【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车换电，特别是涉及一种用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置及其使用方法。
技术介绍
1、现有的电动汽车可分为混动式、增程式和纯电式，其中，纯电式的电动汽车因受限于电池，会带来一定的续航焦虑，哪怕各大车企一直在研发更快速的快充技术以及电池续航扩大技术，却依旧难以满足使用者对于快速充电的苛求，迫切希望电车能够实现如油车加油一样快速的电量补充速度。
2、因此，电池换电技术应运而生，相较于缓慢的电池充电过程，直接更换电池显然具有更快的“充电”速度，现有的电动汽车换电技术中，有一部分电动汽车是采用“前端换电”的方式，即从车辆前方将车辆底部的电池从容纳电池的电池仓内抽出，然后再从车辆前方将新的电池填入电池仓内部，以实现“换电”。
3、但现有的前端换电型电动汽车的底部电池仓的电池出口与车头的位置基本齐平或略微后置。如果车辆在行驶过程中发生正面或前侧面碰撞，极易导致车辆底部电池仓的仓门发生变形，从而导致电池无法移出，且有极大可能直接破坏内部电池，如果电池在电池仓内遭到破坏而起火则会产生更大的经济损失，甚至人
【技术保护点】
1.一种用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，包括支撑架；
2.根据权利要求1所述的用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，所述支撑架设置在车辆的底部，且位于车辆的车头和车辆底部的电池仓之间。
3.根据权利要求1所述的用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，两个所述垂直竖板的水平间距与电池仓内部的电池水平宽度相适配。
4.根据权利要求2所述的用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，所述支撑架与电池仓之间留有间隙，间隙的大小需满足电池仓的仓门的正常开启和关闭。
5.一种如权...
【技术特征摘要】
1.一种用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，包括支撑架；
2.根据权利要求1所述的用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，所述支撑架设置在车辆的底部，且位于车辆的车头和车辆底部的电池仓之间。
3.根据权利要求1所述的用于辅助电池进出电池仓的电池仓保护装置，其特征在于，两个所述垂直竖板的水平间距与...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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