【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆中制动能量的回收方法和车辆。
技术介绍
1、目前，随着车辆技术的不断发展，在一定程度上缓解了车辆的续驶里程的焦虑，但无法满足所有用户的需求，如果遇到拥堵工况连续制动的能量损耗或冬季低温导致的续驶里程缩短等情况，因此，如何提高车辆的续驶里程是十分重要的。对于延长续驶里程，制动能量回收是一种重要手段。
2、在相关技术中，若需要对制动能量进行回收，可以采用最优制动分配策略、能量回收优先策略或者并联制动策略等来对制动能量进行回收。但是，上述三种方法均无法按照用户的驾驶风格来进行制动能量回收，仅仅是为了保证制动能量不浪费，且对制动能量进行极大程度的回收，然而，由于不同用户的驾驶风格存在差异，会导致在对制动舒适性上也会存在一定的差异。若不考虑驾驶风格来进行制动能量回收，仍存在车辆中制动能量回收的准确性低的技术问题。
3、针对上述存在车辆中制动能量回收的准确性低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施...
【技术保护点】
1.一种车辆中制动能量的回收方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在车辆的目标对象控制所述车辆行驶的过程中，获取所述车辆的行驶状态数据，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述行驶状态信号进行归一化处理，得到所述行驶状态数据，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定出与所述驾驶风格数据和所述行驶状态数据对应的制动能量回收数据，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述驾驶风格数据和所述行驶状态数据输入至目标模块中，利用所述目标模块制定进行制动能量回...
【技术特征摘要】
1.一种车辆中制动能量的回收方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在车辆的目标对象控制所述车辆行驶的过程中，获取所述车辆的行驶状态数据，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述行驶状态信号进行归一化处理，得到所述行驶状态数据，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定出与所述驾驶风格数据和所述行驶状态数据对应的制动能量回收数据，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述驾驶风格数据和所述行驶状态数据输入至目标模块中，利用所述目标模块制定进行制动能量回收的模糊规则库，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元治，高泽天，于钊，韩衍东，刘兴，吴骄阳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。