车辆和车辆质心调节方法技术

本申请实施例涉及电池技术领域，公开了一种车辆和车辆质心调节方法，车辆包括车身和位于车身上的电池、驱动装置，电池与车身滑动连接，驱动装置与电池相连，驱动装置用于驱动电池相对车身移动。还包括处理器，处理器与驱动装置电连接，处理器用于控制驱动装置。通过在车辆中设置驱动装置，并通过驱动装置驱动电池相对车身移动，以改变电池的质心位置。这样可以根据车辆的装载货物情况对车辆整体的质心位置进行调节，可以是前轴和后轴的轴荷分布更加均匀，有助于提高车辆前轴和后轴受力的均匀性，提升车辆整体的平衡性，提升车辆行驶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池，尤其涉及一种车辆和车辆质心调节方法。

技术介绍

1、随着社会经济的不断发展，汽车作为人们出行最常用的交通工具，其在人们的生活中也越来越普遍。其中，新能源汽车以电机作为动力来源，其使用成本低，没有废气排放，对环境友好。随着人们环保意识的不断增强，新能源汽车越来越受到人们的青睐。

2、新能源车辆中的电池重量通常在300kg以上，占汽车总重的20％左右，在车辆中的重量占比较大，电池在车辆中设置的位置不同，会影响车辆整体的质心位置。例如，对于新能源货车而言，车辆在空载时以及在装载不同重量和不同位置时，车辆的动态性能也存在巨大差异。因此，如何改善车辆在空满载状态下的动态性能具有重要意义。

技术实现思路

1、鉴于此，本专利技术提供一种车辆和车辆，可以提高车辆前轴和后轴受力的均匀性，提升车辆整体的平衡性，提升车辆行驶的稳定性。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请第一方面提供一种车辆，包括车身和安装于所述车身上的电池、驱动装置；...

【技术保护点】

1.一种车辆，其特征在于，包括车身和安装于所述车身上的电池、驱动装置；

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池沿第一方向相对所述车身滑动连接，所述第一方向为所述车辆的车头至车尾的方向。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，还包括电池安装架，所述电池安装架位于所述车身并与所述车身相连；

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述驱动装置包括驱动缸和控制阀；

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述驱动缸为液压缸，所述控制阀为电磁阀，所述液压缸与所述控制阀串联形成液压回路。

6.根据权利要求5所述的车...

【技术特征摘要】

1.一种车辆，其特征在于，包括车身和安装于所述车身上的电池、驱动装置；

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池沿第一方向相对所述车身滑动连接，所述第一方向为所述车辆的车头至车尾的方向。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，还包括电池安装架，所述电池安装架位于所述车身并与所述车身相连；

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述驱动装置包括驱动缸和控制阀；

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述驱动缸为液压缸，所述控制阀为电磁阀，所述液压缸与所述控制阀串联形成液压回路。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志敏，窦德海，陈匡钱意，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：