一种辅助制动盘冷却的车身底板制造技术

本技术公开了一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体和车身底板本体，还包括：车身底板本体的一侧设置有散热组件，其中，散热组件包括开设在车身底板本体底部一侧的安装腔，且安装腔的内部设置有导流板，并且安装腔的内部一侧贯穿开设有通槽，而且通槽与导流板适配连接，其中，导流板的顶部一侧开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑动块，并且滑动块的顶部固定安装有连接件；在车身底板本体的底部一侧设置了散热组件，使得汽车在行驶过程中可以对制动盘本体散热，加快制动盘本体附近的空气流动，进而保证了制动盘本体不会温度过高，减小了制动盘本体的磨损，提升了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件，具体为一种辅助制动盘冷却的车身底板。

技术介绍

1、汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具，通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。

2、盘式制动器制动主要通过制动衬块夹紧在制动盘而产生摩擦制动，目前新能源汽车在形式过程中由于在行驶过程中具有动力回收功能，减少了制动器的使用，因此多数新能源汽车在汽车轮毂处设置轮毂盖增加美观，但是降低了制动盘的散热性能，且车辆在不断进行制动的话，制动盘的温度也会不断升高，在长时间使用过程中，制动盘会逐渐磨损，经常进行短距离急刹车时会加快制动盘的磨损。

3、提出了一种辅助制动盘冷却的车身底板，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种辅助制动盘冷却的车身底板，以解决上述
技术介绍
提出的目前新能源汽车在形式过程中由于在行驶过程中具有动力回收功能，减少了制动器的使用，因此多数新能源汽车在汽车轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体(1)和车身底板本体(101)；其特征在于，还包括：所述车身底板本体(101)的一侧设置有散热组件(2)；其中，所述散热组件(2)包括开设在车身底板本体(101)底部一侧的安装腔(201)，且安装腔(201)的内部设置有导流板(202)，并且安装腔(201)的内部一侧贯穿开设有通槽(203)，而且通槽(203)与导流板(202)适配连接；其中，所述导流板(202)的顶部一侧开设有滑动槽(204)，且滑动槽(204)的内部滑动连接有滑动块(205)，并且滑动块(205)的顶部固定安装有连接件(206)。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种辅助制动盘冷却的车身底板，包括制动盘本体(1)和车身底板本体(101)；其特征在于，还包括：所述车身底板本体(101)的一侧设置有散热组件(2)；其中，所述散热组件(2)包括开设在车身底板本体(101)底部一侧的安装腔(201)，且安装腔(201)的内部设置有导流板(202)，并且安装腔(201)的内部一侧贯穿开设有通槽(203)，而且通槽(203)与导流板(202)适配连接；其中，所述导流板(202)的顶部一侧开设有滑动槽(204)，且滑动槽(204)的内部滑动连接有滑动块(205)，并且滑动块(205)的顶部固定安装有连接件(206)。

2.根据权利要求1所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述连接件(206)的一侧铰接有电动推杆(207)，且电动推杆(207)与安装腔(201)固定连接，并且导流板(202)的顶部另一侧固定安装有安装件(208)，而且安装件(208)的一侧铰接有活动杆(209)。

3.根据权利要求2所述的一种辅助制动盘冷却的车身底板，其特征在于：所述活动杆(209)的一侧上方固定安装有定位套(210)，且定位套(210)的内部滑动连接有定位杆(211)，并且定位杆(211)的一端与安装腔(201)固定连接，而且定位杆(211)的另一端固定安装有固定块(212)，而且固定块(212)与安装腔(201)固定连接。

4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，刘宇，
申请(专利权)人：北京宏瑞汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：