【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车组检测，具体为一种动车组受电弓拉力测试装置。
技术介绍
1、电力机车受电弓是所有电力机车上必备的最重要电器部件之一，负责将接触网上的电流引入电力机车内部驱动机车牵引运行，因此对电力机车受电引的运行特性要求非常严格，机车每次入库后的整备作业都要对机车受电引的运行特性进行检测和调整，如果机车受电弓的运行特性不合格将会造成机车在运行过程中离线率增加，机车受流不可靠而形成安全事故。
2、目前检修过程中存在如下的问题：
3、1)测量受电弓拉力所采用的弹簧秤装置精度不够、读数不准确，且重复性较差；
4、2)作业人员在手拉的过程中读取拉力数值，存在速度不均匀、拉力不恒定、无法保持垂直下拉等影响因素，导致测量的数据不准确。
5、3)无法准确测量受电弓动态拉力，同时无法得到拉力取线，无法再现拉力测量过程。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：现有技术采用完整不透明的盖板密封滤波器壳体，不便于检修观察的问题。
2、为实现上述目...
【技术保护点】
1.一种动车组受电弓拉力测试装置，其特征在于：包括外壳支架(11)，外壳支架(11)中部位置安设有动力及其控制总成，动力及其控制总成包括驱动电机(8)、驱动器(9)和独立电源(10)，外壳支架(11)的顶部设置有顶盖，顶盖上安设有电机控制器(1)，电机控制器(1)分别与驱动电机(8)、驱动器(9)和独立电源(10)电性连接；
2.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓拉力测试装置，其特征在于：检测组件包括挂钩(6)和拉力传感器，外壳支架(11)的外表面还放置有与拉力传感器电性连接的手持显示终端(7)。
3.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓拉力...
【技术特征摘要】
1.一种动车组受电弓拉力测试装置，其特征在于：包括外壳支架(11)，外壳支架(11)中部位置安设有动力及其控制总成，动力及其控制总成包括驱动电机(8)、驱动器(9)和独立电源(10)，外壳支架(11)的顶部设置有顶盖，顶盖上安设有电机控制器(1)，电机控制器(1)分别与驱动电机(8)、驱动器(9)和独立电源(10)电性连接；
2.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓拉力测试装置，其特征在于：检测组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀华，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司南京动车段，
类型：新型
国别省市：
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