【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安全带,尤其涉及一种安全带调节方法及安全带调节系统。
技术介绍
1、随着车辆普及,车辆均配有安全带,以在发生事故时保护驾驶员的人身安全,现有技术中安全带只有在驾驶员乘坐时提醒佩戴安全带或者在发生碰撞时进行预警,对乘客安全带佩戴的舒适性方面还有待提升。
技术实现思路
1、为此,本申请提供一种安全带调节方法及安全带调节系统,以解决上述技术问题。
2、本申请第一方面提供一种安全带调节方法,应用于一车辆上,所述方法包括:
3、获取所述安全带对乘客身体产生的压力值和/或所述安全带自身的张力值以及获取车辆运动数据,其中,所述车辆运动数据至少包括车辆速度和车辆加速度;
4、判断所述车辆速度是否为零;
5、当车辆速度不为零时,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来动态调整所述安全带的张紧程度。
6、本申请第二方面提供一种安全带调节系统,所述系统包括:控制模块、安全带卷收器、车况监测模块,以及张力传感器和/或压力传感
...【技术保护点】
1.一种安全带调节方法,应用于一车辆上,其特征在于,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的安全带调节方法,其特征在于,所述方法还包括:
3.根据权利要求1或2所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,包括:
4.根据权利要求3所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,还包括:
5.根据权利要求1所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个
...【技术特征摘要】
1.一种安全带调节方法,应用于一车辆上,其特征在于,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的安全带调节方法,其特征在于,所述方法还包括:
3.根据权利要求1或2所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,包括:
4.根据权利要求3所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,还包括:
5.根据权利要求1所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,包括:
6.根据权利要求5所述的安全带调节方法,其特征在于,根据当前压力值调整所述安全带的张紧程度以将所述安全带对乘客身体产生的压力值调整为第三压力值,和/或根据当前所述张力值调整所述安全带的张紧程度以将所述安全带自身的张力值调整为第三张力值之后,所述方法还包括:发出警报提醒。
7.根据权利要求5所述的安全带调节方法,其特征在于,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,还包括:
8.根据权利要求3所述的安全带调节方法,其特征在于,所述车辆运动数据还包括车辆与障碍物之间的距离,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,包括:
9.根据权利要求1所述的安全带调节方法,其特征在于,所述车辆运动数据还包括车辆倾斜角度,根据所述压力值与所述张力值中的至少一个以及所述车辆运动数据来调整所述安全带的张紧程度,包括:
10.根据权利要求1所述的安全带调节方法,其特征在于,所述方法还包括:
11.根据权利要求10所述的安全带调节方法,其特征在于,根据当前压力值调整所述安全带的张紧程度以将所述安全带对乘客身体产生的压力值调整为第二压力值,和/或根据当前所述张力值调整所述安全带的张紧程度以将所述安全带自身的张力值调整为第二张力值后,所述方法还包括:
12.根据权利要求11所述的安全带调节方法,其特征在于,所述方法还包括:
13.一种安全带调节系统,其特征在于,所述系统包括:控制模块、安全带卷收器、车况监测模块,以及张力传感器和/或压力传感器;所述张力传感器和/或所述压力传感器设置于所述安全带上,所述控制模块分别与所述安全带卷收器和所述车况监测模块连接,以及分别与所述张力传感器和/或所述压力传感器连接;
14.根据权利要求13所述的安全带调节系统,其特征在于,所述控制模块还用于在接收到乘客入座信号以及该乘客入座的座位上的安全带的锁舌插入锁扣信号后,控制所述压力传感器反馈所述安全带对乘客身体产生的压力值,和/或控制所述张力传感器反馈所述安全带自身的张力值;所述控制模块还用于根据所述压力值控制所述安全带卷收器调整所述安全带的张紧程度以将所述安全带对乘客身体产生的压力值调整为第一压力值;和/或根据所述张力值控制所述安全带卷收器调整所述安全带的张紧程度以将所述安全带自身的张力值调整为第一张力值。
15.根据权利要求13或14所述的安全带调节系统,其特征在于,所述控制模块还用于判断所述车况监测模块反馈的所述车辆速度是否小于第一预设速度阈值,以及判断所述车辆加速度是否位于第一加速度阈值范围内,其中,所述第一加速度阈值范围是车辆处于正常行驶时的加速度范围;当所述车辆速度小于所述第一预设速度阈值且所述车辆加速度位于所述第一加速度阈值范围内时,所述控制模块用于根据当...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯斌,赖楠,赵艳艳,朱艳平,张超锋,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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