冷却旁通阀的控制方法、装置、电子设备和可读存储介质制造方法及图纸

技术编号:41536746 阅读:22 留言:0更新日期:2024-06-03 23:15
本发明专利技术提供了一种冷却旁通阀的控制方法、装置、电子设备和可读存储介质,涉及燃料电池冷却模块技术领域,包括:根据当前车辆的车辆状态,确定冷却旁通阀的开度阈值,其中,车辆状态包括上电自检状态或上电非自检状态;在预设占空比的条件下,获取冷却旁通阀的转动时间和开度值;基于冷却旁通阀的转动时间和开度值,以及,转动时间阈值、上电自检状态对应的第一开度阈值和上电非自检状态对应第二开度阈值,控制冷却旁通阀的工作状态,其中,第一开度阈值小于第二开度阈值;以缓解了冷却旁通阀的应用安全性较低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池,尤其是涉及一种冷却旁通阀的控制方法、装置、电子设备和可读存储介质


技术介绍

1、冷却旁通阀作为燃料电池系统的冷却模块中关键器件,在其实际应用过程中,常常会出现卡滞、自检不通过、上电不自控等问题。当前技术方案为了克服该缺陷,一般通过提高阀门运行占空比上限的方式,以增加阀门转动的驱动力。

2、但经专利技术人研究发现,上述解决方式虽能避免阀门卡滞,但会带来新的技术问题,如会使阀门球芯转动过位,造成阀门锁止或损坏,应用可靠性较低。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种冷却旁通阀的控制方法、装置、电子设备和可读存储介质,以缓解了冷却旁通阀的应用安全性较低的技术问题。

2、第一方面,本专利技术实施例提供了一种冷却旁通阀的控制方法,所述方法包括:

3、根据当前车辆的车辆状态,确定冷却旁通阀的开度阈值,其中,所述车辆状态包括上电自检状态或上电非自检状态;

4、在预设占空比的条件下,获取所述冷却旁通阀的转动时间和开度值;p>

5、基于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种冷却旁通阀的控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在预设占空比的条件下,获取所述冷却旁通阀的转动时间和开度值的步骤,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述冷却旁通阀的转动时间和开度值,以及,转动时间阈值、上电自检状态对应的第一开度阈值和上电非自检状态对应第二开度阈值,控制所述冷却旁通阀的工作状态的步骤,包括:

4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述基于所述冷却旁通阀的转动时间和开度值,以及,转动时间阈值、上电自检状态对应的第一开度阈值和上电非自检状态对应第二开度阈...

【技术特征摘要】

1.一种冷却旁通阀的控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在预设占空比的条件下,获取所述冷却旁通阀的转动时间和开度值的步骤,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述冷却旁通阀的转动时间和开度值,以及,转动时间阈值、上电自检状态对应的第一开度阈值和上电非自检状态对应第二开度阈值,控制所述冷却旁通阀的工作状态的步骤,包括:

4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述基于所述冷却旁通阀的转动时间和开度值,以及,转动时间阈值、上电自检状态对应的第一开度阈值和上电非自检状态对应第二开度阈值,控制所述冷却旁通阀的工作状态;其中,所述第一开度阈值小于所述第二开度阈值的步骤,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述冷却旁通阀的转动时间和开度值,以及,转动时...

【专利技术属性】
技术研发人员:李宁敬赛李国强
申请(专利权)人:未势能源科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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