本实用新型专利技术提供一种无骨雨刷的端扣结构，包括主弹片端部、安装在主弹片端部的端扣，其特征在于：主弹片端部与主弹片为一体成型的，且主弹片端部设置有漏斗形缺口，漏斗形缺口与主弹片上的开槽连通，主弹片端部两侧设置有倒扣形缺口，所述倒扣形缺口与端扣扣合固定。本实用新型专利技术的有益效果为：主弹片端部倒扣形缺口与端扣的扣合结构，方便端扣的装配；端扣在顶部两侧设置两个顶部卡扣配合侧卡扣固定主弹片端部，这个方案使端扣减少应力集中，延长使用寿命；主弹片端部的漏斗形缺口设计，使橡胶条的更换只需通过这个缺口即可，改变了传统上橡胶条更换需要拆开端扣的，造成端扣损坏的问题，同时简化了橡胶条的拆装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种雨刷端扣，尤其是一种无骨雨刷的端扣结构。
技术介绍
在汽车的挡风玻璃前均设置有雨刷，用于刮去落于玻璃上的雨水或杂质，以防止雨水遮住驾驶员的视线，其相对于汽车本身来说体积虽小，但在汽车中却扮演了极为重要的角色。申请号为CN200920137112.6的专利公开一种端扣结构，所述弹簧钢板40为弹性长条体，如图8所示，其在自由状态下为抛物线形状，其中间两侧设有缺槽41，两端两侧设有缺口 42，其钢面上还设有若干方孔43，所述掐子50下方设有倒钩51。将弹簧钢板40放于胶条60之上，将掐子50通过弹簧钢板40的方孔43，由掐子50的倒钩51与胶条60的第二沟槽62配合卡固，从而使弹簧钢板40、掐子50、胶条60及衬片70结合一起，使胶条60与衬片70不会掉出；之后，将主座10的卡槽15与弹簧钢板40中间两侧配合，并令卡点16与弹簧钢板中间缺槽41配合定位而连接为一体；然后将风压护套20以其沟槽23与弹簧钢板40两侧配合，令弹簧钢板40两端的缺口 42与风压护套20的卡点24配合，使风压护套20不脱落。这种端扣结构，零件较多，安装效率不高，而且易损坏。还有一种端扣结构是采用一个端扣，主弹片由两个弹片构成，安装在端扣上，端扣的顶部需要设置有一个和主弹片的开槽宽度匹配的凸起，保证两个弹片安装在端扣上之后能够保持开槽的形状。这种端扣结构，由于主弹片的结构比较松散，受力集中在端扣部件，很容易造成端扣的损坏，而且拆装不方便易损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种拆装方便，利于安装的端扣结构，同时，主弹片端部结构方便橡胶条的拆装更换，端扣的结构简化，不易损坏。本技术的技术方案为:一种无骨雨刷的端扣结构，包括主弹片端部、安装在主弹片端部的端扣，其特征在于:主弹片端部与主弹片为一体成型的，且主弹片端部设置有漏斗形缺口，漏斗形缺口与主弹片上的开槽连通，主弹片端部两侧设置有倒扣形缺口，所述倒扣形缺口与端扣扣合固定。所述端扣包括配合导流翼截面形状的弹性端扣本体、设置在端扣本体底面设置有压住主弹片端部的顶部压扣和侧压扣，所述的顶部压扣、侧压扣与端扣本体形成配合主弹片端部槽缝，槽缝整体呈U型，槽缝底部在顶部压扣的两侧对称设置有顶部卡扣，靠近槽缝底部的侧压扣与端扣本体之间设置有侧卡扣，侧卡扣扣住主弹片端部的倒扣形缺口，所述顶部卡扣和侧卡扣恰好固定主弹片端部。本技术的有益效果为:主弹片端部倒扣形缺口与端扣的扣合结构，方便端扣的装配；一体化的主弹片端部改变了端扣的顶部结构，不需要在顶部设计一个凸起，而是在顶部两侧设置两个顶部卡扣配合侧卡扣固定主弹片端部，这个方案使端扣减少应力集中，延长使用寿命；主弹片端部的漏斗形缺口设计，使橡胶条的更换只需通过这个缺口即可，改变了传统上橡胶条更换需要拆开端扣的，造成端扣损坏的问题，同时简化了橡胶条的拆装。【附图说明】图1为本技术的无骨雨刷的端扣结构示意图；图2为本技术的无骨雨刷的端扣结构剖面图；图3为本技术的无骨雨刷的端扣结构与橡胶条配合的爆炸图； 图中:1-主弹片端部、2-端扣、3-主弹片、4-漏斗形缺口、5-开槽、6-倒扣形缺口、7-端扣本体、8-顶部压扣、9-侧压扣、10-槽缝、11-顶部卡扣、12-侧卡扣、13-橡胶条。