车辆热循环系统、控制方法及车辆技术方案

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆热循环系统、控制方法及车辆，包括：循环回路，设置有并联的第一支路以及第二支路，其通过内部循环的水与外界实现热交换；第一阀体与第二阀体，分别设置于第一支路与第二支路中，用于分别控制第一支路与第二支路中水的流量；水泵，设置于循环回路中，用于实现循环回路中的水的循环；控制模块，分别与水泵、第一阀体以及第二阀体连接，用于控制水泵的功率以及第一阀体与第二阀体的开度。因此，在保证第一支路与第二支路正常运行的情况下，减少了水泵的设置、降低了成本且控制方式简单。并且，由于第一支路与第二支路之间并联，便于第一支路与第二支路相互利用以实现某些特定功能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆热循环系统、控制方法及车辆。

技术介绍

1、在新能源车辆中，空调系统中对于空气的加热、电池系统中对于电池包的加热以及发动机系统中对于发动机的冷却，均需要通过水循环回路与外界进行热交换实现。

2、目前，车辆的热循环系统中设置有多个水循环回路，多个水循环回路单独设置，导致管路设置较为复杂且、成本较高并且控制复杂。并且，这种单独设置的回路之间相互独立，难以在各个回路之间建立联系。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆热循环系统、控制方法及车辆，减少了水泵的设置、降低了成本且控制方式简单。并且，便于不同支路间的相互利用以实现某些特定功能。

2、本申请第一方面提供一种车辆热循环系统，包括：循环回路，设置有第一支路以及第二支路，第一支路与第二支路并联，第一支路与第二支路通过内部循环的水与外界实现热交换；第一阀体与第二阀体，分别设置于第一支路与第二支路中，第一阀体与第二阀体用于分别控制第一支路与第二支路中水的流量；水泵，设置于循环回路中且位于第一支路与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆热循环系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆热循环系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

7.一种车辆热循环系统的控制方法，其特征在于，所述方法基于上述权利要求1-6中任一项所述的车辆热循环系统，所述方法包括：

8.根据权利要求7所述的车辆热循环系统的控制方法，其特征在于，

...

【技术特征摘要】

1.一种车辆热循环系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆热循环系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的车辆热循环系统，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，吴震，黄周，杨占辉，唐开波，肖寒译，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载 我是这个专利的主人