非支架式雨刷之构造制造技术

本发明专利技术提供一种非支架式雨刷之构造，其包括一金属弹片体、一连接器承放座、两夹持套体、一长条刮片及两定位端盖；于该连接器承放座与两夹持套体中，分别设有一较宽扁平的第一容置通道及一较窄略高的第二容置通道，可同时提供金属弹片体及长条刮片的上段部一起穿套置入，而在雨刷进行来回刮水擦拭时，可将来自两刷摇臂的作用力可透过刚性的金属弹片体，直接传递至刚性硬质的两夹持套体，使其整个擦拭作动的作用力传递过程中，不会有任何延迟或短暂停顿的抖动现象发生，而导致破坏车内宁静度的情形。

【技术实现步骤摘要】
非支架式雨刷之构造
本专利技术涉及一种非支架式雨刷之构造，其在雨刷擦拭作动的作用力传递过程中， 不会有任何延迟或短暂停顿的抖动现象发生，并可大幅降低组装人员在组装作业上所需的 专注力并减少疲劳度，进而使整体的组装成本工时降低，以及提高量产化的产能，而更具有 市场价格的竞争力优势。
技术介绍
近年来新制造出厂汽车所采用的挡风玻璃雨刷，均是以非支架式雨刷(Flat Blade Wiper)为主，使得传统支架式雨刷已有逐渐被淘汰取代的趋势，其因在于传统支架 式雨刷的组成组件较多，整体重量较重，所耗动力也较大，并容易在擦拭挡风玻璃一段时间 后产生跳动飞噪音，而影响车内的宁静度，此外，雨刷属于消耗性的产品，当擦拭效果影响 行车安全时即必须更换新品，故每年汰换所累积传统支架式雨刷的数量，也会对环保上形 成较大的负担；反观，非支架式雨刷即无前述飞缺点。因此，各种不同结构飞非支架式雨刷即如雨后春笋般地被开发出来，例如美国 专利技术专利第 US6523218 号、US6944905 号、US7228588 号、US7055206 号、US7305734 号、 US7484264 号、US7210189 号及美国技术专利第 US Des. 430097 号、US D512362 号、US D457479 号、USD443854 号、US D511735 号、US D564434S 号、US D564955S 号、US D579401S 号、US D579849S号等所揭露的皆是；其中，该美国专利第US7210189号所揭露的结构是目 前最新的设计，如图1至图6所示，其是由两刮条体6 (blade body)、一断面为矩形的扁平金 属脊椎条 7(metal vertebra)、一橡胶刮条 9 (rubber element)及一中央支撑件 10 (central support)所组成由其专利说明书中的具体实施例详细说明内容(Detailed Description Of The Preferred Embodiment Of The Present Invention)得知],该两刮条体 6 是分别 由具有弹性弯曲材质的上支持部4 (upper support)及半硬刚性材质的底支持部5 (lower support)，以相互结合的共同挤压方式来一起押出成型，并于一体成型后的刮条体6结构 中，形成上半部是弹性软质的上支持部4，而下半部则是半刚性硬质的底支持部5，其中，该 上支持部4贯穿设有一断面为矩形的装配通道8 (mounting channel)，可供金属脊椎条7穿 套置入，另于底支持部5中也贯穿设有一断面为矩形的底部装配通道12 (lower mounting channel)，并在该底部装配通道12上再开设有一纵向的矩形开口 13 (longitudinal rectangular opening)，以供橡胶刮条9的顶部16可穿套置入(如图1及图3所示)；又 该中央支撑件10是由金属或塑料材质所制成，可供雨刷摇臂2上的连接器(adapter)置入 固定，其下半部也贯穿设有一断面为矩形的装配通道11，且在该装配通道11的下面又设有 一穿越通道14 (passage channel)，可供金属脊椎条7穿套置入，并在该穿越通道14上再开 设有一纵向的矩形开口 15，以供橡胶刮条9的顶部16可穿套置入(如图2及图3所示)。再如图2至图6所示，其组合的顺序是先将中央支撑件10的装配通道11穿套于 金属脊椎条7上，再以插销或铆钉将该中央支撑件10铆合固定在金属脊椎条7的中央位置 上(如图6所示)，接着，把两刮条体6的上支持部4中的装配通道8分别由金属脊椎条7的两末端(如图4所示)，来穿套包覆位于中央支撑件10两侧的金属脊椎条7上(如图6 所示)，最后，再把橡胶刮条9的顶部16穿套入两刮条体6及中央支撑件10的底部装配信 道12与穿越信道14的矩形开口 13及15上(如图5所示)，即完成整个雨刷的组装(如图 3所示)。然而，上述美国专利第US7210189号却存在诸多缺失如下1.