【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车的休眠方法，尤其涉及一种通过can网络的电动汽车整车休眠方法。
技术介绍
1、目前大多车辆的休眠唤醒管理采用通过网络管理以实现同步的唤醒休眠。多数为采用osek间接网络管理以及autosar网络管理的方式，降低了车辆上各控制器的消耗，但是这种策略通常会采用环形控制的策略，导致其中某一环节的控制器出现异常时会导致整车不能实现休眠的情况。
2、本专利技术提出的基于can网络的电动汽车休眠方法，通过对搭载车辆的控制器进行重要度划分，根据不同重要度采取不同策略，防止在某一节点出现问题时车辆无法休眠的问题，通过通过将异常信息发送给用户，令用户及时的察觉到车辆的异常状态。并且允许用户主动干预车辆休眠，令用户可根据需求使车辆进入快速休眠。同时为了更好的降低控制器的功耗允许部分控制器主动申请休眠，进一步的降低车辆的功耗。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提出一种电动汽车的车辆控制器的休眠管理策略，通过综合搭载车辆的各个控制器的工作请求状态进行总线休眠判断。通过车辆...
【技术保护点】
1.一种电动汽车休眠及唤醒方法，其特征在于通过综合分析车辆的工况以及用户需求进行车辆唤醒及休眠。
2.权利要求书1中所述方法，其特征在于通过车辆上某一控制器作为主控制器发起车辆的休眠或唤醒指令，同时收集车辆上其他控制器的休眠回复状态。
3.权利要求书2中所述的发起车辆休眠请求的控制器，其特征在于对与包含VCU的车辆通过发起休眠请求，不含VCU的车辆可通过BCM发起休眠或唤醒请求。
4.权利要求书1中所述方法，车辆各控制器间的交互通过整车CAN网络进行，将发送休眠指令的控制器设为主控制器，其他为从控制器。
5.权利要求书1...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车休眠及唤醒方法，其特征在于通过综合分析车辆的工况以及用户需求进行车辆唤醒及休眠。
2.权利要求书1中所述方法，其特征在于通过车辆上某一控制器作为主控制器发起车辆的休眠或唤醒指令，同时收集车辆上其他控制器的休眠回复状态。
3.权利要求书2中所述的发起车辆休眠请求的控制器，其特征在于对与包含vcu的车辆通过发起休眠请求，不含vcu的车辆可通过bcm发起休眠或唤醒请求。
4.权利要求书1中所述方法，车辆各控制器间的交互通过整车can网络进行，将发送休眠指令的控制器设为主控制器，其他为从控制器。
5.权利要求书1中所述方法，其特征在于休眠判断需要分别分析主从控制器的工作请求状态，以及统计从控制器的休眠指令回复状态。
6.权利要求书5中所述的对从控制器的休眠指令的回复状态的统计，其特征在于通过对控制器进行重要度分配，根据重要度进行等待处理方式的区别。
7.权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，文燕，
申请(专利权)人：北京宏瑞汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。