变速器扭转间隙测量装置及测量方法制造方法及图纸

本申请提供了一种变速器扭转间隙测量装置及测量方法，变速器扭转间隙测量装置，包括：驱动部；联轴器，联轴器的一端与驱动部的输出轴连接；支撑部，联轴器的另一端安装于支撑部上，联轴器的另一端用于与待测试的变速器的输入端连接；锁紧部，锁紧部与待测试的变速器相邻地设置，锁紧部用于将测试过程中的变速器的两个输出轴进行锁紧。驱动部、联轴器、支撑部和锁紧部相配合，以完成待测试的变速器扭转间隙测量，实现变速器的精细化设计，解决现有技术中扭转间隙测量方法精度不足的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车传动系统，具体而言，涉及一种变速器扭转间隙测量装置及测量方法。

技术介绍

1、汽车变速器扭转间隙控制在新能源产品中受到极大的重视，过大的间隙会导致产生运行异响及其他功能失效，伴随新能源高速化以及电驱系统的刚性连接方式，因各种花键副磨损导致的系统间隙变大而引起的异响问题越来越多。现有技术中给的测试目前主要针对变速器、传动轴、主减速器整体进行扭转间隙测量，缺少对汽车变速器扭转间隙的单独测量，且现有技术中的试验装置中缺少扭矩传感器，在试验过程中对于正反向旋转的角度位置无法控制，影响试验一致性。

2、针对上述问题，目前还未得到有效的解决方法。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种变速器扭转间隙测量装置及测量方法，以解决现有技术中扭转间隙测量方法精度不足的问题。

2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种变速器扭转间隙测量装置，包括：驱动部；联轴器，联轴器的一端与驱动部的输出轴连接；支撑部，联轴器的另一端安装于支撑部上，联轴器的另一端用于与待测试的变速器的输入本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述变速器扭转间隙测量装置还包括：

3.根据权利要求2所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述角度测试系统(60)包括光栅转角测量系统。

4.根据权利要求2所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述支撑部(30)包括：

5.根据权利要求1所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述联轴器(20)上设置有扭矩传感器(70)，所述扭矩传感器(70)用于检测所述驱动部(10)的输出扭矩。

6.根据权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.一种变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述变速器扭转间隙测量装置还包括：

3.根据权利要求2所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述角度测试系统(60)包括光栅转角测量系统。

4.根据权利要求2所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述支撑部(30)包括：

5.根据权利要求1所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述联轴器(20)上设置有扭矩传感器(70)，所述扭矩传感器(70)用于检测所述驱动部(10)的输出扭矩。

6.根据权利要求1所述的变速器扭转间隙测量装置，其特征在于，所述锁紧部(40)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一铭，周邦羽，王泮震，吴亚军，申春宝，李永辉，焦春林，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：