【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车制动领域，并且更具体地，涉及汽车制动领域中驻车装置及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，通过采用电子式驻车系统，即电子驻车制动系统规避传统机械式驻车制动系统的缺点，电子驻车制动系统具有更高的精度和控制性能，是实现车辆高级辅助驾驶、自动驾驶以及深度制动能量回收的核心系统。
2、然而，相关技术中，线控驻车制动系统对信号传输质量和主芯片要求较高，信号传输质量影响车辆的制动效率，主芯片影响车辆是否能完成驻车制动动作，一旦出现故障，则将难以保证车辆的驻车制动安全，亟待改进。
技术实现思路
1、本申请提供了一种驻车装置及车辆，该装置能够通过分别与车辆的前轮和后轮对应设置的第一驻车装置和第二驻车装置实现车辆驻车的冗余布置，以在任一驱动驻车装置的控制组件故障后，保证另一个驻车装置可以正常执行驻车动作，提高车辆的驻车安全，并且通信装置发送驻车指令至任一控制组件后，接收到驻车指令的控制组件可以转发驻车指令至另一控制组件，无需通信装置同时与两个控制组件进行通信，可以提高信号传输效率及传输...
【技术保护点】
1.一种驻车装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述第一控制组件包括第一驻车芯片和第二驻车芯片，其中，所述第一驻车芯片和所述前轮的左前轮对应设置，所述第二驻车芯片和所述前轮的右前轮对应设置，且所述第二控制组件包括第三驻车芯片和第四驻车芯片，其中，所述第三驻车芯片和所述后轮的左后轮对应设置，所述第四驻车芯片和所述后轮的右后轮对应设置，所述第一驻车芯片、所述第二驻车芯片、所述第三驻车芯片和所述第四驻车芯片之间通信连接。
3.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述第一控制组件包括第五驻车芯片，其中，所述第五...
【技术特征摘要】
1.一种驻车装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述第一控制组件包括第一驻车芯片和第二驻车芯片，其中，所述第一驻车芯片和所述前轮的左前轮对应设置，所述第二驻车芯片和所述前轮的右前轮对应设置，且所述第二控制组件包括第三驻车芯片和第四驻车芯片，其中，所述第三驻车芯片和所述后轮的左后轮对应设置，所述第四驻车芯片和所述后轮的右后轮对应设置，所述第一驻车芯片、所述第二驻车芯片、所述第三驻车芯片和所述第四驻车芯片之间通信连接。
3.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述第一控制组件包括第五驻车芯片，其中，所述第五驻车芯片和所述前轮对应设置，且所述第二控制组件包括第六驻车芯片，其中，所述第六驻车芯片与所述后轮对应设置，所述第五驻车芯片和所述第六驻车芯片之间通信连接。
4.根据权利要求2或3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晖云，贾具宾，邱亚东，孟祥禄，孙荣孝，任增光，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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