【技术实现步骤摘要】
本技术涉及退役锂电池相关领域，尤其涉及一种退役锂电池余能检测装置。
技术介绍
1、我国大力发展新能源汽车已有将近十年的时间，早期的车型，其动力电池已经到了退役的时间，所以，从2020年以后，我国每年都要迎来大量退役的动力电池，退役锂电池需要进行余能检测，余能检测，规范了动力电池外观检查、极性检测、电压判别、充放电电流判别、余能测试等检测流程，为车用动力电池的余能检测提供评价依据，有助于提高废旧动力蓄电池余能检测的安全性和科学性，余能检测需要使用到余能检测装置。
2、现有专利：cn217639453u，公开了一种锂电池余能数据快速检测装置，包括主控制器，主控制器电连接有电压变送器、电流变送器和内阻检测电路，电压变送器电连接有电压测量电路，电流变送器电连接有电流测量电路。通过内部电压电路完成被测锂电池绝缘检测和耐压检测，通过内阻测试电路，完成被测电池内阻检测，剔除不良电芯。该技术设置有通讯接口、数据储存模块和显示装置，本技术测试时间短、测试精度高并且减少了人工成本。
3、上述专利或现有余能检测装置存在以下问题：
4、现有余能检测装置在对退役锂电池进行检测时，是将检测线与退役锂电池的接触点想触碰进行检测，但是检测时需要工作人员保持一定时间的与退役锂电池接触点相连接，从而导致了工作人员检测时较为不便利的问题。
技术实现思路
1、因此，为了解决上述不足，本技术提供一种退役锂电池余能检测装置。
2、为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种退
3、优选的，所述调节结构包括旋钮，旋钮设于固定盒下端，与旋钮相连接的调节螺杆，与调节螺杆相连接的调节杆，调节杆固定在弹簧板底端。
4、优选的，所述推杆下端开设有凹槽，凹槽深度不小于五毫米。
5、优选的，所述固定夹板的表面设置有防滑垫，在防滑垫的表面设置有防滑纹，所述活动夹板表面同样设置有防滑垫。
6、优选的，所述连接板设置有固定盒的该侧表面设置有挡框，所述推杆位于挡框当中。
7、优选的，所述弹簧板呈矩形，并且贴于固定盒的内壁。
8、本技术的有益效果：
9、本技术通过设置有卡座结构，推动推杆使活动夹板向上滑动，此时活动夹板会带动滑框沿固定盒内壁向上滑动，同时会压缩弹簧使其受力压缩产生弹力，在活动夹板向上滑动时，活动夹板与固定夹板之间间距变大，在弹簧的作用下，活动夹板和固定夹板会夹持在退役锂电池上，此时触片与退役锂电池的接触点相接触，从而实现了在检测时，可夹持固定无需工作人员手持，提升了检测时的便利性。
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1.一种退役锂电池余能检测装置，包括机体(1)，所述机体(1)前侧设置有显示器(2)，顶部设置有提手(3)，机体(1)后端连接有检测线(4)，检测线(4)端部设置有卡座结构(5)，安装在卡座结构(5)上的触片(6)；
2.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述调节结构(50)包括旋钮(501)，旋钮(501)设于固定盒(53)下端，与旋钮(501)相连接的调节螺杆(502)，与调节螺杆(502)相连接的调节杆(503)，调节杆(503)固定在弹簧板(57)底端。
3.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述推杆(55)下端开设有凹槽(551)，凹槽(551)深度不小于五毫米。
4.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述固定夹板(52)的表面设置有防滑垫(521)，在防滑垫(521)的表面设置有防滑纹，所述活动夹板(54)表面同样设置有防滑垫(521)。
5.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述连接板(51)设置有固定盒(53)的该侧表面设
6.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述弹簧板(57)呈矩形，并且贴于固定盒(53)的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种退役锂电池余能检测装置，包括机体(1)，所述机体(1)前侧设置有显示器(2)，顶部设置有提手(3)，机体(1)后端连接有检测线(4)，检测线(4)端部设置有卡座结构(5)，安装在卡座结构(5)上的触片(6)；
2.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述调节结构(50)包括旋钮(501)，旋钮(501)设于固定盒(53)下端，与旋钮(501)相连接的调节螺杆(502)，与调节螺杆(502)相连接的调节杆(503)，调节杆(503)固定在弹簧板(57)底端。
3.根据权利要求1所述一种退役锂电池余能检测装置，其特征在于：所述推杆(55)...
【专利技术属性】
技术研发人员：农镇泳，潘俊亨，
申请(专利权)人：广西智慧电子产品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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