【技术实现步骤摘要】
本技术涉及蜘蛛车液压调平，具体是一种双缸液压调平系统的控制阀组及包括该控制阀组的蜘蛛车。
技术介绍
1、现阶段，蜘蛛车的使用及需求量越来越大，因为其能广泛用于桥梁、建筑、电力、商场、郊外等需要进行高空作业且有通过性要求的场合，所以蜘蛛车工作平台调平和平台悬停锁位是蜘蛛车及所有高空作业车都必须满足且达到的硬性条件，因为工作平台达不到水平出现歪斜，就很容易造成工作人员从高空跌落。现有行业中对工作平台进行调平的形式大致分为工作平台液压调平系统和工作平台电气调平系统两个大类，其中液压调平系统应用最为普遍，现有领域中，液压调平系统基本包括主调平油缸，工作平台调平油缸，平台阀组和调平系统阀组四个部分，主调平油缸与工作平台油缸缸径、杆径和行程均保持一致，且连接时两个油缸有杆腔接有杆腔，无杆腔接无杆腔，主调平油缸在臂架变幅时进行对应的伸缩，由于是液压闭环，工作平台缸进行相通的行程变化，从而使得工作平台保持水平。但此闭环液压回路不能作为硬性回路，因为当回路出现问题或其一油缸卡滞，回路中的油压会过高，导致出现油管爆裂或者油缸变形的情况出现，如若工作平台调平...
【技术保护点】
1.一种双缸液压调平系统的控制阀组，其特征在于，包括双溢流阀组(13)和双平衡阀(12)，所述双平衡阀(12)与平台调平油缸(10)连接，所述双溢流阀组(13)包括用于与主调平油缸(7)和平台调平油缸(10)的大腔连接的第一液控单向阀(15.1)和用于与主调平油缸(7)和平台调平油缸(10)的小腔连接的第二液控单向阀(15.2)，所述第一液控单向阀(15.1)和第二液控单向阀(15.2)分别与调平油缸连接的管路之间设置有方向相反的第一单向阀(16.1)和第二单向阀(16.2)，第一单向阀(16.1)和第二单向阀(16.2)分别配套设置有第一溢流阀(17.1)和第二溢流...
【技术特征摘要】
1.一种双缸液压调平系统的控制阀组，其特征在于，包括双溢流阀组(13)和双平衡阀(12)，所述双平衡阀(12)与平台调平油缸(10)连接，所述双溢流阀组(13)包括用于与主调平油缸(7)和平台调平油缸(10)的大腔连接的第一液控单向阀(15.1)和用于与主调平油缸(7)和平台调平油缸(10)的小腔连接的第二液控单向阀(15.2)，所述第一液控单向阀(15.1)和第二液控单向阀(15.2)分别与调平油缸连接的管路之间设置有方向相反的第一单向阀(16.1)和第二单向阀(16.2)，第一单向阀(16.1)和第二单向阀(16.2)分别配套设置有第一溢流阀(17.1)和第二溢流阀(17.2)，第一单向阀(16.1)和第二单向阀(16.2)的溢流回路上设置有背压单向阀(14)。
2.根据权利要求1所述的双缸液压调平系统的控制阀组，其特征在于，所述背压单向阀(14)的进口与油箱连接，整车液压系统回油接在背压单向阀(14)之前。
3.根据权利要求1所述的双缸液压调平系统的控制阀组，其特征在于，所述双平衡阀(12)包括分别与平台调平油缸(10)的大腔和小腔相连的两个单向阀，每个单向阀配套设置有一个溢流阀。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏曙光，
申请(专利权)人：湖北高曼重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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