【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅传动控制，特别是一种汽车座椅腿托调节机构以及车辆。
技术介绍
1、腿托主要用来辅助增加乘客的腿部支撑面积，填充整个腿弯，缓解久坐引起的小腿酸胀感，提高乘坐的舒适性，目前的常规腿托机构通常为电动调节，其并不适用于无电动座椅。现有的腿托机构存在以下缺点：腿托结构复杂，制造难度大、成本高；结构比较单薄，强度小，容易被压坏；通过调整棘爪限位机构中齿槽的数量，设置多个挡位，没有实现无级调节，不能在任意位置进行悬停。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车座椅腿托调节机构以及车辆，以解决现有技术中的问题，以使得汽车座椅能够实现无级调节，可以根据需求调节至任意位置。
2、第一方面，本技术提供了一种汽车座椅腿托调节机构，包括：
3、固定支架，所述固定支架与汽车座椅骨架固定连接；
4、调节部，与腿托盖板连接，所述调节部用于调节所述腿托盖板相对于所述固定支架的位置；
5、调角部，所述调角部的一端与所述固定支架连接，所述调角部的另一端与所述...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述调节部包括对称设置于所述腿托盖板两侧的一对连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，其中：
3.根据权利要求2所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述腿托盖板内设有连杆底座，所述第二连杆的第二端以及第三连杆的第二端均与所述连杆底座铰接。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述调节部还包括第一平衡管，所述第一平衡管的两端分别与一个所述第一连杆的杆身固定连接。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述调节部包括对称设置于所述腿托盖板两侧的一对连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，其中：
3.根据权利要求2所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述腿托盖板内设有连杆底座，所述第二连杆的第二端以及第三连杆的第二端均与所述连杆底座铰接。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述调节部还包括第一平衡管，所述第一平衡管的两端分别与一个所述第一连杆的杆身固定连接。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述调节部还包括第二平衡管，所述第二平衡管的两端分别与一个所述第二连杆的杆身固定连接。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅腿托调节机构，其特征在于，所述调角部包括第一调角件和第二调角件，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海，邓梦蝶，赵肖斌，刘睿轩，姚猛，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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