一种物流配送助力车制造技术

技术编号:41708237 阅读:25 留言:0更新日期:2024-06-19 12:38
本技术公开了一种物流配送助力车,包括小车主体,所述小车主体内部一侧设置有滑槽,所述小车主体内部设置有底板,所述底板底部转动连接有气缸,所述气缸一端转动连接有支撑杆,所述支撑杆两端固定连接有侧板,所述侧板一侧固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有转轴,所述转轴外侧固定连接有滚筒,拉动夹持板向两侧移动可增加两个夹持板之间的间距,松开对夹持板的拉扯,伸缩杆和弹簧带动夹持板复位对物品进行夹持防护,操作简单,适用于不同大小规格的物品夹持,实用性较强,且底板通过滑块进行滑动,可调节底部承载面积,第一挡板、第二挡板和第三挡板对物品前侧进行隔挡,防止掉落,防护范围全面,保护效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于物流配送,具体涉及一种物流配送助力车


技术介绍

1、物流配送,即从商品流通的经营方式的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务,根据电子商务的特点,对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度,按照用户订货要求,在物流基地进行理货工作,并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节,能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题。物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费,物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理,来降低物流成本。

2、当需要将物品配送至买家地址时,可能会面临上下楼梯以及货物过重不方便人力搬运,这时工作人员就需要一辆助力车进行货物搬运来减轻人工劳动力,现有助力车没有防护隔挡结构,只通过绳子进行简单的物品固定,导致移动过程中稳定性较差,容易发生货物掉落,且不方便在楼梯中爬行,还是需要大量人力进行推动以及稳定工作,导致人工劳动力过大,提高人工成本。


技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种物流配送助力车,以解决上述
技术介绍
中提出的现有助力车没有防护隔挡结构,只通过绳子进行简单的物品固定,导致移动过程中稳定性较差,容易发生货物掉落,且不方便在楼梯中爬行,还是需要大量人力进行推动以及稳定工作,导致人工劳动力过大,提高人工成本的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种物流配送助力车,包括小车主体,所述小车主体内部一侧设置有滑槽,所述小车主体内部设置有底板,所述底板底部转动连接有气缸,所述气缸一端转动连接有支撑杆,所述支撑杆两端固定连接有侧板,所述侧板一侧固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有转轴,所述转轴外侧固定连接有滚筒,所述滚筒外侧传动连接有移动带,所述小车主体相邻两侧均固定连接有伸缩杆,所述底板一端设置有第一挡板。

3、优选的,所述小车主体顶部一侧固定连接有扶手。

4、优选的,所述小车主体一侧固定连接有控制板,所述控制板顶部设置有控制开关,所述小车主体另一侧固定连接有防护垫。

5、优选的,所述底板通过滑块与滑槽滑动连接。

6、优选的,所述气缸设置有两个,所述转轴设置有若干个,所述转轴和侧板之间为转动连接。

7、优选的,所述伸缩杆一端固定连接有夹持板,所述夹持板一侧和小车主体相邻一侧之间固定连接有弹簧。

8、优选的,所述第一挡板通过转动柱与底板转动连接。

9、优选的,所述第一挡板内部滑动连接有第二挡板,所述第二挡板内部滑动连接有第三挡板,所述第二挡板通过限位柱与第一挡板卡合连接,所述第三挡板通过限位柱与第二挡板卡合连接。

10、与现有技术相比,本技术提供了一种物流配送助力车,具备以下有益效果:

11、1、本技术通过设置防护垫和夹持板,小车主体一侧的防护垫对物品进行防护,防止移动过程中物品磕碰,导致物品损坏,造成一定损失,拉动夹持板向两侧移动可增加两个夹持板之间的间距,松开对夹持板的拉扯,伸缩杆和弹簧带动夹持板复位对物品进行夹持防护,操作简单,适用于不同大小规格的物品夹持,实用性较强,且底板通过滑块进行滑动,可调节底部承载面积,第一挡板、第二挡板和第三挡板对物品前侧进行隔挡,防止掉落,防护范围全面,保护效果更好。

12、2、本技术通过设置气缸和移动带,启动电机使转轴和滚筒旋转,带动移动带移动,使整个助力车进行移动,不需要人工推动,降低人工劳动力,气缸设置有两个,平行时两个气缸高度相同,当需要爬楼梯时启动后端的气缸增加后端的高度,移动轮倾斜有助在楼梯上行驶,且助力车保持平行,不会后仰给工作人员产生压力,下楼梯时则反之,有效进行助力。

13、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本技术结构科学合理,使用安全方便,为人们提供了很大的帮助。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种物流配送助力车,包括小车主体(1),其特征在于:所述小车主体(1)内部一侧设置有滑槽(6),所述小车主体(1)内部设置有底板(7),所述底板(7)底部转动连接有气缸(9),所述气缸(9)一端转动连接有支撑杆(10),所述支撑杆(10)两端固定连接有侧板(11),所述侧板(11)一侧固定连接有电机(12),所述电机(12)的输出端固定连接有转轴(13),所述转轴(13)外侧固定连接有滚筒(14),所述滚筒(14)外侧传动连接有移动带(15),所述小车主体(1)相邻两侧均固定连接有伸缩杆(16),所述底板(7)一端设置有第一挡板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述小车主体(1)顶部一侧固定连接有扶手(2)。

3.根据权利要求2所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述小车主体(1)一侧固定连接有控制板(3),所述控制板(3)顶部设置有控制开关(4),所述小车主体(1)另一侧固定连接有防护垫(5)。

4.根据权利要求3所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述底板(7)通过滑块(8)与滑槽(6)滑动连接。</p>

5.根据权利要求4所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述气缸(9)设置有两个,所述转轴(13)设置有若干个,所述转轴(13)和侧板(11)之间为转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述伸缩杆(16)一端固定连接有夹持板(18),所述夹持板(18)一侧和小车主体(1)相邻一侧之间固定连接有弹簧(17)。

7.根据权利要求6所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述第一挡板(19)通过转动柱(20)与底板(7)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述第一挡板(19)内部滑动连接有第二挡板(21),所述第二挡板(21)内部滑动连接有第三挡板(22),所述第二挡板(21)通过限位柱(23)与第一挡板(19)卡合连接,所述第三挡板(22)通过限位柱(23)与第二挡板(21)卡合连接。

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【技术特征摘要】

1.一种物流配送助力车,包括小车主体(1),其特征在于:所述小车主体(1)内部一侧设置有滑槽(6),所述小车主体(1)内部设置有底板(7),所述底板(7)底部转动连接有气缸(9),所述气缸(9)一端转动连接有支撑杆(10),所述支撑杆(10)两端固定连接有侧板(11),所述侧板(11)一侧固定连接有电机(12),所述电机(12)的输出端固定连接有转轴(13),所述转轴(13)外侧固定连接有滚筒(14),所述滚筒(14)外侧传动连接有移动带(15),所述小车主体(1)相邻两侧均固定连接有伸缩杆(16),所述底板(7)一端设置有第一挡板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述小车主体(1)顶部一侧固定连接有扶手(2)。

3.根据权利要求2所述的一种物流配送助力车,其特征在于:所述小车主体(1)一侧固定连接有控制板(3),所述控制板(3)顶部设置有控制开关(4),所述小车主体(1)另一侧固定连接有防护垫(5)。

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘延峰
申请(专利权)人:长春市晟运物流有限公司
类型:新型
国别省市:

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