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明:如图1-3所示，一种无骨雨刷的端扣2结构，包括主弹片端部1、安装在主弹片端部I的端扣2，主弹片端部I与主弹片3为一体成型的，且主弹片端部I设置有漏斗形缺口4，漏斗形缺口 4与主弹片3上的开槽5连通，主弹片端部I两侧设置有倒扣形缺口 6，所述倒扣形缺口 6与端扣2扣合固定。一体化的主弹片端部I改变了端扣2的顶部结构，不需要在顶部设计一个凸起，而是在顶部两侧设置两个顶部卡扣11配合侧卡扣12固定主弹片端部1，这个方案使端扣2减少应力集中，延长使用寿命；主弹片端部I的漏斗形缺口 4设计，使橡胶条13的更换只需通过这个缺口即可，改变了传统上橡胶条13更换需要拆开端扣2的，造成端扣2损坏的问题，同时简化了橡胶条13的拆装。所述端扣2包括配合导流翼截面形状的弹性端扣本体7、设置在端扣本体7底面设置有压住主弹片端部I的顶部压扣8和侧压扣9，所述的顶部压扣8、侧压扣9与端扣本体7形成配合主弹片端部I槽缝10，槽缝10整体呈U型，槽缝10底部在顶部压扣8的两侧对称设置有顶部卡扣11，靠近槽缝10底部的侧压扣9与端扣本体7之间设置有侧卡扣12，侧卡扣12扣住主弹片端部I的倒扣形缺口 6，所述顶部卡扣11和侧卡扣12恰好固定主弹片端部I ;主弹片端部I倒扣形缺口 6与端扣2的扣合结构，方便端扣2的装配。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理和最佳实施例，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。【主权项】1.一种无骨雨刷的端扣结构，包括主弹片端部、安装在主弹片端部的端扣，其特征在于:主弹片端部与主弹片为一体成型的，且主弹片端部设置有漏斗形缺口，漏斗形缺口与主弹片上的开槽连通，主弹片端部两侧设置有倒扣形缺口，所述倒扣形缺口与端扣扣合固定。2.根据权利要求1所述的无骨雨刷的端扣结构，其特征在于:所述端扣包括配合导流翼截面形状的弹性端扣本体、设置在端扣本体底面设置有压住主弹片端部的顶部压扣和侧压扣，所述的顶部压扣、侧压扣与端扣本体形成配合主弹片端部槽缝，槽缝整体呈U型，槽缝底部在顶部压扣的两侧对称设置有顶部卡扣，靠近槽缝底部的侧压扣与端扣本体之间设置有侧卡扣，侧卡扣扣住主弹片端部的倒扣形缺口，所述顶部卡扣和侧卡扣恰好固定主弹片端部。【专利摘要】本技术提供一种无骨雨刷的端扣结构，包括主弹片端部、安装在主弹片端部的端扣，其特征在于：主弹片端部与主弹片为一体成型的，且主弹片端部设置有漏斗形缺口，漏斗形缺口与主弹片上的开槽连通，主弹片端部两侧设置有倒扣形缺口，所述倒扣形缺口与端扣扣合固定。本技术的有益效果为：主弹片端部倒扣形缺口与端扣的扣合结构，方便端扣的装配；端扣在顶部两侧设置两个顶部卡扣配合侧卡扣固定主弹片端部，这个方案使端扣减少应力集中，延长使用寿命；主弹片端部的漏斗形缺口设计，使橡胶条的更换只需通过这个缺口即可，改变了传统上橡胶条更换需要拆开端扣的，造成端扣损坏的问题，同时简化了橡胶条的拆装。【IPC分类】B60S1/40, B60S1/34【公开号】CN204726386【申请号】CN201520443036【专利技术人】李文清 【申请人】惠州市开廓汽配有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年6月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无骨雨刷的端扣结构，包括主弹片端部、安装在主弹片端部的端扣，其特征在于：主弹片端部与主弹片为一体成型的，且主弹片端部设置有漏斗形缺口，漏斗形缺口与主弹片上的开槽连通，主弹片端部两侧设置有倒扣形缺口，所述倒扣形缺口与端扣扣合固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文清，
申请(专利权)人：惠州市开廓汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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