一种拉式离合器分离轴承旋转组件制造技术

技术编号:41615063 阅读:17 留言:0更新日期:2024-06-13 02:18
本技术公开了一种拉式离合器分离轴承旋转组件,属于离合器分离轴承技术领域,包括内圈,所述内圈的外侧套设有外圈,所述内圈和外圈之间套设有保持架,所述内圈的外侧开设有两个内滑槽,所述外圈的内侧面开设有两个外滑槽,所述保持架上开设有两组卡球槽组,两组所述卡球槽组的内腔均套设有钢球,两组所述卡球槽组上的钢球位置相互交错。本技术中,在内圈和外圈之间设置两组相互交错排布的钢球,增大了内圈和外圈之间的轴向承载力,同时通过内圈外侧的内弧形凸缘和外圈内侧的外弧形凸缘对钢球进行阻挡,实现了对该轴承两个轴向的承载力进行增强的功能,提高了其实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器分离轴承,更具体地说,涉及一种拉式离合器分离轴承旋转组件


技术介绍

1、离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间,分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置,与分离杠杆端部保持3—4mm左右的间隙。

2、经检索,公告号为cn204493444u的技术专利公开了一种拉式离合器分离轴承旋转组件,包括内圈、外圈、钢球、保持架和密封圈,所述内圈b侧接近钢球的挡边外径处设置有凸缘,内圈a侧接近钢球的挡边外径处设置有弧形槽。该拉式离合器分离轴承旋转组件在内圈b侧挡边外径处增加一凸缘,外圈a侧挡边外径处设置有弧形槽,可以增大实际极限接触角,增加轴承的赫兹接触椭圆尺寸,提高分离轴承的轴向承载能力;该拉式离合器分离轴承旋转组件在普通拉式离合器分离轴承的基础上增加注脂空间,使之拥有更大的储脂能力,提高了产品的使用性能和使用寿命。但上述专利存在以下不足:仅靠增加弧形槽和凸缘对分离轴承的承载能力增加的程度有限。为此我们提出了一种拉式离合器分离轴承旋转组件。


技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题,本技术的目的在于提供一种拉式离合器分离轴承旋转组件。

2、为解决上述问题,本技术采用如下的技术方案:

3、一种拉式离合器分离轴承旋转组件,包括内圈,所述内圈的外侧套设有外圈,所述内圈和外圈之间套设有保持架,所述内圈的外侧开设有两个内滑槽,所述外圈的内侧面开设有两个外滑槽,所述保持架上开设有两组卡球槽组,两组所述卡球槽组的内腔均套设有钢球,两组所述卡球槽组上的钢球位置相互交错,所述钢球的一侧位于内滑槽的内腔,所述钢球的另一侧位于外滑槽的内腔,所述内圈和外圈之间设置有两个密封圈,所述外圈的内侧面且位于两个外滑槽之间设置有两个外弧形凸缘,所述内圈的外侧面且位于两个内滑槽的外侧设置有两个内弧形凸缘。

4、作为本技术的一种优选方案,所述内圈的外侧开设有两个内插槽,所述外圈的内侧面开设有两个外插槽,所述密封圈的外侧延伸至外插槽的内腔,所述密封圈的内侧延伸至内插槽的内腔。

5、作为本技术的一种优选方案,所述内圈一端的外侧设置有凹槽。

6、作为本技术的一种优选方案,所述内弧形凸缘的内侧面与内滑槽的内侧面内径相等,所述内滑槽和内弧形凸缘的内侧面与钢球的外侧面相贴合。

7、作为本技术的一种优选方案,所述外滑槽的内侧面与外弧形凸缘的内侧面内径相等,所述外滑槽和外弧形凸缘的内侧面与钢球的外侧面相贴合。

8、作为本技术的一种优选方案,所述内插槽的内壁与密封圈的外侧相贴合,所述外插槽的内壁与密封圈的内侧相贴合。

9、相比于现有技术,本技术的优点在于:

10、(1)本技术中,在内圈和外圈之间设置两组相互交错排布的钢球,增大了内圈和外圈之间的轴向承载力,同时通过内圈外侧的内弧形凸缘和外圈内侧的外弧形凸缘对钢球进行阻挡,实现了对该轴承两个轴向的承载力进行增强的功能,提高了该拉式离合器分离轴承旋转组件的实用性。

11、(2)本技术中,通过在内圈和外圈之间设置两组钢球,从而增大了内圈和外圈之间的支承空间,进而可以在内圈和外圈中添加更多的润滑油脂,保证了该分离轴承的润滑效果,延长了该拉式离合器分离轴承旋转组件的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:包括内圈(1),所述内圈(1)的外侧套设有外圈(3),所述内圈(1)和外圈(3)之间套设有保持架(2),所述内圈(1)的外侧开设有两个内滑槽(5),所述外圈(3)的内侧面开设有两个外滑槽(6),所述保持架(2)上开设有两组卡球槽组(7),两组所述卡球槽组(7)的内腔均套设有钢球(8),两组所述卡球槽组(7)上的钢球(8)位置相互交错,所述钢球(8)的一侧位于内滑槽(5)的内腔,所述钢球(8)的另一侧位于外滑槽(6)的内腔,所述内圈(1)和外圈(3)之间设置有两个密封圈(4),所述外圈(3)的内侧面且位于两个外滑槽(6)之间设置有两个外弧形凸缘(10),所述内圈(1)的外侧面且位于两个内滑槽(5)的外侧设置有两个内弧形凸缘(9)。

2.根据权利要求1所述的一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:所述内圈(1)的外侧开设有两个内插槽(12),所述外圈(3)的内侧面开设有两个外插槽(11),所述密封圈(4)的外侧延伸至外插槽(11)的内腔,所述密封圈(4)的内侧延伸至内插槽(12)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:所述内圈(1)一端的外侧设置有凹槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:所述内弧形凸缘(9)的内侧面与内滑槽(5)的内侧面内径相等,所述内滑槽(5)和内弧形凸缘(9)的内侧面与钢球(8)的外侧面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:所述外滑槽(6)的内侧面与外弧形凸缘(10)的内侧面内径相等,所述外滑槽(6)和外弧形凸缘(10)的内侧面与钢球(8)的外侧面相贴合。

6.根据权利要求2所述的一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:所述内插槽(12)的内壁与密封圈(4)的外侧相贴合,所述外插槽(11)的内壁与密封圈(4)的内侧相贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:包括内圈(1),所述内圈(1)的外侧套设有外圈(3),所述内圈(1)和外圈(3)之间套设有保持架(2),所述内圈(1)的外侧开设有两个内滑槽(5),所述外圈(3)的内侧面开设有两个外滑槽(6),所述保持架(2)上开设有两组卡球槽组(7),两组所述卡球槽组(7)的内腔均套设有钢球(8),两组所述卡球槽组(7)上的钢球(8)位置相互交错,所述钢球(8)的一侧位于内滑槽(5)的内腔,所述钢球(8)的另一侧位于外滑槽(6)的内腔,所述内圈(1)和外圈(3)之间设置有两个密封圈(4),所述外圈(3)的内侧面且位于两个外滑槽(6)之间设置有两个外弧形凸缘(10),所述内圈(1)的外侧面且位于两个内滑槽(5)的外侧设置有两个内弧形凸缘(9)。

2.根据权利要求1所述的一种拉式离合器分离轴承旋转组件,其特征在于:所述内圈(1)的外侧开设有两个内插槽(12),所述外圈(3)的内侧面开设有两个外插槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨秀魁王硕刘鑫
申请(专利权)人:南京轴承有限公司
类型:新型
国别省市:

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