充电电路、车辆及方法技术

本发明专利技术涉及车辆充电系统技术领域，特别涉及一种充电电路、车辆及方法，电路包括：第一储能组件和第二储能组件；开关组件，开关组件具有多种开关状态，每种开关状态与当前车辆的充电模式相对应；以及控制组件，控制组件根据当前车辆的充电模式控制开关组件处于对应的开关状态，以为第一储能组件和第二储能组件充电。根据本发明专利技术实施例的充电电路，通过开关组件实现电路的串并联转换，极大地简化了电路，降低电路的控制难度和制造成本，同时实现多种充电模式，兼容各种充电平台，使用小功率直流充电桩仍然可以快速补能，降低用户的补能焦虑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆充电系统，具特别涉及一种充电电路、车辆及方法。

技术介绍

1、充电是目前电动汽车补能的主流方式，其具有充电速度快、充电站分布广泛、成本较低等优点。但充电也存在充电时间较长、充电桩数量不足。随着大功率直流充电桩的逐渐布局，原有的小功率的直流桩和大功率直流桩混合分布，如果用户车辆能够在使用小功率的充电桩也能实现大功率充电，就能提升用户的补能效率。

2、相关技术中，如专利cn117584811a《充电系统、车辆、方法及存储介质》中，通过根据每个充电口的实际接入电压调整对应充电电路，并改变动力电池中多个电池组的串并联关系，来解决不同功率的充电桩与车辆充电系统无法兼容的问题。

3、然而，上述充电系统其电路设计较为复杂，需要多达13个开关转换，每个开关均需要线束控制，极大地增加了控制难度和线束重量，同时由于其较为冗杂的电路使得制造成本和维护成本大大增加，亟待解决。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种充电电路、车辆及方法，以解决相关技术中针对充电系统电路设计复杂，开关数量过多，线本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电电路，其特征在于，所述开关组件，包括：

3.根据权利要求2所述的充电电路，其特征在于，所述第一开关为双刀双掷开关，所述第二开关、所述第三开关和所述第四开关均为单刀双掷开关。

4.根据权利要求2或3所述的充电电路，其特征在于，所述当前车辆的充电模式包括400V单枪充电模式、400V双枪充电模式和800V单枪充电模式。

5.根据权利要求4所述的充电电路，其特征在于，所述当前车辆的充电模式为所述400V单枪充电模式，所述开关组件处于第一开关状态，其中，

<p>6.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种充电电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电电路，其特征在于，所述开关组件，包括：

3.根据权利要求2所述的充电电路，其特征在于，所述第一开关为双刀双掷开关，所述第二开关、所述第三开关和所述第四开关均为单刀双掷开关。

4.根据权利要求2或3所述的充电电路，其特征在于，所述当前车辆的充电模式包括400v单枪充电模式、400v双枪充电模式和800v单枪充电模式。

5.根据权利要求4所述的充电电路，其特征在于，所述当前车辆的充电模式为所述400v单枪充电模式，所述开关组件处于第一开关状态，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菲，蔡顶春，赵虎，刘越生，何杰，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：