如图7至第图7-e所示，当雨刷摇臂2将橡胶刮条9抵压于汽车挡风玻璃3上 后，会有一垂直压力Fv作用于刮条体6上，而将橡胶刮条9底端紧压于汽车挡风玻璃3的 表面上(如7图所示)，在遇有下雨启动雨刷摇臂2开始进行来回擦拭作动时，会经由金属 脊椎条7同时产生一正向水平施力Fh来作用于刮条体6上(如图7-a所示)，此时，因刮 条体6的上支持部4是为弹性软质的材质，故在属于刚性硬质金属脊椎条7的正向水平施 力Fh作用下，该上支持部4会于受力端的部位上先产生拉伸变形的情形(如图7-a中假想 线部分所示)，借由该受力拉伸变形后的上支持部4的牵引作用下，再拉动半刚性硬质材质 的底支持部5，并使橡胶刮条9同步产生水平的移动，而达成在汽车挡风玻璃3上的擦拭功 效；但在前述正向水平施力Fh的作动过程中，该上支持部4另一非受力端的装配通道8侧 面上，会因受力端的拉伸变形作用下，而与金属脊椎条7的侧面之间同步产生一空隙8 (如 图7-b所示)，因此，在雨刷摇臂2来回摆动而带动金属脊椎条7做反向水平施力Fh'作 动时，该上支持部4的原受力端会变成非受力端，而原非受力端则变成受力端(如图7-c所 示)，故原受力端的拉伸变形会消失，并转移至另一侧面的非受力端上(如图7-d中假想线 部分所示)，而反向水平施力Fh'所产生的空隙5 ‘也会跟随转移产生在装配通道8的另 一侧面上(如图7-e所示)，换言之，只要雨刷摇臂2每次来回摆动所产生的正向水平施力 Fh与反向水平施力Fh'交互作用下，该金属脊椎条7的两侧面与装配通道8的两侧面之间 所形成的空隙8与空隙5 ‘，都会造成施力传递上的延迟作用，使得橡胶刮条9在汽车挡 风玻璃3上来回擦拭时产生短暂停顿及抖动的现象，并导致产生滑动擦拭的噪音，而破坏 了车内的宁静度，再者，一般雨刷在汽车挡风玻璃3上来回摆动的作动频率约为40 50次 /每分钟，如下雨天开车1小时则其来回摆动的作动次数共计约2400 3000次/每小时， 因此，前述擦拭抖动的频率也会达到2400 3000次/每小时，对提供动力给雨刷摇臂2的 马达而言，其相应所需输出的动力将会增加，同时在高频率抖动作用下的橡胶刮条9，其使 用寿命也会减短，而驾驶人更换雨刷的次数及花费也会一并增加。至于上述种种缺失发生的主要原因，乃在于其并非将来自雨刷摇臂2的作用力， 从硬性金属脊椎条7直接传递至硬性的底支持部5上，反而是将来自属于硬性金属脊椎条 7的作用力，先透过属于软性的上支持部4来做为力量传递之接口，再间接地将该作用力传 递至属于硬性的底支持部5上，使得每次来回擦拭的作用力传递上，均会发生短暂的迟滞 现象，并导致橡胶刮条9在汽车挡风玻璃3上产生抖动的结果，故此种不良的结构方式，除 违反力学传动原理上的设计外，也给消费者带来上述不良影响的后果。2.另如图4及图6所示，由于金属脊椎条7的矩形断面外缘尺寸，仅略小于上支持 部4中装配通道8的矩形断面内缘尺寸，故在组合作业中，当金属脊椎条7欲穿套置入刮条 体6的上支持部4的装配信道8时，必须先使其两者的矩形断面均保持处于水平状态，再以 目视方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非支架式雨刷之构造，特征在于：其包括：一金属弹片体，是以金属材质制成而具有挠性向下弯曲的扁平长条体，靠近其两短侧边的两长侧边上，各凹设有一对相对称且向内的凹槽；一连接器承放座，由塑料材质一体射出成型的长方体，具有一顶面、一底面、两长侧面及两短侧面，该顶面与该底面之间朝向两短侧面上贯穿设有一容置管道，其中，该容置管道靠近顶面的空间，设成较宽扁平的第一容置通道，其宽度与高度略大于金属弹片的宽度与高度，而靠近底面的空间，则设成较窄略高的第二容置通道，其宽度与高度略大于长条刮片中上段部的宽度与高度，又该第二容置通道与底面之间，再开设有一与两长侧面相平行的长条缺口，使该第二容置通道的内缘面与该底面的外缘面之间，直接与该长条缺口的两边相接连围绕形成有一呈相互平行对置的水平夹持部，另该第一容置通道的内缘面与第二容置通道的内缘面之间，又分别由一对相互对称的斜面相连接；两夹持套体，是由硬质塑料一体押出成型的中空长条体，具有一顶面、一底面、两长侧面及两短侧面，该顶面与底面之间朝向两短侧面上贯穿设有一容置管道，其中，该容置管道靠近顶面的空间，设成较宽扁平的第一容置通道，其宽度与高度略大于金属弹片的宽度与高度，而靠近底面的空间，则设成较窄略高的第二容置通道，其宽度与高度略大于长条刮片的上段部的宽度与高度，又该第二容置通道与该底面之间，再开设有一与该两长侧面相平行的长条缺口，使该第二容置通道的内缘面与该底面的外缘面之间，直接与该长条缺口的两边相接连围绕形成有一呈相互平行对置的水平夹持部，另该第一容置通道的内缘面与第二容置通道的内缘面之间，又分别由一对相互对称的斜面相连接，且该两斜面与第一容置通道的内缘面，及第二容置通道的内缘面之间的夹角均大于９０度；一长条刮片，是由柔软弹性材料一体押出成型，靠近其上段部的两侧面上，各凹设有一相对称的长凹槽而形成有一颈部，并于其下段部设具为刮水部；及两定位端盖，是分别套固于金属弹片体的两短侧边上，为前侧面具有开口端，且后侧面具有封闭端的中空立方体，该开口端朝封闭端的方向凹设有一套合凹槽，且该套合凹槽的断面形状与夹持套体两短侧面的断面形状相同，但其内缘面尺寸略大于夹持套体两短侧面的断面的外缘面尺寸，另由该套合凹槽的槽底朝封闭端方向的顶面与底面之间设有一容置槽，其中，该容置槽靠近顶面的空间，设成较宽扁平的第一容置槽，其宽度与厚度略大于金属弹片体的宽度与厚度，而靠近底面的空间，则设成较窄略高的第二容置槽，其...

