【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种秸杆运输车，确切的说是一种具有压縮功能的秸杆压縮运输车厢。
技术介绍
农作物秸杆回收利用的一大难题是运输问题，特别是麦、稻等黄色秸杆，因其抛 装、松散，体积膨大，普通车厢装载量少，运输成本很高。目前普遍采用的打捆运输方式，在 打捆过程中，需消耗大量的捆扎绳、能源和人力等，不仅浪费资源，也增加了秸秆利用成本。 另外，为增大运输量，打捆运输往往都超宽装载，不仅沿途抛洒，污染环境，还存在较大的交 通安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述缺陷，提供一种具有压縮功能的秸杆运输车厢，以解决 秸杆运输成本高，沿途抛撒、影响交通安全等难题，同时又便于装卸。 本专利技术的方案是由车厢、车厢顶、液压油缸组成。其结构特点是车厢由上车厢及下 车厢两部分组成，车架的上端装有下车厢，下车厢的上端设有上车厢，上车厢的上端设有车 厢顶，下车厢的四角处设有液压油缸，液压油缸的下端固定在车厢底板上，液压油缸内设有 活塞杆，液压油缸的活塞杆上端与车厢顶相连。下车厢的底端及四周设有钢性结构的底板 及车厢板，左右两侧的车厢板设计为可以向上提起的活动车厢板，活动车厢板的上端设有 挂接环，与其对应的车厢顶边侧设有挂接钩。上车厢四周的车厢板采用帆布等柔性材料制 作围护，周边上设有支撑杆，支撑杆的上端与车厢顶相连，下端插入固定在下车厢侧厢板上 相应位置的空心柱中。 装货时，秸杆由车厢的顶部装入，填满后，操纵液压油缸，活塞杆带动车厢顶向下 移动压縮秸杆，使其体积縮小，压实，再反复装填，压縮密实后，再由液压油缸活塞杆带动车 厢顶向下移动，直至上车厢全部收縮。卸货时，连接车厢顶与...
【技术保护点】
一种秸杆压缩运输车厢，由车厢、车厢顶、液压油缸组成。其特征在于：车架（１）的上端设有下车厢，下车厢的上端设有上车厢，下车厢的四角处设有液压油缸（３），液压油缸活塞杆（４）的顶端设有车厢顶（５），下车厢的底端设有底板，四周设有车厢板。
【技术特征摘要】
一种秸杆压缩运输车厢，由车厢、车厢顶、液压油缸组成。其特征在于车架(1)的上端设有下车厢，下车厢的上端设有上车厢，下车厢的四角处设有液压油缸(3)，液压油缸活塞杆(4)的顶端设有车厢顶(5)，下车厢的底端设有底板，四周设有车厢板。2. 根据权利要求1所述的秸杆压縮运输车厢，其特征在于所述的车厢板(2)为可向上提起的活动车厢板，活动车厢板的上端设有挂接环(...
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