一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置制造方法及图纸

技术编号:41451055 阅读:20 留言:0更新日期:2024-05-28 20:40
本技术公开了一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,包括房车主厢体,房车主厢体的顶端装配有房车副厢体,房车副厢体的顶端拓展厢体,拓展厢体的顶端装配有可升降顶板;房车主厢体的前端装配有车头,车头的顶端设置有拓展空间;拓展厢体的内部四角处均开设有联动腔,且每个联动腔内均装配有电动推杆;可升降顶板的底端四角处均装配有承载板,电动推杆的顶端连接承载板;拓展厢体的顶端四周均开设有收纳腔,承载板设置在收纳腔内;该房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,优化了额头舱实现升降动力成本,既简化机械结构提高稳定性,还增加了用户操控体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及房车,具体为一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置


技术介绍

1、众所周知,房车内部空间有限,现在很多房车都具备拓展功能,驻车休息时开启拓展舱,增加休闲娱乐空间,提升房车内部使用空间。因此立体空间高效利用是所有制作厂家必须要考虑研究的,实现空间拓展就需要与之匹配的拓展装置;

2、现有技术缺陷和不足:市面上多数驾驶室增加额头舱功能的房车,驾驶室一般无法翻转做车体检修保养,如果驾驶室不增加额头舱,解决了驾驶室可翻转问题,但又少了一部分不小的内部使用空间,虽然也有一些厂商解决了既有额头舱又可翻转驾驶室检修,但是他们又不得不把原车驾驶室顶部切割开口,这样做的弊端是破坏了原车驾驶室的框架也降低了驾驶室强度无法保证驾驶室安全性,同时为了实现带额头舱翻转驾驶室,又只能将额头舱与后部主厢体分割开,这样做的弊端是用户不能便捷的到达主厢体和额头舱,极大降低了用户后期实际体验效果,还将额头舱整体重量都负载在驾驶室上,影响驾驶室强度,降低安全性。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种房车一体式升降厢体驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,包括房车主厢体(1),其特征在于:所述房车主厢体(1)的顶端装配有房车副厢体(2),所述房车副厢体(2)的顶端拓展厢体(3),所述拓展厢体(3)的顶端装配有可升降顶板(4);

2.根据权利要求1所述的一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,其特征在于:所述房车副厢体(2)的两侧外壁均装配有升降联动滑轨(9),所述拓展厢体(3)的两侧外壁均装配有升降联动滑板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,其特征在于:所述升降联动滑板(6)的端部安装有滑块(7),所述滑块(7)安装在升降联动滑轨(9...

【技术特征摘要】

1.一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,包括房车主厢体(1),其特征在于:所述房车主厢体(1)的顶端装配有房车副厢体(2),所述房车副厢体(2)的顶端拓展厢体(3),所述拓展厢体(3)的顶端装配有可升降顶板(4);

2.根据权利要求1所述的一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,其特征在于:所述房车副厢体(2)的两侧外壁均装配有升降联动滑轨(9),所述拓展厢体(3)的两侧外壁均装配有升降联动滑板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,其特征在于:所述升降联动滑板(6)的端部安装有滑块(7),所述滑块(7)安装在升降联动滑轨(9)内。

4.根据权利要求3所述的一种房车一体式升降厢体驾驶室额头舱装置,其特征在于:所述升降联动滑板(6)的顶端安装有固定板(5),所述固定板(5)连接拓展厢体(3),所述房车主厢体(1)的两侧外壁均安装有主架体(11),所述主架体(11)的顶端安装有连接块(10),所述升降联动滑轨(9)的底端连接连接块(10)。

5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:程海铨
申请(专利权)人:青岛新思路智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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