【技术特征摘要】
US 2009-4-13 61/202,851一种非支架式雨刷之构造，特征在于其包括一金属弹片体，是以金属材质制成而具有挠性向下弯曲的扁平长条体，靠近其两短侧边的两长侧边上，各凹设有一对相对称且向内的凹槽；一连接器承放座，由塑料材质一体射出成型的长方体，具有一顶面、一底面、两长侧面及两短侧面，该顶面与该底面之间朝向两短侧面上贯穿设有一容置管道，其中，该容置管道靠近顶面的空间，设成较宽扁平的第一容置通道，其宽度与高度略大于金属弹片的宽度与高度，而靠近底面的空间，则设成较窄略高的第二容置通道，其宽度与高度略大于长条刮片中上段部的宽度与高度，又该第二容置通道与底面之间，再开设有一与两长侧面相平行的长条缺口，使该第二容置通道的内缘面与该底面的外缘面之间，直接与该长条缺口的两边相接连围绕形成有一呈相互平行对置的水平夹持部，另该第一容置通道的内缘面与第二容置通道的内缘面之间，又分别由一对相互对称的斜面相连接；两夹持套体，是由硬质塑料一体押出成型的中空长条体，具有一顶面、一底面、两长侧面及两短侧面，该顶面与底面之间朝向两短侧面上贯穿设有一容置管道，其中，该容置管道靠近顶面的空间，设成较宽扁平的第一容置通道，其宽度与高度略大于金属弹片的宽度与高度，而靠近底面的空间，则设成较窄略高的第二容置通道，其宽度与高度略大于长条刮片的上段部的宽度与高度，又该第二容置通道与该底面之间，再开设有一与该两长侧面相平行的长条缺口，使该第二容置通道的内缘面与该底面的外缘面之间，直接与该长条缺口的两边相接连围绕形成有一呈相互平行对置的水平夹持部，另该第一容置通道的内缘面与第二容置通道的内缘面之间，又分别由一对相互对称的斜面相连接，且该两斜面与第一容置通道的内缘面，及第二容置通道的内缘面之间的夹角均大于90度；一长条刮片，是由柔软弹性材料一体押出成型，靠近其上段部的两侧面上，各凹设有一相对称的长凹槽而形成有一颈部，并于其下段部设具为刮水部；及两定位端盖，是分别套固于金属弹片体的两短侧边上，为前侧面具有开口端，且后侧面具有封闭端的中空立方体，该开口端朝封闭端的方向凹设有一套合凹槽，且该套合凹槽的断面形状与夹持套体两短侧面的断面形状相同，但其内缘面尺寸略大于夹持套体两短侧面的断面的外缘面尺寸，另由该套合凹槽的槽底朝封闭端方向的顶面与底面之间设有一容置槽，其中，该容置槽靠近顶面的空间，设成较宽扁平的第一容置槽，其宽度与厚度略大于金属弹片体的宽度与厚度，而靠近底面的空间，则设成较窄略高的第二容置槽，其宽度与厚度略大于长条刮片的上段部的宽度与高度，又该第二容置槽与底面之间朝封闭端的方向，再开设有一与两侧面相平行的缺口槽，另靠近封闭端的第一容置槽的两侧内缘面上，分别凸设有一对相互对置的水平凸缘。2.根据权利要求1所述的非支架式雨刷之构造，特征在于该金属弹片体的两短侧边 的两末端角是设置成圆弧边或倒角边。3.根据权利要求1所述的非支架式雨刷之构造，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世贤，
申请(专利权)人：黄世贤，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]