【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法及发动机台架。
技术介绍
1、国六柴油机的主要排气污染物主要有：氮氧化物(nox)、一氧化碳(co)、二氧化碳(co2)、碳氢化合物(thc)、pm颗粒等。
2、国六柴油机的后处理系统包括催化氧化装置(doc)、颗粒捕集器(dpf)、氧化还原催化器(scr)、氨逃逸催化器(asc)等后处理单元。
3、国六柴油机为了满足排放法规，其使用的doc具有以下作用：
4、1、有效降低thc和co的浓度；
5、2、提高尾气温度，提高scr的转化效率；
6、3、能够将no氧化成no2，可以有效提高dpf被动再生能力；
7、4、当dpf捕集器碳载能力达到上限时，可以通过doc升温对dpf进行主动再生，即dpf所累积的碳可以在doc的作用下燃烧完全。
8、在对柴油机进行选型工作时，需要检测doc对柴油机排气污染物的转化效率，以预测doc是否满足某一机型的排放需求或其他相关功能需求。但是，现有技术中，用于验证doc对发动机排气污染物转化效率的方法，不仅精度低下，而且不能验证doc对no的转化效率的影响。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法及发动机台架，不仅精度高，而且能够验证doc对no的转化效率的影响。
2、为实现上述目的，提供以下技术方案：
3、一方面，提供了doc对
4、s1、启动发动机并将所述发动机的排气通入doc；
5、s2、使所述doc的床温t为预设床温，并使通入所述doc的所述排气的体积流量v为预设体积流量；
6、s3、使所述发动机以预设喷油量mf进行远后喷试验，并使所述mf的取值从零开始逐级增大，直至测得所述doc出口处的排气温度达到预设温度或所述doc出口处的thc浓度超过预设浓度；
7、s4、针对所述mf的每个取值，获取对应的通入所述doc的所述排气的质量流量me、所述doc入口处的排气温度t1和所述doc出口处的排气温度t2、所述doc入口处的thc的浓度eh1和所述doc出口处的thc的浓度eh2、所述doc入口处的co的浓度ec11和co2的浓度ec12、所述doc出口处的co2的浓度ec22、所述doc入口处的no的浓度en11和no2的浓度en12、以及所述doc出口处的no2的浓度en22；
8、s5、针对所述mf的每个取值，计算对应的所述doc的转化效率η、所述doc对thc的转化效率ηh、所述doc对co的转化效率ηc和所述doc对no的转化效率ηn，其中cp为排气比热；hv为燃油热值；
9、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s2之中，包括如下步骤：
10、s21、调节所述发动机的工况；
11、s22、实时获取所述doc入口处的排气温度t3和所述doc出口处的排气温度t4；
12、s23、计算所述doc的床温t和通入所述doc的所述排气的体积流量v，直至所述t等于预设床温，且所述v等于预设体积流量，t＝20％t3+80％t4，其中，m为发动机的排气质量流量；r为气态常数；p为发动机的排气压力。
13、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s5之后，还包括如下步骤：
14、s6、改变所述预设床温的取值和所述预设体积流量的取值，并重复所述步骤s3-s5。
15、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s6之后，还包括如下步骤：
16、制作不同的所述预设床温和所述预设体积流量与所述η和/或所述ηh和/或所述ηn之间的对应关系图表。
17、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s1之中，所述发动机和所述doc均设于发动机台架。
18、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s3之中，所述预设温度为600℃；
19、在所述步骤s3之中，所述预设浓度为2000ppm。
20、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s4之中，还包括如下步骤：
21、当所述doc设于后处理器总成中，且所述后处理器还包括预设后处理单元时，将所述预设后处理单元替换为空桶；
22、获取所述后处理器总成出口处的thc的浓度，则获得的所述后处理器总成出口处的thc的浓度即为所述eh2。
23、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s4之中，还包括如下步骤：
24、获取所述发动机的进气流量，则所述me等于获得的所述发动机的进气流量与对应的所述mf之和。
25、作为doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法的可选方案，在所述步骤s3之中，还包括如下步骤：
26、获取所述发动机的油耗量，则获得的所述油耗量即为所述预设喷油量，且获得的所述油耗量的精度不小于0.01kg/h。
27、另一方面，提供了发动机台架，所述发动机台架用于实施如上任一项所述的doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法
28、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
29、本专利技术的doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法及发动机台架，参考了影响doc效率的两个主要因素：doc的床温和通入doc的排气的体积流量，使得doc效率验证精度更高更全面；不仅能够验证doc对thc的转化效率，还能够验证doc对co和no的转化效率，对doc的性能验证更加全面，可以用于doc选型及台架精细标定过程。
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1.DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S2之中，包括如下步骤：
3.根据权利要求1所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S5之后，还包括如下步骤：
4.根据权利要求3所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S6之后，还包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S1之中，所述发动机和所述DOC均设于发动机台架。
6.根据权利要求1所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S3之中，所述预设温度为600℃；
7.根据权利要求1所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S4之中，还包括如下步骤：
8.根据权利要求2所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S4之
9.根据权利要求1所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤S3之中，还包括如下步骤：
10.发动机台架，其特征在于，所述发动机台架用于实施如权利要求1-9任一项所述的DOC对发动机排气污染物转化效率的验证方法。
...【技术特征摘要】
1.doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤s2之中，包括如下步骤：
3.根据权利要求1所述的doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤s5之后，还包括如下步骤：
4.根据权利要求3所述的doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤s6之后，还包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的doc对发动机排气污染物转化效率的验证方法，其特征在于，在所述步骤s1之中，所述发动机和所述doc均设于发动机台架。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文辅，李立超，刘中鹏，秦岭，李奉学，王军帅，邴昊，田沣，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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