【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件生产设备，具体来说，涉及一种汽车配件生产用压铸件冷却设备。
技术介绍
1、压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。压铸件的尺寸精度高，表面质量高生产效率高，生产过程容易实现机械化和自动化，汽车零件通常会采用这种制作方式来高效的生产。
2、压铸件在成型后通常带有极高的温度，因此需要对压铸件进行冷却，而通常的冷却是采用吹风冷却强化对流来散热的，这个方法结构简单，容易制作，但是效果不够好。而需要提升冷却的效果这需要通过冷源与压铸件接触，通过低温的冷源迅速带走压铸件的热量，但是有些铸件生产不能采用激烈冷却，不然容易增加铸件缺陷。
3、因此，本领域技术人员提供了一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，所述壳体的上端一侧内凹设置有用于冷却压铸件的凹槽，且所述凹槽的内壁下端设置有用于放置压铸件的支撑座，所述凹槽内设置有用于冷却压铸件的冷却组件。
4、进一步的，所述冷却组件包括弹力气囊、中转腔和压力单元，所述凹槽的内壁固定连
5、进一步的，所述压力单元包括套壳和活塞，所述出液管内固定连接有套壳，所述套壳内中空设置有用于活塞滑动的通槽，且所述通槽内滑动套设有用于液体流动的活塞。
6、进一步的，所述活塞的中部外突形成一个限位环，所述通槽内壁内凹形成一个用于套设所述限位环的滑槽，且所述限位环的两侧与所述滑槽之间固定连接有弹簧。
7、进一步的，所述活塞内中空设置空腔，且所述空腔的两端均设置有用于液体流动的通孔，当所述限位环位于所述滑槽的中部时，所述通孔均位于所述通槽内。
8、进一步的，所述弹力气囊远离所述中转腔的一端设置有用于与压铸件接触的弹力部，且所述弹力部位于所述凹槽的下端内壁留存有连接所述支撑座的空隙。
9、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
10、1.通过设置的冷却组件，可以采用冷源对压铸件高效率的冷却，并且避免冷源与压铸件直接接触而导致冷却过于激烈，给冷源与压铸件接触的时候增加一个缓冲区，有效提升压铸件的冷却效率的同时避免压铸件产生缺陷，提升冷却设备的实用性。
11、2.通过设置的弹力气囊，避免冷源与压铸件直接接触而导致冷却过于激烈导致铸件产生缺陷，同时弹力气囊还可以通过充水膨胀贴合在压铸件的表面，增大与压铸件的接触面积，使冷却更加均匀，有效的提升冷却的效果。
12、3.通过设置的压力单元，可以使中转腔内在充水的时候产生一定的水压，用于弹力气囊形变与压铸件贴合，随后在弹力气囊无法继续形变之后使冷源通过出液管排出，使中转腔内的冷源可以循环，保证冷却的效果。
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1.一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的上端一侧内凹设置有用于冷却压铸件的凹槽（2），且所述凹槽（2）的内壁下端设置有用于放置压铸件的支撑座（3），所述凹槽（2）内设置有用于冷却压铸件的冷却组件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述冷却组件（4）包括弹力气囊（41）、中转腔（42）和压力单元（43），所述凹槽（2）的内壁固定连接有弹力气囊（41），所述壳体（1）靠近所述凹槽（2）的一侧中空设置有中转腔（42），且所述中转腔（42）与所述弹力气囊（41）之间设置有多个用于连通的出液孔（5），所述壳体（1）的两侧与所述中转腔（42）之间分别连接有进液管（6）与出液管（7），且所述出液管（7）内设置有压力单元（43）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述压力单元（43）包括套壳（431）和活塞（432），所述出液管（7）内固定连接有套壳（431），所述套壳（431）内中空设置有用于活塞（432）滑动的通槽（8），且所述通槽（8）内滑动套
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述活塞（432）的中部外突形成一个限位环（9），所述通槽（8）内壁内凹形成一个用于套设所述限位环（9）的滑槽（10），且所述限位环（9）的两侧与所述滑槽（10）之间固定连接有弹簧（11）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述活塞（432）内中空设置空腔（12），且所述空腔（12）的两端均设置有用于液体流动的通孔（13），当所述限位环（9）位于所述滑槽（10）的中部时，所述通孔（13）均位于所述通槽（8）内。
6.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述弹力气囊（41）远离所述中转腔（42）的一端设置有用于与压铸件接触的弹力部（14），且所述弹力部（14）位于所述凹槽（2）的下端内壁留存有连接所述支撑座（3）的空隙。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的上端一侧内凹设置有用于冷却压铸件的凹槽（2），且所述凹槽（2）的内壁下端设置有用于放置压铸件的支撑座（3），所述凹槽（2）内设置有用于冷却压铸件的冷却组件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述冷却组件（4）包括弹力气囊（41）、中转腔（42）和压力单元（43），所述凹槽（2）的内壁固定连接有弹力气囊（41），所述壳体（1）靠近所述凹槽（2）的一侧中空设置有中转腔（42），且所述中转腔（42）与所述弹力气囊（41）之间设置有多个用于连通的出液孔（5），所述壳体（1）的两侧与所述中转腔（42）之间分别连接有进液管（6）与出液管（7），且所述出液管（7）内设置有压力单元（43）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用压铸件冷却设备，其特征在于，所述压力单元（43）包括套壳（431）和活塞（432），所述出液管（7）内固定连接有套壳（431），所述套壳（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉庆良，钟丽华，余君，
申请(专利权)人：赣州金为信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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