【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于减振器上并可对车身高度进行纯机械调节的 装置，属于汽车
技术介绍
目前在各种普通的车辆悬架中，均设有减振器和弹性元件，它们一般 连接于车身(车架)与车桥(下摆臂)之间。其减振器一般由液压油缸筒、 活塞、活塞杆、储油腔及阀等部分组成，其作用在于衰减车身的振动，改 善汽车行驶的平稳性，增强车轮与地面之间的附着性能。其中，螺旋弹簧 在起着支承作用的同时，在汽车轻跳时将车轮推向地面，以确保车轮的抓 地效果。为了提高车辆的各项性能，设计人员力图使车身高度是可以调控的。 比如机械式控制或电控的主动悬架，它们均是通过增减储油腔内的高压油 或气体的方式，进行调节悬架弹性元件的刚度来控制车高的，并取得了很 好的控制效果。但由于他们结构复杂，生产技术工艺要求高，成本昂贵， 能量消耗等诸多不利因素存在，致使它们只能在极少数的高档豪华车辆上 使用，极度地限制了他们的普及推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述的技术问题，提供一种结构简单，且为纯 机械调节的车身高度调节装置。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种应用于减振器上的车身高度调节装置，包括安装于车架与悬架 系统之间的减振器，所述减振器包括一液压油缸筒和一可在所述液压油缸筒内往复移动的活塞杆，所述活塞杆固定于一活塞杆支座上，所述活塞杆 支座上固定有一弹簧下支座，所述液压油缸筒的外周设有外螺纹，有一调 节螺圈与所述液压油缸筒螺纹连接，所述弹簧下支座与调节螺圈之间设有 螺旋弹簧。进一步地，所述液压油缸筒的外周还螺纹连接有一锁紧螺圈，所述锁 紧螺圈的端面紧贴于所述调节螺圈的端面，...
【技术保护点】
一种应用于减振器上的车身高度调节装置，包括：安装于车架与悬架系统之间的减振器，所述减振器包括一液压油缸筒和一可在所述液压油缸筒内往复移动的活塞杆，所述活塞杆固定于一活塞杆支座上，其特征在于：所述活塞杆支座上固定有一弹簧下支座，所述液压油缸筒的外周设有外螺纹，有一调节螺圈与所述液压油缸筒螺纹连接，所述弹簧下支座与调节螺圈之间设有螺旋弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种应用于减振器上的车身高度调节装置，包括安装于车架与悬架系统之间的减振器，所述减振器包括一液压油缸筒和一可在所述液压油缸筒内往复移动的活塞杆，所述活塞杆固定于一活塞杆支座上，其特征在于所述活塞杆支座上固定有一弹簧下支座，所述液压油缸筒的外周设有外螺纹，有一调节螺圈与所述液压油缸筒螺纹连接，所述弹簧下支座与调节螺圈之间设有螺旋弹簧。2. 根据权利要求1所述的应用于减振器上的车身高度调节装置，其 特征在于所述液压油缸筒的外周还螺纹连接有一锁紧螺圈，所述锁紧螺 圈的端面紧贴于所述调节螺圈的端面，所述调节螺圈设在所述锁紧螺圈与 螺旋弹簧之间。3. 根据权利要求2所述的应用于减振器上的车身高度调节装置，其 特征在于所述调节螺圈和...
【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，史文杰，李明，田永义，宋峰，宋茂志，林引婵，刘斌，李源，
申请(专利权)人：苏州市奥杰汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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