车用外置式主动进气格栅用叶片制造技术

本技术提供了一种车用外置式主动进气格栅用叶片，包括背板叶片及表板叶片，所述背板叶片外表面与所述表板叶片内表面全覆盖粘结连接。本技术的有益效果体现在：可以有效的防止背板叶片与表板叶片之间的脱落，连接强度更强，通过一体成型的方式，避免了人工后期进行卡扣的装配，降低了人工成本，且避免了单独进行背板叶片与表板叶片成型时造成的尺寸误差，可控性更高，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆配件，具体涉及一种车用外置式主动进气格栅用叶片。

技术介绍

1、目前市场上现有的汽车主动式进气格栅，主要由框架、叶片、电机等组成。其工作模式和原理通常包括以下几种：当发动机处于需要升温的低温环境下，或发动机负载较低没有太高的散热需求时，行车电脑（以下简称ecu）便会控制关闭主动格栅叶片，来给发动机“保温”；当发动机工作温度高于理想温度后，ecu会控制打开主动格栅叶片，通过引入凉爽气流帮助发动机降温。

2、目前现有的主动进气格栅叶片通常由背板和表板通过人工进行卡扣装配连接，但在实际使用中发现采用卡扣连接的方式在长期使用过程中，稳定性并不强，且由于需要背板与表板结合的方式的限制，叶片生产过程中，尺寸误差也可能带来最终产品的良品率不可控。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术提出了一种车用外置式主动进气格栅用叶片，以提高产品的良品率，且背板与表板之间的连接性强，稳定性高。

2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：

3、车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：包括背板叶片及表板叶片，所述背板叶片外表面与所述表板叶片内表面全覆盖粘结连接。

2.如权利要求1所述的车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：所述背板叶片与所述表板叶片双色螺旋注塑一体成型。

3.如权利要求1所述的车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：所述叶片的两端设置有用于插接于格栅框的插接轴。

4.如权利要求1所述的车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：所述背板叶片的厚度大于表板叶片厚度。

5.如权利要求4所述的车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：所述背板叶片的厚度为2.5m...

【技术特征摘要】

1.车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：包括背板叶片及表板叶片，所述背板叶片外表面与所述表板叶片内表面全覆盖粘结连接。

2.如权利要求1所述的车用外置式主动进气格栅用叶片，其特征在于：所述背板叶片与所述表板叶片双色螺旋注塑一体成型。

3.如权利要求1所述的车用外置式主动进气格栅用叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥祥，何文文，胡功郎，王睿，张长帅，
申请(专利权)人：劳士领汽车配件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：