在于坡度信号的准确度不足，导致增程器的能量管理和发电功率调整无法精确实施，从而影响车辆的驾驶性能和经济性。此外，尽管现代汽车配备了高阶智能驾驶系统，但这些系统并未被有效利用来优化增程式汽车在坡道行驶时的能...
【技术保护点】
1.一种基于坡度识别的增程器控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述有效位信号判断所述第一俯仰角是否有效之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述第二俯仰角进行修正，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆当前剩余油量确定坡度阈值范围，将所述坡度与所述坡度阈值范围进行比较，根据比较结果对增程器进行启停控制，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆当前车速及所述坡度，确定发电功率增加值，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于坡度识别的增程器控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述有效位信号判断所述第一俯仰角是否有效之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述第二俯仰角进行修正，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆当前剩余油量确定坡度阈值范围，将所述坡度与所述坡度阈值范围进行比较，根据比较结果对增程器进行启停控制，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆当前车速及所述坡度，确定发电功率增加值，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪剑，陈轶，黄大飞，刘小飞，张洋，师合迪，曹鸿圣，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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