固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法及系统技术方案

本发明专利技术提出了一种固体发动机人工脱粘结构损伤在线检测方法及系统，用于固体发动机人工脱粘结构界面虚粘损伤原位在线检测。本发明专利技术运用检测系统、信号激励装置、信号放大装置、信号采集装置、智能传感节点组成损伤检测系统，得到了损伤非线性特征信号和特有饱和现象明显、对人工脱粘结构界面虚粘损伤敏感的局部内共振响应信号，实现了对所述人工脱粘结构界面虚粘损伤的原位在线检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于固体发动机人工脱粘结构界面损伤检测领域，尤其涉及一种基于局部内共振的固体发动机人工脱粘结构界面虚粘损伤原位在线检测方法及系统。

技术介绍

1、固体发动机作为各类导弹武器的关键动力装置，通常包含了人工脱粘结构，这是一种特殊设计的应力释放结构，位于发动机壳体前后封头的绝热层之间。其主要作用是在发动机的关键部位，如药柱内孔和药柱粘接界面等，降低应力应变水平，以保持药柱结构的完整性。在固体发动机整个生产和贮存过程中，人工脱粘结构容易出现界面虚粘这类结构早期损伤，这类结构早期损伤的损伤程度小，往往难以检测，但其往往会快速发展，严重时会造成固体发动机整体失效。为了确保固体发动机的完整性，需要进行原位在线无损检测以监测人工脱粘结构的界面状态。然而，在当前的固体发动机生产和长期贮存过程中，尚未出现专门用于检测人工脱粘结构界面虚粘损伤的原位在线无损检测技术。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的空白，本专利技术提出了一种固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法及系统。可以极大提高人工脱粘结构损伤检测的精确本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法，其特征在于：所述f的激励信号为持续正弦激励信号。

3.根据权利要求1所述的固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法，其特征在于：扫频范围选择超声频带。

4.一种固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测系统，其特征在于：包括检测系统、信号激励装置、信号采集装置和一对智能传感节点；

5.根据权利要求4所述的固体发动机人工脱粘结构损伤在线监测装置，其特征在于：还包括信号放大装置...

【技术特征摘要】

1.一种固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法，其特征在于：所述f的激励信号为持续正弦激励信号。

3.根据权利要求1所述的固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测方法，其特征在于：扫频范围选择超声频带。

4.一种固体发动机人工脱粘层虚粘损伤的局部内共振监测系统，其特征在于：包括检测系统、信号激励装置、信号采集装置和一对智能传感节点；...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈文忠，李志航，潘宇，黄鑫，蒋琪，肖黎，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：发明
国别省市：