外置式主动进气格栅及其启闭方法技术

本发明专利技术提供了一种外置式主动进气格栅及其启闭方法，所述格栅包括格栅框架、叶片，格栅框架的两端盖设有盖板，叶片上连接有主连杆，主连杆的两端卡接于叶片内侧，主连杆的端部延伸置于格栅框架与盖板之间；主连杆通过连杆组件与格栅框架连接，主连杆的一端还连接有用于连接电机的执行器驱动组件，电机工作，带动连杆驱动叶片在格栅框架内进行平移和翻转动作实现叶片对于格栅框架的开合。本发明专利技术的有益效果体现在：本发明专利技术叶片可以在格栅框架内实现平移和翻转的复合运动，使得叶片与格栅框架形成更好的间隙面差，在保证了叶片运动自由度的前提下，限制减少了动态气流泄露通道。同时，通过叶片周圈的密封垫，可以增加叶片与格栅框架的密封性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车进气格栅，具体涉及一种外置式主动进气格栅及启闭方法。

技术介绍

1、主动进气格栅是一种能根据车速、发动机温度等参数自动调节开合度的智能进气格栅，主要用于优化发动机热管理、降低风阻并提升燃油经济性。而随着汽车新能的不断提升，为保证在车来那个形式中即能满足传统内置主动进气格栅的性能,又能满足车辆的外观造型要求以及更好的密封性要求，所以外置式主动进气格栅正在成为车辆动力学设计重要的部分。‌但目前市面上的外置式主动进气格栅密封性和间隙面都较差，从而导致在车辆行驶中，具有较大的动态气流泄露通道，使得汽车的油耗增加，动力性能不足，而针对电车的格栅，如果密封性和间隙面差则会导致用电量增加。如何开发一种外置式主动进气格栅，从而改善进气格栅的气流泄露成为了目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种外置式主动进气格栅及其启闭方法，有效的改善了现有技术中外置式主动进气格栅的气流泄露和密封性。

2、本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：

3、外置式主动进气格栅，包括格本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.外置式主动进气格栅，其特征在于：包括格栅框架、置于格栅框架内的叶片，所述格栅框架的两端盖设有盖板，所述叶片上连接有主连杆，所述主连杆的两端卡接于叶片内侧，所述主连杆的端部延伸置于格栅框架与盖板之间；

2.如权利要求1所述的外置式主动进气格栅，其特征在于：所述叶片包括叶片主体及垂直置于叶片主体两侧的侧翼，所述侧翼近端开设有U型口，所述U型口表面凸设有U型滑块，所述侧翼远端凸设有一叶片轴，所述叶片轴的上下端均设置有限位凸块，所述主连杆卡接于所述U型口内，所述限位凸块与格栅框架的限位挡块配合。

3.如权利要求1所述的外置式主动进气格栅，其特征在于：所述叶片主体外围设...

【技术特征摘要】

1.外置式主动进气格栅，其特征在于：包括格栅框架、置于格栅框架内的叶片，所述格栅框架的两端盖设有盖板，所述叶片上连接有主连杆，所述主连杆的两端卡接于叶片内侧，所述主连杆的端部延伸置于格栅框架与盖板之间；

2.如权利要求1所述的外置式主动进气格栅，其特征在于：所述叶片包括叶片主体及垂直置于叶片主体两侧的侧翼，所述侧翼近端开设有u型口，所述u型口表面凸设有u型滑块，所述侧翼远端凸设有一叶片轴，所述叶片轴的上下端均设置有限位凸块，所述主连杆卡接于所述u型口内，所述限位凸块与格栅框架的限位挡块配合。

3.如权利要求1所述的外置式主动进气格栅，其特征在于：所述叶片主体外围设置有密封垫。

4.如权利要求2所述的外置式主动进气格栅，其特征在于：所述连杆组件包括套接在主连杆的两端上的拉力连接臂，所述拉力连接臂的外侧面设置有连接轴，所述主连杆的端部向外延伸出拉力连接臂；

5.如权利要求1所述的外置式主动进气格栅...

【专利技术属性】
技术研发人员：范芹，文旭，
申请(专利权)人：劳士领汽车配件昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：