【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及隔热带的，特别是自导热型隔热带的。
技术介绍
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技术介绍
1、排气管是汽车发动机排气系统的一部分。由于排气管会随着发动机的运行而散发大量热量(表面温度持续上升)并影响周围元器件的正常工作和使用寿命，因此需要加装隔热带进行隔热，如公开号为cn106285889a的专利技术所公开的一种排气管隔热带、公告号为cn204783222u的技术所公开的一种排气管隔热装置以及公告号为cn213711206u的技术所公开的一种新型乘用车进气管。
2、在舱内温度升高时，进气管(作为空气通道用于向进气系统排入空气)内的空气会受热膨胀(温度对单位体积内的气体重量有很大影响)，进而导致气缸的燃烧效率下降(进入发动机的空气温度越低，气缸可容纳的空气越多，气缸产生的燃烧效率越高)。此外，为了保障行车安全，发动机油气分离器的胶管等部件也需要做好隔热保护。然而，现有的隔热带一般由隔热材料复合而成，仅具有隔热作用，无法将所包裹的部件的自身热量导出，不适用于上述需要降温的部件。
技术实现思路>
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【技术保护点】
1.自导热型隔热带，其特征在于：包括隔热带本体(1)和导热机构(2)，所述隔热带本体(1)由相复合的隔热层(11)和导热网(12)所构成，所述导热机构(2)包括隔热扣件、换热筒(22)、传热线(24)、换热板(25)和散热翼片(26)，所述隔热扣件可拆卸式安装在隔热带本体(1)之上，所述换热筒(22)内置于隔热扣件之中且可与导热网(12)相接触，所述传热线(24)的两端分别与换热板(25)和散热翼片(26)相固定，所述换热板(25)可拆卸式装入隔热扣件内且能够与换热筒(22)相接触。
2.如权利要求1所述的自导热型隔热带，其特征在于：所述隔热扣件包括基座(...
【技术特征摘要】
1.自导热型隔热带，其特征在于：包括隔热带本体(1)和导热机构(2)，所述隔热带本体(1)由相复合的隔热层(11)和导热网(12)所构成，所述导热机构(2)包括隔热扣件、换热筒(22)、传热线(24)、换热板(25)和散热翼片(26)，所述隔热扣件可拆卸式安装在隔热带本体(1)之上，所述换热筒(22)内置于隔热扣件之中且可与导热网(12)相接触，所述传热线(24)的两端分别与换热板(25)和散热翼片(26)相固定，所述换热板(25)可拆卸式装入隔热扣件内且能够与换热筒(22)相接触。
2.如权利要求1所述的自导热型隔热带，其特征在于：所述隔热扣件包括基座(21)和基盖(23)，所述基座(21)的底端由座体封板所封闭且座体封板的外沿设有座体外翻边(211)，所述基盖(23)的顶端由盖体封板所封闭且底端的外沿设有盖体外翻边(231)，所述基座(21)和基盖(23)可相螺纹连接。
3.如权利要求2所述的自导热型隔热带，其特征在于：所述基座(21)的外壁处环绕设有若干个缺口(212)，所述换热筒(22)位于基座(21)内且设有若干个可分别从各个缺口(212)向外穿出的凸点(221)。
4.如权利要求3所述的自导热型隔热带，其特征在于：所述传热线(24)的顶端与散热翼片(26)相连接而底端在沿着盖体通孔穿过盖体封板之后与...
【专利技术属性】
技术研发人员：方宁，郭建栋，
申请(专利权)人：浙江创格科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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