车辆的动力驱动系统及车辆技术方案

技术编号:41530802 阅读:22 留言:0更新日期:2024-06-03 23:07
本发明专利技术公开了一种车辆的动力驱动系统和车辆,动力驱动系统包括:第一驱动电机;行星齿轮机构,行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈,第一驱动电机与第一太阳轮传动连接,第一行星轮啮合在第一齿圈和第一太阳轮之间,第一行星架与第一行星轮相连,第一齿圈适于与车辆的差速器传动连接以驱动车辆的车轮转动;离合装置,离合装置连接在第一齿圈和第一行星架之间,以选择性地接合第一齿圈和第一行星架;制动装置,制动装置用于选择性地制动第一行星架。由此,通过设置离合装置和制动装置,实现动力驱动系统具有多个档位的效果,使得车辆可以满足不同的驾驶工况,并且,动力驱动系统结构简单,成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种车辆的动力驱动系统及具有该车辆的动力驱动系统的车辆。


技术介绍

1、相关技术中,现有车辆的动力驱动系统,档位形式单一,无法满足车辆不同的驾驶工况需求,并且,动力驱动系统结构复杂,成本高。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出了一种车辆的动力驱动系统,实现动力驱动系统具有多个档位的效果,并且,动力驱动系统结构简单,成本低。

2、本专利技术进一步地提出了一种车辆。

3、根据本专利技术的车辆的动力驱动系统,包括:

4、第一驱动电机;

5、行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈,所述第一驱动电机与所述第一太阳轮传动连接,所述第一行星轮啮合在所述第一齿圈和所述第一太阳轮之间,所述第一行星架与所述第一行星轮相连,所述第一齿圈适于与所述车辆的差速器传动连接以驱动所述车辆的车轮转动;

6、离合装置,所述离合装置连接在所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的动力驱动系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述离合装置包括:选择性接合的第一离合部和第二离合部,所述第一离合部设于所述第一齿圈,所述第二离合部设于所述第一行星架。

3.根据权利要求2所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述第一离合部设于所述第一齿圈的内壁。

4.根据权利要求1所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述制动装置包括:第一制动部和第二制动部,所述第一制动部与所述第一行星架固定连接,所述第二制动部与所述动力驱动系统的壳体固定连接。

5.根据权利要求1所述的车辆的动力驱...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的动力驱动系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述离合装置包括:选择性接合的第一离合部和第二离合部,所述第一离合部设于所述第一齿圈,所述第二离合部设于所述第一行星架。

3.根据权利要求2所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述第一离合部设于所述第一齿圈的内壁。

4.根据权利要求1所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述制动装置包括:第一制动部和第二制动部,所述第一制动部与所述第一行星架固定连接,所述第二制动部与所述动力驱动系统的壳体固定连接。

5.根据权利要求1所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,还包括:传动轴组件,所述传动轴组件适于传动连接在所述第一齿圈和所述差速器之间。

6.根据权利要求5所述的车辆的动力驱动系统,其特征在于,所述第一齿圈的外壁设有外齿部,所述传动轴组件包括传动轴、第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮均固设于所述传动轴,所述第一齿轮与所述外齿部啮合,所述第二齿轮适于与所述差速器啮合。

7.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢伟乾刘琳娜韩爽王兴武李攀
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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